Cédric C.

Ce soir, le voyant avarie moteur s'est allumé mais le moteur fonctionne normalement...

C'est beau un avant sans plaque !

Ca m'arrive tous les hivers, faut penser à mettre une vitesse plutôt que le frein de parking, en attendant de changer les câbles de frein à main...

Premiers 20 kms avec 50% d'éthanol aujourd'hui : rien à signaler à part une légère odeur de poivrot dans l'air ! Je roulerai au prochain plein à 100% d'éthanol, pour voir si ça impacts le démarrage, ou si des messages d'alerte s'affichent !

J'ai récupéré la voiture aujourd'hui et fait quelques kilomètres avec : le confort sur les bosses en ville est correct, plus ferme qu'avant mais pas tape cul. La voiture prend beaucoup moins de roulis , ce qui change la façon de piloter car les limites d'adhérence sont repoussées. J'attends de faire une virée sur autoroute pour voir comment la tenue de cap à evoluée. En tout cas pas de regret pour le moment, peut être quand je rencontrerai un dos d'âne ?

P...N !! le mécano a bossé comme un goret : il y a un claquement à l'arrière sur les bosses (a priori, la banquette ou la plage sont mal remontés...) et je n'ai presque plus de frein ! Je pense qu'ils ont débranché les flexibles, le circuit doit être plein d'air... Ca m'apprendra à aller dans un petit garage du coin... de toutes façons, à les voir bosser par terre avec la voiture sur les chandelles, je me doutais bien que ça n'allait pas le faire sur une 166... Bref, ça ne m'a pas permis de faire un test digne de ce nom des amortos. Demain je pousse ma gueulante mais je ne leurs redonne pas la voiture, je préfère démonter et refaire moi même ce week end. A+

Ca y est : j'ai récupéré la voiture Visuellement, pas une grande différence, les ressorts Eibach ne rabaissent que de 3cm J'ai fait quelques kilomètres en ville et c'est assez déroutant : la voiture ne plonge plus au freinage, ne lève plus le nez lors des accélérations. L'amortissement est plus ferme mais pas tape-cul non plus. Ce soir, je rentre par l'autoroute pour un essai en courbe. Voici quelques photos, prise avec mon téléphone :

Salut, dans quelques minutes, je récupère ma 166 avec 4 amortos Bilstein b6 et ressorts courts Eibach ! Je prendrai l'A14 ce soir (autoroute toute en courbes) pour tester l'ensemble !

Je récupère la voiture aujourd'hui, premier test dans la foulée !

Oui, une station près de chez moi et une près du boulot !

Salut, J'ai passé commande d'un boîtier de conversion à l'éthanol, histoire de faire des pleins à 60 euros et de moins polluer ! Je vous tiendrai au courant au fil des kms des éventuels déboires rencontrés. Le boîtier sera monté dans deux semaines par CDT Nanterre pour 500 euros (montage et boîtier) et rentabilisé en 10 pleins ! Cédric

J'ai le même problème, d'après Alfa ça viendrait des phares. J'ai dèbranché les deux correcteurs d'assiette et réglé les phares à la main. Pas top...

Salut, J'ai pris rdv pour monter : 4 Bilstein B6 4 ressorts d'origine Et des semelles neuves Devis autour de 1200 euros avec le montage... Dur Ceci dit mes amortisseurs sont morts, ça devient limite dangereux Cédric

Bon sur autoroute j'arrive à descendre à 10l mais en ville, elle est donnée pour 17l/100 et ils ont mentis...

J'avais accès au menu complet avant de mettre à jour mon GPS : le cd met aussi à jour les logiciels de l'ics et le menu caché s'est ainsi simplifié. Sans doute pour éviter que les clients touchent eux mêmes aux paramètres...

Salut, J'en avais marre que la voiture freine mou : j'ai changé les 4 flexibles par des durites aviation, mis des plaquettes Brembo et fait la purge de l'ensemble, le freinage à nettement gagné en attaque, enfin ! Sachant que l'avant était déjà équipé de disques Brembo sport qui m'avaient fait gagner un peu en réponse (surtout sous la pluie) A+

Excellent outil, je l'ai cherché en centre auto, en vain... Finalement je me suis débrouillé avec une pince multiprises. La 166 est maintenant montée en durites aviation aux 4 coins, de plaquettes Brembo sur disques Brembo sport, avec un nouveau lockeed : meilleure attaque et sûrement plus de puissance une fois les plaquettes un peu rôdées !

Bonjour j'ai la journée pour démonter mes anciens flexibles de freins sur ma 166 et je n'y arrive pas. J'avais mis du WD40 il y a déjà deux semaines pour bien tout est dégripper mais je n'arrive pas à les dévisser si j'insiste j'ai l'impression que je vais tordre la durites rigides et les casser. Une astuce pour démonter les flexibles ? Merci

Sur le v6 la jauge descend trop vite, suis tout le temps en réserve ! Si seulement ça pouvait être une panne ;-)

Pas simple alors, les Bilstein ne sont pas référencés dans les centres auto près de chez moi et ils ne montent pas les pièces qui ne viennent pas de chez eux... Faut que je fasse le tour des petits garages près de chez moi

Ça peut aussi venir d'un défaut de capteur d'assiette ou des deux boîtiers de commande de hauteur des phares

Salut, Je sais que les Bilstein c'est le top mais j'ai un devis à 600 euros pour des amortos montés de marque Monroe. À ce prix ça vaut le coup de se poser la question... Qui a des Monroe sur sa 166 ? La tenue de cap est elle bonne ? Merci

Merci pour le lien ! Je ne pense jamais à aller sûre eBay.de, ne parlant pas allemand Je les ai commandé

Ok merci les gars, ça a l'air faisable !

merci pour le lien, ils sont d'occaz je vais demander à Alfa le prix du neuf