GTV V6 steph

Merci, trop sympa, mais j'espere vous en faire une avec le NOUVEAU son. La cela change tout! Je connais des dieseliste qui vont pleurer au prochain meeting...

Bon, des petites nouvelles fraîches du GTV. Je l'ai bien récupéré: haaaaa il me manquait. Malheureusement à cause du boulot, je ne l'ai pas touché la semaine dernière... et ce WE, avec ma fille, il faisait pas chaud, on est resté au chaud! Bon, je l'ai pris hier et aujourd’hui: - Les suspensions neuves, cela change pas mal en bien, ce n'est pas encore très dur (je sais, je suis maso...) mais c'est bien mieux. On ne s'en rend pas vraiment compte avant, mais après, on voit bien la différence. - Les PZero sont super par rapport aux "merdes" que j'avais avant. Cela motrice super mieux malgré le froid. Par contre j'ai encore crevé! Heureusement je sens très facilement les 500g de perte sur la voiture => réparation lundi matin. RAS du cote moteur, on va faire un peu de km et surveiller cela. Donc hier soir, je suis sortie pas tard (5h00), je l'ai laissé chauffer, et je l'ai poussée comme un malade! (je sais, j'devrais pas mais c'est trop bon) SUPER... heureusement pas de radar sur les petites routes (7000 en 4, cela ferait mal)

Bon, moi je bosse chez un equipentier automobiles. J'suis "chef des chefs de projets" en gros j'encadre une equipe de chef de project pour des developpements Renault et Peugeot et un peu BMW dans le monde. Je pilote aussi des gros projets (+ 150M€). Tous le temps en deplacement, pas mal de stress mais aussi des moments sympas. J'ai presque toujours bosser pour l'automobiles (direction, chassis suspension, et echappement , filtre a particules et catalyseurs, collecteurs,...) J'ai juste fais un an dans les hopitaux mais j'ai pas aimé. En diplome je suis OGP (Organisation & gestion de production) + un diplome de formateur en lean production fait aux US. Voila, mais apres 15 ans a parcourir le monde dans tous les sens, je changerai bien pour profiter de ma passion automobile autrement que dans le boulo.

Salut Bon, comme tu le sais, je suis en forte investiguation pour venir a ce meeting. peut-etre pas en entier mais le mont ventoux...cela me dis bien et les routes de l'ardeche...aussi. Je recupere le GTV Mardi soir. Je peux juste pas encore confirmer tous de suite car je dois aller dans ces date la en afrique du sud et...j'ai pas envie entre le 1er et le 8 mai. J'pense que je vais poser ma semaine de conges comme cela. J'suis obliger de rester en France. Na. En tous cas, je te tiens au courant. Ahh , le chant du V6 dans les gorges, cela doit pas etre mal! Par contre, il y a beaucoup de moto, non? (attention, j'suis motard!)

hehe, ce soir, je prends 5 minutes pour appeler le garage pour voir si tous ce passe bien. c'est pas que je ne fais pas confience mais... <_< Allo, oui, a le GTV V6, tous est ok. Il est fini :P . oui pas de probleme. On a changer les plaquettes avant aussi. oui, le reglage, on l'a mis au banc pour le reglage des trains. blblabla. pas de problemes pour le changements des couroies et des suspenssions. Vous pouvez venir le chercher debut de semaine prochaine. Il faut qu'on fasse tous les controles de la revision et on le lave. (je l'ai donner propre mais c'est bien de le laver avant de me le redonner) Je le recupere donc Mardi soir. Pour l'instant la consession a plutot l'air pro. On va voir cela a la reprise de la voiture. Donc, j'vais pouvoir faire du meeting les gars. tel un gamin, vivement mardi soir.

Salut Jack, Comme dis avant, j'ai pas decatalysé et je ne decatalyserais pas. Comme j'ai pas un budjet infini quand même, je vais faire la carosserie. Apres je changerais surement les cata pour des cata sport (brick metalique au lieu de ceramique). - 60% de contrepression et cela passe au controle technique. En plus, tu grade la sonde donc pas besoin de reprogrammer. Mais j'ai encore 4 mois de garantie donc j'attends un peu. alfamicalement, steph Salut C'est en cours d'investiguation mais je prefere etre sur avant de te confirmer. Toujours ma puce et le boulot a gerer.

