sportwagon

Alors pourquoi dit-on que le SAV Alfa est merdique ? Je pense que l'on peut-dire d'un SAV qu'il est mauvais quand il y a beaucoup de cas isolé qui ont des problèmes ! et le net me semble un bon endroit pour regrouper les cas "isolés" comme çà ils ne le sont plus et l'on peut alors parler de mouvement d'idée ou d'opinion général.

Personnellement je pense que quand un constructeur, qui a plusieurs pannes ou avaries ou problemes identiques sur le même type de véhicule, refuse d'admettre à un vice caché ou à un défaut de conception, je n'appelle pas ca du bon SAV. Et pour moi le meilleur SAV c'est quand on n'en a pas besoin. Mon expérience avec une Clio 16s (les premières) : Problème de boite de vitesse, en gros subitement à un feux ou à un stop impossible d'enclencher le moindre rapport... dépannage un samedi soir près de Chablis (j'habitai Paris) par mon assureur pour prise en charge et remorquage chez un garage Peugeot. Quelques jours après je récupère la voiture, c'était un circlip déclipser dans la boite Quelques mois après (4 mois je crois) même problème à Paris cette fois ci, direction Renault même problème, même solution, mais pas de prise en charge ni de garantie parce que la précedente intervention a été faites en dehors du reseau Quelques mois après (2 mois je crois) même problème à Suresnes, re-direction Renault, même problème, mais là théoriquement sous garantie, "à non mon bon monsieur, là il faut changer toute la boite !" à 70000 km... Je récupère la voiture et là, rayures sur le capot et sur le toit re- "ben oui, pour changer la boite on doit démonter le capot et on le bose sur le toit, ca a du frotter..." aucune prise en charge ni de la boite ni de la carrosserie re- Et je passe les commentaires du genre : "Vous devez rouler vite avec, c'est pas bon !" "C'est un problème avec cette boite, le moteur est trop puissant !" "Vous débrayez pour changer les vitesses ?" "Faut pas la mettre trop en appui... ni changer les rapports trop vite..." Le jour ou Alfa me sort ce genre de "théorie" je change de marque, en attendant, pour moi Renault c'est fini !

le SAV Renault n'est pas vraiment ce que l'on appelle compétent.

ben oui

Parce qu'ils ne veulent pas ! regardent le prix d'une Ypsilon... et Lancia maintenant cela represente quoi pour les "gens" ? Si Fiat Group souhaite "relancer" Lancia sur le créneaux haut de gamme, il faut remonter aux années 60. La seule stratégie c'est d'utiliser la même que celle utilisée pour la 156 en expliquant qu'Alfa c'est sport et beau (donc pareil les anciennes alfa, pas les 33,75,90,155) et fiable. Or en 1998 qu'existait-il comme berline dans le groupe Fiat : Marea et 155, facile pour la 156. Aujourd'hui il existe quoi en berline compacte : Bravo (toute neuve, belle et pleine de qualité), 147 (encore interessante et bientôt 149) cela me semble plus compliqué pour la future Delta. Oui si elle offre plus d'équipement et moins de sportivité pour à peine plus cher qu'une 147, qu'elle soit très confortable et silencieuse, avec de l'alcantara partout pour moins cher qu'une Golf ou A3 et que l'on communique sur le côté luxe de Lancia, elle a sa chance ! mais vont-ils le faire ? Parce que les prototypes qui défilent, ca il y en a.

D'après ce que je vois (ailleurs) sur le net, plein de gens la trouve bien et son prêt à l'acquérir !

Ca ils peuvent le faire ! Mais à quel prix ?

En effet le jtd130 de la Marea est bien un 5 cylindres 2.4

ludo156, à Boulogne ils sont probablement bon vendeur, peut-être même bon mécano, mais pour les prix Pour le changement de ma courroie de distri' + vidange et entretien, Boulogne : 1500-1800€ sans me demander mon numero de chassis (pour le moteur), Paris 12 CabNation : 1300€ en me demandant des renseignements... à Dieppe (76) moins de 1100€ + véhicule de prêt. J'habites Boulogne, et je n'irai chez eux que si je n'ai pas le choix ! Et de plus c'est de la grosse concession ou personne ne sait qui vous etes et ce que vous fait là le soir même ou vous récuperer votre voiture déposée le matin (vécu pour ma première vidange).

un Multipla en 2.4jtd si ton mécano te racontes çà, tu peux aller voir ailleurs !

