Cédric C.

Les feux, ça ne vaut pas très cher. Pour la malle, j'espère que c'est dans mes compétences de la changer, mais à vue d'oeil, à part un peu de temps pour dégarnir la malle, démonter le barillet et les feux, ça ne doit être que du mécano ?

EXCELLENT ! Y a ma couleur !

Merci pour les liens ! Je vais chercher, avec un peu de chance, je vais en trouver une Vert argo !

Salut, Ma femme vient de reculer dans une armature en fer qui a bosselé la malle arrière et fêlé le feu arrière droit. La surface de la bosse est importante (20 cm de large) et la malle est déformée (ligne de crête rompue). Je pense qu'il va falloir changer la malle arrière (et un feu). J'imagine que la facture va s'élever à 1000 euros au moins : la malle elle même (500 euros au moins, je n'ai pas trouvé le tarif sur Oscaro), le feu sur la malle (60 euros), la main d'oeuvre (200 euros) et la peinture (400 euros) ? Des expériences équivalentes ? Des bonnes adresses dans les yvelines ? Merci Cédric

J'ai fait plus de 35000 kms en 18 mois avec mon 3.0 V6, aucune panne sauf le phare xenon droit (ballast a priori) et des soucis de GPS disparus depuis. La voiture est entretenue chez Alfa (une révision à l'achat, une à 80000, la dernière à 100000). Je roule essentiellement en région parisienne, la voiture souffre donc beaucoup dans les bouchons mais elle est fiable.

Avant de la donner à Alfa, j'aurais bien testé le relais. J'ai trouvé le fusible des phare situé sous le capot, dans une petite boîte à fusible côté aile droite, mais pas le relais. La procédure elearn dit de le tester, sans en préciser son emplacement. Savez vous où trouver ce relais et où en acheter un ? Les centres autos vendent des fusibles, mais pas de relais de mémoire. Merci Cédric

Salut, La Radio Numérique Terrestre devrait débarquer cette année sur nos route http://fr.wikipedia.org/wiki/Radio_num%C3%A9rique et dans quelques années remplacer définitivement la radio hertzienne analogique. Bonne nouvelle pour la qualité de son et la mobilité mais il faut changer les récepteurs radios. Facile dans une voiture avec un autoradio classique : on change l'autoradio par un nouveau, mais comment faire avec l'ICS ? J'imagine qu'on pourra intercaler un récepteur numérique sur le fil d'antenne comme on a fait pour la TNT, mais comment choisir les stations, ça reste un mystère... Avez vous des infos ? Cédric

Salut Après deux-trois heure de démontage des deux ampoules, le verdict est que ça ne vient pas de l'ampoule, c'est donc le balast. Ce qui est marrant, c'est qu'Alfa me tient mordicus qu'il faut démonter le pare choc pour changer les ampoules, or on y arrive sans. C'est un peu chaud quand même pour sortir l'ampoule sans la casser... RDV chez Alfa vendredi parce que je ne vois pas clairement comment changer le balast. Cédric

Salut, Je me mets à l'oeuvre sur cette réparation de phare demain, j'ai deux questions : - La procédure eLearn prévoit de tester le relais, comment faire ? (où est ce relais ?) - Puis je prendre le balast du phare gauche pour le brancher sur le droit ? Les références sont différentes sur oscaro.com... ? Merci Cédric

le vendeur me l'a remboursé j'ai installé elearn, c'est pas mal : le mode opérateur de réglage des phares m'a appris qu'on pouvait jouer sur deux écrous plutôt qu'uniquement sur la vis blanche. Je vais peut être régler mon problème d'hauteur de phare droit trop bas.

hello, rien sur ebay qui rappelle soit la 166, soit le V6 Alfa Dommage

Je ne crois pas : l'écran d'accueil affiche "Documentation Technique Electronique"

oui, je vais le faire contact éteint. Matinée bricolage demain en perspective...

Salut, Je viens d'acheter sur le Bon Coin le manuel d'atelier de la 166. Surprise : il est livré en CD ROM. Je mets le CD dans le PC, rien ne se lance, je clique sur "setup.exe", ça semble s'installer puis plus rien. En cliquant sur le fichier DteSetup, j'ai un écran d'accueil qui ne mène à rien. Bref, si l'un de vous à réussi à installer et faire fonctionner cette documentaiton électronique sur win XP, je suis preneur d'infos ! Meci Cédric

Bon, je vais commencer par prendre le ballast du phare gauche pour voir si le problème vient de là. Si c'est l'ampoule, je remplacerai les D2S d'origine par des D2S Philips Ultrablue, les tests en disent du bien. Merci Cédric

A commander à part...

heu, le ballast est-elle une pièce à part ou est-ce intégré dans l'ampoule ?

Salut ! Moi qui pensait que les ampoules xénons ne grillaient jamais, erreur : mon phare droit est éteint ! Je me demande si ce n'est pas l'occasion de mettre de meilleurs ampoules ? Auto plus parlaient de xénons philips qui éclairent 20-30% de mieux que l'origine. J'espère que c'est plus accessible que les veilleuses... Cédric

moi je suis contre les couvre culasse peints en rouge pas d'origine, les bouchons de valve pas d'origine, les pots tuning pas d'origine, les amortisseurs bilstein jaunes pas d'origine, les systèmes blue tooth pas d'origine et les leds tuning pas d'origine faut pas me chercher

Bonjour, Le compresseur s'arrête sans gaz, c'est une sécurité. En cas de fuite, il existe des produits anti fuites, plus économique qu'un nouveau compresseur. J'avais une bmw qui avait ce problème : le compresseur fuyait et le garage (garage des berges, 78260 achères) avait appelé un spécialiste clim' qui avait mis un produit anti-fuite. A+

Salut ! Première panne en 40000 kms, mon porte clés Alfa vient de casser ! J'ai regardé sur le net, je n'ai pas vu gd chose de bien, je cherche un porte clé dédié à la 166 ou avec un logo V6... Pas gagné...

Salut, Petite galère ce matin ; j'ai crevé de l'avant droit et roulé à peine 300m comme ça : pneu détruit (un Pzero nero à 50% d'usure...). Je viens de commander 2 michelin Pilot Sport 3 sur popgom. Je vous dirai ce que ça donne. Je vais en profiter pour refaire un parrallélisme, l'usure des pneus à l'intérieur est très marquée. Cédric

Depuis quelque jours : démarrage instantané ! je me demande si ce n'est pas un problème de condensation (cd avec un peu de buée sur la surface...)

d'après Alfa, ça pourrait venir de l'ICS. Ce matin ça fonctionnait nickel...

Argh je suis vert : depuis le changement du CD, le temps de démarrage du GPS recommence à croître, avec le message "cd mal introduit" parfois pendant plus de 5mn avant de voir la carte. Une fois démarré, plus de problème, même sur des centaines de kms. Je me demande si le message "cd mal introduit" ne cache pas le temps d'acquisition du GPS. Car si j'arrête la voiture 5 mn et la redémarre, le GPS affiche la carte immédiatement... Je viens de laisser la voiture chez Alfa pour la révision des 100K et je leurs ai parlé du problème mais ça doit être un problème électronique.