Bon, petite nouvelle du GTV: - le WE dernier j'ai changer les joints de porte (galère) et monté la ligne (supression de 2 silencieux sur 3). SUPER! C'est pas trop fort en acoustique mais on dirais une ferrari dino (pour ceux qui connaisse , le plus beau des V6) Donc, super contant. Je l'ai posée au garage pour les changements de couroies (accesoire + distrib) avec changement galet, joint spi abc, vidange, revision, 4 suspensions de série, reglage des trains, .... Elle va etre comme neuve titine! Vivement dans 2 WE....

bon, j'ai renoncé pour les konis! je prend 4 amortisseurs normaux de serie: 2 avants : 299€ 2 arrieres: 206€

attends c'est sur quel moteur? C'est vraiment pas cher! je suis en preparation de changement distrib sur le V6: tendeur de couroie n°1 : 112€ tendeur 2: 121€ tendeur couroie acc:29.87€ couroie acc: 37€ couroie distrib: 75.€ 4 joint spy (arbre a came) : 30€ 3 galets roulements: 145€ !!!

ben un 2.4 c'est un diesel (un de ceux qui fait le + beau bruit le moteur pas l'echappement!) donc changer le silencieux, .... tu fera + diesel 404 en bruit...

Question, vous manger vos pneus par l'interieur, moi les 4 etaient uses a l'interieur. Je pense que c'est le reglage des trains qui veux cela. (j'attaque pas assez!)

C'est fait, c'est monté! mais 2 pirelli rosso a l'avant & 2 autres a l'arriere. Faut que je trouve les suspensions!

Bon, j'ai recu ma sortie echappement, le tube afrique (pas encore monté). J'ai fait un super coup et demain, j'ai 4 pirelli zero rosso avec montage et equilibrage pour 430€! Par contre pour les suspension, galère! J'arrive pas a avoir des konis! Si vous avez un truc n'hesitez pas les gars...

Tu as surement un probleme de masse et c'est super chiant à trouver. J'ai eu le probleme sur une visa GT, le garage trouvais pas, un petit garage a trouver mais en laissant la voiture 15 jours! il faudrait trouver la mise a la masse principale pour verifier que le contact ne se fait bien. Sinon, tu as une alarme? ( si oui essaye de la debrancher pour voir si elle ne deconne pas) tu as fait des montages electriques speciaux? Ton alternateur n'est pas en court circuit?

Salut a toi V6, Bon on commence a etre pas mal en V6, on va pouvoir enfin se faire un truc!

pas encore negocier (ps: je negocie tous deformation professionelle) je vous mettrai le prix. Un nouveau carossier vien de s'installer à 3km de chez moi, il a surement besoin de client....

bon, alors, ca vient pas vite septembre... Bon, le GTV aura été entierement revu d'ici la (ligne d'echappement, admission, suspensions,...) que ça passe pas vite ! vivement spetembre! Il va y avoir des V6 dans les participants?

bien sur, en faite j'ai une revision a faire, je voudrais monter 4 suspensions neuves sport, un filtre qui respire bien et se serra deja pas pas mal...pour le moment. (si je peux, un voile de peinture avec correction de coup de portiere sur les portes...) tout un programme!

Il est 18h30! alors ? alors?

Salut a tous, c'est fait la commande du tube "afrique" et de la partie arrière sans silencieux est commandé... Le V6 va bientot chanté... Bon, je vais me mettre en chasse des suspensions...

Salut, et un V6 de plus.... En plus Motard...alors la super Note: pas d'allusions déplaisantes diesel/essence ici!

ben ,cette semaine & We, j'ai fait pas mal de km. 963 km avec la 607 sans ravitailler! par contre 64 litres dans le V6, pour 397 km, ouille. C'est vrai que j'ai pas rouler cool, charger et il faut froid, mais la, j'ai battu mon record pas dans le bon sens...

alors, tu la? 1er impressions?

fait le plein d'eau + Huile, roule un peu... et ouvre ton bouchon de remplissage huile: est ce que tu as un depot "yahourt" blanc sur le bouchons? (de l'eau dans l'huile provoque ce phenomene) Sinon, je ne sais pas sile vase à expension est visible sur une 166. Met ta femme au volant, regarde en tenant l'acelerateur pendant 1min à 4000tr si tu vois des bulles dans le vase a expensions ... c'est un signe que le joint de culasse est HS dans les 2 cas!

c'est vrai eresis, tu as offert un supercharged à ta femme (elle aime les voitures au moins). Ben dis donc, elle a du te couvrir de bisous! combien le reservoir. On a passer pas mal de moteur jaguar compresser au banc... super le bruit! Tu l'entends encore dans un range sport? comment est l'interieur (en finition par rapport à Alfa)?