Inspiration...

y'sont c**s chez Renault, ils ont remontés les phares à l'envers et ils ont copués les phares arrières...

Franchement, il y a du style... de nombreux prototypes, dessins, photos... ... mais toujours rien de commercialisé !

Je comprends pourquoi jusqu'à présent les photos officielles n'étaient que des détails, parce que lorsque l'on voit le tout... Bizarrement, je m'inquiètes pas trop pour la concurrence... L'intérieur ca va encore (on sent une inspiration BMW dernière mouture pour le look), Le break est mieux, ou plutôt moins pire, que la berline.

Personellement j'ai changé ma distri' il y a quelques temps et je me suis posé les mêmes questions que toi. Alfa ou Autres marques ou Centre Auto ? J'ai choisi Alfa pour une simple raison : si le moindre problème survient, la garantie fonctionne ! Ensuite, compares différents garages Alfa, c'est ce que j'ai fait et les écarts sont énormes. Mais attention il y a de bon et de mauvais garages Alfa...

Garde ta 156 ! la 159 en 120ch par rapport à ta 156 tu vas être décue au niveua des performances. la Croma, bien qu'étant une très bonne auto, quelquesoit la finition et la motorisation se vend déjà mal en neuve même bradée, alors d'occasion dans quelques années il faudra vraiment la bradée. Tu perdras de l'argent finalement par rapport à l'idée de garder ta 156, donc pour reprendre une 159 puissante dans quelques années c'est pas gagné. Enfin tout dépend de ce que tu recherches dans ta voiture, de ton utilisation... Pour l'esthetique, il n'y a pas photo. Pour le confort non plus...

et Xav1405 ?

Alors neuron-off ?

neuron-off, la manip' décrite a-t-elle marchée ? tu dispose de quelle autoradio ? Moi, celui d'origine sur 156SW 2.4distinctive de 2002 avec donc Bose d'origine, c'est le même que toi ? Ca ressemble à çà : cela s'appelle Alfa 156 High chez Blaupunkt. Merci.

Calvin : L'idée est de laisser les appareils branché sur la multiprise, mais ils ne seront pas forcement sur "ON" Rambo57 : C'est sur que cela serait mieux, mais tout a fait le genre de chose que je ne me voit absolument pas faire (je sais pas faire çà). Gottferdom : Je n'ai jamais pu essayer encore cette configuration... ceci dit si ce type de multiprise existe dans le commerce, c'est que l'on doit pouvoir le faire... non ? avec eux on ne sait jamais ceci dit. Merci pour vos réponses.

Pourquoi ?

Et un Scenic 7 places ?

Voilà, j'ai un GROS doute sur une possibilité d'installation. Je m'explique, j'ai une 156SW avec une prise supplémentaire type allume-cigare en 12V dans le coffre, j'aimerai y brancher une sorte de prise multiple avec rallonge afin de pouvoir y brancher simultanement le GPS, le lecteur DVD et un chargeur de manière invisible (afin de pas avoir des cables partout). Ma question est : Est-ce un problème que ma "prise multiple" soit branchée en permanence sur la prise 12V ? A priori cela ne devrait- pas poser de problème, mais je préfère avoir confirmation avant d'avoir ma batterie vide si je touche pas à ma voiture pendant 15 jours. Merci

Perso, j'aime pas trop, désolé... c'est pas l'esthetique des jantes qui me dérangent, mais plutôt la cohérence entre les jantes et la voiture. Après les goût et les couleurs Mais vu ce que tu avais avant et vu combien ta couter le changement, cela reste une bonne affaire.

Pour les non alfistes, l'image des voitures alfa Romeo est soit des véhicules sportifs, soit des véhicules rouillant à fiabilité electrique douteuse. Pour les alfistes sans alfa, ce sont des voitures belles et sportives. Pour les alfistes avec alfa aussi en plus avec un S.A.V. hum... problematique.