push

non non je te rassure

j'ai une 156 phase 2 donc avec le nouveau TDB et par contre le systeme de freinage + d'autre piece vienne de la phase 2 et 3 et est totalement differente de la phase 1 ....

euh le pire l'ESP se declanchais sans rouler comme un bourrin ma femme conduit tranquilement et elle se mettait a peine en appuie en virage l'esp s'enclenchais en fin de courbe quand elle redressais le volant

j'ai des nankang ns2 a l'avant et pas deçu pour l'instant j'avais des P7( a l'avant du les changer a cause d'une crevaison et je les ai toujours a l'arriere). j'avais l'ASR qui se declenchais intempestivement .... j'ai un colleque qui avais un sportwagon ti il m'avait dit que les 156 devait avoir que des pneu assymetrique en monte est ce vrai ?

fatch je fais du 7.5 /8L avec la mienne sinon bienvenue a toi jennifer

+1 test avant ton ballast generalement cela vient de la je peux t'avoir une paire d'ampoule si c'est bien l'ampoule ou le ballast a l'unité

en plus elles sont reservé aux oldies ces plaques la ....

ste barre loool :lol: tain faut que j'en fasse une aussi :P

je post pour suivre peu etre a voir je vais voir avec madame

personne pour me conseiller en kit amorto ?

salut simple a faire ! tu demonte la calandre avec un tournevis cruciforme. une fois la partie vissé enlevé , tu enleve les ailettes et tirant dessus pas trop fort fort car c'est juste clipser . suite a ça tu as 3 ecrou de 10 a defaire 2 en haut en visuel et 1 en bas tu te couche sous la voiture et tu as acces sans devisser le bouclier . Et pour plus d'aisance tu devisses les vis torx entre les 2 optique . et tu declispe l'optique et ensuite tu t'amuse a l'enlever et bien sur le debrancher avant toute chose . par contre je dit pas que c'est simple si c'est la 1ere fois que tu le fait . mais tu n'as pas besoin d'enlever le bouclier

merci up ?

je suis allez voir l'agence il est pas mal

idem avec un tite binouze en plus

coucou a tous je sais que je post pas souvent dans le coin mais je regarde tout les jours le fofo j'ai dans l'objectif de rabaisser titine d'ici 1 an en -30 même que me conseillez vous comme kit amorto+ ressort court ? et aussi la pose de bas de caisse de TI car je la trouve un peu fade <_<

Je suis detentu et je ne t'ai pas insulté ni agressé non plus . pour l'entraide oui mais après s'il test et qu'il explose son embrayage avec ton explication :/ voila quoi . Pour l'instant tu es le seul a t'etre emporté Mais vu ton explication pour tester si son embrayge est out sa m'a fait penser a ce que j'ai marqué plus haut ( l'histoire du feu)

Bah comme tu expliques déjà, tu fais patiner l'embrayage donc tu le chauffes et sa va fumer ( et en plus tu abimes les patins) et c'est pas comme ça que tu sais si ton embrayage est out mais comment le faire exploser en peu de temps .... il y a des methodes qui existe et la tienne est pas dutout la bonne . toi tu dois etre du genre de gars que si on chauffe un peu au feu rouge tu laisse 3kg de gomme sur la route au demarrage pour montrer la puissance que tu as sous le capot ...

ou comment abimer une voiture ... tu mets le frein a main a l'arret bien sur tu te met en 2 ou 4 eme tu remonte doucement la pedale si tu vois qu'elle ne cale pas ton embrayge est ok.... si embrayge hyrdo faire une vidange ... c'est ce que j'ai fait sur la mienne ....

j'utilise le gliptone G11 et G12 sur mon interieur cuir rouge momo bin ça va super bien

pour ma part si un roulement s'use trop vite c'est du deja au deport des jantes . Voir la geo et encore car la fait que user les train de pneu plus rapidement .... tes pneus s'usent t'ils correctement et reguliement ? personnelement que tu dois avoir une mauvaise serie de 159 . j'aiun collegue qui a eu la même avarie sur la sienne il la revendu ....

tu as pas le systeme de regenerescance ( CAD 90 km/h pendant 20 mins ) ? tu peux toujours mettre un coup de nettoyant injecteur sa lui fera pas de mal fumée noir je doute pas contre

avec une huile special FAP aussi ....

arf pas de bol a mon taf on a mit 3 mois 1/2 pour avoir une custode sur une ford cougar ....

oui mais comme je t'ai dit le turbo il aide beaucoup ....

oui en atmo quand tu as un moteur turbo face a un atmo de même puissance le turbo marcheras forcement mieux qu'un atmo ....