Cédric C.

Donne moi ses coordonnées... je crois que ça va être plus rapide...

Oui, comme tu dis... Sinon il y a un site italien où les types ont le logiciel pour trouver le code. J'essaie désespérément de m'inscrire à leur forum (http://www.domsat.altervista.org) pour écrire à un certain "giggihd" qui maîtrise la chose. Il faudrait quand même le récupérer ce soft...

Tu l'as demandé où ton code ? Mon concessionnaire ne sait pas où le commander... Apparemment il faut s'adresser à Siemens. D'autre part, j'ai un numéro de série derrière le lecteur, et un qui s'affiche à l'écran. Tu confirmes que c'est bien le numéro derrière ?

Bin Speedy à Rueil vient de changer les amortisseurs de la mégane de ma femme et je ne suis pas satisfait du résultat : les ressorts tournent sur leur semelles, ils ont été mal montés ou le modèle n'est pas le bon... Ils ont aussi changé le catalyseur mais il y a comme un bruit de fuite à l'échappement. Le dernier équilibrage a été fait par un Midas, mais pas forcémment bien fait non plus... En ce qui me concerne, pas question de changer les amortos de l'alfa en centre auto, je préfère amener les bilstein chez Alfa.

la mienne vibre aussi (entre 120 & 140, pile poil la vitesse de croisière...). Je cherche un garage qui fait un équilibrage roue montée (je n'en connais qu'un seul, en Normandie). Le fait d'équilibrer la roue sans la démonter corrige aussi les balourds de la transmission. J'ai déjà essayé, c'est le top...

beau résultat en tout cas. Pour les pipes, les miennes sont un peu oxydées, pas sûr que de la microfibre suffise Va falloir que tu mettes un capot transparent avec un moteur pareil !

wow faut que tu m'expliques, là C'est ton moteur ??? Il est beau à tomber pourquoi la culasse elle est rouge, et pourquoi les pipes elles sont neuves, ...

ouf, ça simplifie les choses

bonne nouvelle : grâce à Fab166, j'ai trouvé des unités de navigation sur ebay, la mienne ne lisant plus les cd (une pièce se balade à l'intérieur). Le vendeur en voulait 599 euros (système G3) et j'ai fait une proposition à 250 euros qu'il a accepté ! Le lien : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...T#ht_964wt_1068 En revanche il écrit que je dois demander le code GPS à Alfa qui ne manquera pas de me le facturer, à moins que l'un de vous ne connaisse un moyen de retrouver ce code ? Pour info je vais mettre l'ancien aux enchères, pour les bricoleurs Merci cédric

Salut, J'avais 4 Eagle F1 l'an dernier : joli pneu, bonne tenue sur le sec, motricité moyenne et pneu très directif : tu luttes contre les structures en V pour tourner. Depuis 30000 bornes, j'ai 4 Pirelli Pzero Nero, encore meilleurs sur le sec, corrects sur la pluie mais accroche nulle sous la neige (sachant qu'à paris, on n'a que quelques millimètres). Je fais beaucoup de ville (donc beaucoup de freinages/accélérations) et les pneus avant tiendront environ 35000 kms au total. La prochaine fois, j'essaierai des Pilot Sport pour voir si le compromis été/hiver est meilleur. Au fait, j'achète tout sur internet, au moins 30% moins cher que chez les centres autos...

Déformés ? ça venait d'un mauvais réglage des trains ? ou de l'âge des pneus ? Moi, j'ai un problème de vibration à 130, malgré le chgt des 4 pneus et leur équilibrage, je cherche un endroit dans le 78 où faire un équilibrage roue montée, quelqu'un a une adresse ?

au fait, sur le site alfisti, il y a des B8 (pour les chassis sport) et des B6, ce qui pose encore la question de : comment savoir si on a un chassis sport ? Ma voiture me semble basse et il me semble difficilement imaginable de la rabaisser encore. Faut que je demande à mon garage alfa s'ils peuvent le savoir (numéro de série ?). Ce serait bête de commander les mauvais. Au fait Fab, tu as gardé les ressorts d'origine ou tu en as mis des neufs ?

Oui, les disques / plaquettes c'est vraiment un bon achat que je ne regrette pas. D'ailleurs je me demande si nos étriers ne sont pas des Brembo d'origine ? Je ferai les amortos prochainement, mais il n'y a pas d'urgence, en tout cas aux vitesses légales le comportement est encore très sain.

ont ils pris le tps de lire la notice ? le chgt n'est pas compliqué, y juste la troisième vis du cache d'accès qui est bien planquée, tjs pas trouvé un outil pour la dévisser rapidement

message effacé - j'avais pas tt lu !

alors, t'as essayé les courbes rapides, ça bouge ou pas ? Ca plonge tjs au freinage ?

Fab, faudrait que tu mettes ton montage sur un post à part, là il est noyé et ça vaut le coup de partager ça, le résultat est sympa. Pour info j'arrive à changer mes veilleuses en 45mn par phare, avec l'habitude (et une boîte à cliquets bien fournie). Ce que je me demande, c'est si tes phares ne vont pas être pleins de buée : les feux xénons et les leds ne produisent pas de chaleur, la veilleuse d'origine, en incandescence classique, produit un peu de chaleur qui suffisait peut être à éviter ce phénomène. Mais bon, vu l'humidité le matin en ce moment, tu l'aurais déjà constaté. Cédric

Ok, mais je vais attendre que tu les poses et que tu nous dises si ça change beaucoup (notamment, sur les pompage en courbes). Fais nous un topic essai !

A ce propos, je crois que Fab166 parlait d'un site où trouver un kit complet Brembo pour nos 166 (étriers + disques). Vous en connaissez ? je verrai bien ça : A condition d'avoir les suspensions qui vont avec, parce qu'avec les disques Gt Sport, l'avant plonge fortement et ça perturbe les freinages appuyés.

450 euros de pièces, 80 euros de montage Le look est sympa, les trous donnent un aspect très sportif et transcendent l'efficacité sous la pluie :

J'ai mis des disques Brembo GT Sport (ventilés, percés et à forte teneur en carbone) avec des plaquettes redstuff rouges, le tout acheté sur shop.alfisiti.net : très bonne attaque, puissants même sous la pluie. Regarde ici : http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alf...::1_32_298.html Les disques : Les plaquettes :

ouaip, c'était bien sympa ! Syntax m'a prêté sa Q4 et quoiqu'on puisse lire, ça pousse fort. Le son à bas régime est plus grave et rappelle la sonorité du GT 3.2. d'autre part la 159 est plus moderne et ça se sent dans la rigidité du châssis et dans la précision de la direction. Une bonne alternative à nos 166, si jamais Alfa ne sort pas la 169. A part ça on a fait le tour des options : intérêt du DSP, système téléphone Bluetooth... et le Ragazzon, esthétique (pas trop voyant quoi) et à la sonorité sympa. on pourrait se refaire ça en octobre, au même endroit, un vendredi soir par exemple. A+ Cédric

J'ai pris l'Alfa ce matin (d'habitude je bosse en mégane coupé) !

fait !

Fab166 m'a proposé d'écouter son Ragazzon lundi soir. Si certains veulent se joindre à nous, on se retrouvera lundi 14 septembre à 18h30 au rond point d'Orgeval (78) - autoroute A13, sortie Orgeval, impossible à louper. Garez vous devant le Novotel. Merci de confirmer Déjà confirmés : Moi (166) Syntax (166) Fab166