push

regarde si tu n'as un truc qui reste en continu branché dans ta voiture . tu as fait comme derniere modif sur ta voiture ?

faire un polylustrage partir du 600 et monter jusqu'au 3000 puis le polir au plastX de meguiars ....

merci leju07 les deflecteurs de vitre j'aime bien comme ça tu peux toujours entreouvrir la vitre sous pluie je suis comme toi pour les jante ( a noté que se sont pour les pneus hiver celle là :oops: ) les ete j'en ai d'autre :D

les bas de caisse j'en cherche mais les gars croivent qu'on est cresus au prix qu'ils y revendent ... j'attends encore pour en trouver ,à les jantes que j'ai je les aime bien elles sont simple et superbe

voila les photos de la titine rabaissé et petite conso moyenne avec le 1.8

esp ? ou alors tes colonette d'etrier qui ont grippé qui fait que tu freine plus "fort" de ce coté là et l'usure de tes plaquettes disent quoi ?

j'ai remis les photos sur le 1er post

je vais les remettre les photos du 1er post voici le compartiment moteur maintenant avec la BAR sup

bah personnelement cela ne me gene pas vraiment qu'elle soit basse . la 156 est deja haute d'origine a comparé d'autre voiture je compare avec ma japonaise ( honda accord) je frottais deja en hauteur d'origine alors que l'alfa non ... en plus c'est plus securitaire pour la tenue de route j'ai oublié de dire j'ai mit aussi une BAR sup omp reglable a cause du rabaissement et c'est très plaisant !

oups je viens de voir ta réponse et justement j'ai pris un kit bilstein B4 ressort eibahc -30 mm que j'ai posé dessus et c'est top ! j'ai eu aussi l'histoire des triangles sup qui claquaient ... changé aussi par la même occasion et un soufflet qui perdait un peu de graisse d'ailleur simple a enlever la tete de cardan un clips le retiens .... je vias faire bientot des photos pour montré l'evolution de la bete

par contre ce n'est pas des bas de caisse mais des seuils de porte

question tu as encore les catadioptre arriere ? si oui combien les 2 livré ou juste celui coté passager ?

salut et bienvenue changé les 2 ballast c'est tout et si tu es un peu bricoleur tu peux le faire toi

sa depends des modeles .. j'ai une honda accord 1.8ls bah perso en 5 ans ( elle a bientot 160 000 km je l'ai eu a 74 000km) que je l'ai je suis la seconde a part l'entretien dessus bah j'ai aucune merde ... ma femme a la 156 1.8 ts 4 ans ( achete a 77 000 elle a 108 000km) qu'elle l'a et pas de blem non a part se foutu ESP qui s'enclenche en ligne droite ....

tu as penser a regarder ton niveau d'huile ....

bah avec le froids tout moteur demarre plus difficilement . c'est la logique des chose comme la montée en temperature du moteur .... t'aurai pris une essence tu aurais pas ce souci ^^

j'ai eu de s marrangoni zeta linea et pneu daubesque a mort .... le pneu qui cherche sa route et la bande de roulement que se barre a partir de 1500 km ....

le capteur s'il ne fait pas contact au pare-brise deconnera soit les essui glace auto ne fonctionne pas comme pour les phare qui doivent s'allumer tout seul . je pense plutot a un souci electronique le boitier multiplexé qui doit merdé ...

cela corresponds au ° de teintage de la vitre par contre bizarre qu'il parle de 65/80/95 % d'opacité car d'hab on dit 5% de lumiere diffusé sur l'interieur du vehicule par 95 % d'opacité film de très bonne qualité . après tu peux te renseigner dans une autre enseigne et palpler le film ( en yant palper celui de glastint avant ou je peux te fournir par lettre simple un echantillon du film que je pose qui est de très bonne qualité pour te faire une idée

sa depends des assurances certaine prenne en charge d'autre pas dutout et autres choses penser qu'il y a d'autre centre que carglass qui fait un travail a la chaine sans regarder la finition de travail ... ( il y a aussi mondial et france pare-brise ce sont des independant)

regarde sur ebay aussi il y en a en neuf et compare les prix pour prendre le mieux

bah après sa limite de ne pas voir les traces de ponçage au resultat final car le jaunissement des optique est du au traitement de protection des uv pour ça qu'il ternisse par le haut en 1er pour ravager le phare petit a petit en 1er si vous avez un debut de blanchissement//jaunissement le traitement meguiars est util par contre s'il est bien attaquer rien ne vaut un traitement complet de l'optique

ton optique arriere n'est pas en polycarbonat mais en plastique il a eu quoi pour avoir ça en trace ? on dirait qu'il est fendu et qu'il y a eu une sorte de colle dessus

ce que j'aime avec ma honda c'est qu'elle chauffe en 5 mins l'ete et que l'aiguille elle ne bouge pas d'un poil si tu tape dedans ou pas ^^ ce qui est pas le cas de la 156 de madame ^^

ne jamais vernir les optiques polycarbonate !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! etant dans le metier on fait des renovations d'optique . le processus est simple c'est poncer l'optique 600/800/1000/1200/1400/1600/1800/2000 puis le polir avec un polish specifique avec une machine . mais en aucun le poncer et vernir sa reviens 10 fois plus vite . le kit meguiars est bien si l'optique est legerement attaqué .... sinon une fois qu'il est bien terne seule une renovation chez un pro fonctionne ....