Teggad

C'est du contrôle inopiné axé contrôle routier. On choisi l'endroit que l'on veut mais adapté (bonne visibilité, peu de possibilité de faire demi-tour, endroit sans danger pour faire le contrôle, etc...) et plutôt accidentogène sur la circo. Voilà Mais j'ai quitté la Gendarmerie en 2005 je crois. Ca a du changé surtout du coté du matériel. (pour ça il y a toujours du budget alors que les logements et les véhicules des unités ne rapportant d'argent (autre que BMO, BRI) c'est une autre histoire mais cela est un autre débat qui n'a pas lieu d"être sur ce forum.)

Non, un véhicule est considéré comme une maison, c'est privé. On y rentre qu'avec un mandat de perquisition ou si on fait parti des douanes. Dans le cas d'une constatation d'une infraction grave (délit de fuite, refus d'obtempérer...), il me semble que l'on peut fouiller le véhicule car on agit dans le cadre de la flagrance. Bref, sortir avec sa clé en main de la voiture quitte à la jeter dans les sous-bois quand ça tourne au vinaigre. 9a devrait les décourager mais après c'est toi qui est embêté. Voilà j'espère ne pas avoir dit de bêtise, ça fait un moment que j'ai pas fait de police route.

Série limitée d'une marque de lunettes de soleil il me semble. Voir ici.

En même temps pour l'avoir essayée, elle n'en vaut pas plus.

Sur la mienne, tissu alcantara, VE avant arrière, JA 16", clim bi-zone, autoradio CD commandes au volant.

Pareil, la mienne est une distinctive de février 2004 fabriquée en novembre 2003. Je n'ai pas de régulateur. C'est d'ailleurs le seul regret concernant mon achat.

Ce que je trouve malheureux, c'est que ce soit au client de réclamer. Comment font les autres propriétaires qui ne sont inscrits sur un forum Alfa? Un éventuel courrier leur est adressé?

Dans tous les cas il va prendre cher quand même.

Fais en donc un tutorial pour les prochains à avoir le problème.

C'est compatible un pommeau de GT pour la 156?

Oui ça y ressemble beaucoup. Quand à la manip et le cout j'en sais rien, cela ne m'est jamais arrivé. Fais une petite recherche sur le forum, c'est un problème courant.

XAG Quand au démontage du pommeau il me semble qu'il faut le décoller en force. Il ne semblent pas être vissés. Je me trompe peut être.

Chez Phillips tu as le choix entre trois types d'ampoules toutes en 55W homologuées. Les X-trem power (+80% de luminosité en plus), les Blu-vision (effet xénon) et les night-guide que j'ai prises cette semaine. Pour le moment très satisfait par rapport à l'origine qui eux éclairaient jaunes et pas très loin. Je précise qu'il s'agit des ampoules des plein phares, elles existent en feux de croisement aussi.

Tiens t'es pas mort toi? :P

Tout à fait, je recherche celui qui indique la marche arrière en bas à droite. On avance petit à petit, je vais bien réussir à le trouver.

Les disques tu peux commander les pièces (disques, plaquettes et liquide) sue le net et le faire toi même ça n'est pas difficile. Le voyant de préchauffage indique qu'une ou plusieurs bougies de préchauffage sont défectueuses ça peut aussi ^être un problème de boitier de préchauffage mais vu le kilométrage je pense plus aux bougies). A commander sur le net et à changer toi même à moindre frais. La température moteur c'est certainement ton calorstat qui est mort. A commander aussi et facilement remplaçable. Ce sont des problèmes connus ou pièces d'usure qui sont à changer au vu de ton kilométrage. Quand à la carte il faut s'adresser en concession et l'embrayage, comme l'ont dit les autres il faut le tester voire le faire changer, mais là ça coute cher.

Je recherche toujours la référence Eper pour un pommeau de 156 avec pastille alu pour remplacer le mien tout en cuir qui s'auto-détruit.

Salut, j'ai acheté il y a quelques mois de cela un autoradio Pioneer avec son interface pour commandes au volant pour ma 156. Il s'est avéré que cette interface ne fonctionne que pour les 147 / GT, je me la suis donc faite remboursée. Depuis je roule avec les commandes désactivées ce que je trouve dommage. J'aurais donc voulu savoir si un membre avait déjà installé un autoradio de cette marque et réussi à récupérer les commandes au volant.

Ca vaut peut être pour les moteurs essence mais certainement pas pour les JTD qui sont répandus. (Alfa, Lancia, Fiat, Opel) Ils sont en général rodes sur ces blocs moteur et c'est d'être les plus difficile a entretenir tout en étant dans les plus fiables. Ma voiture sort de chez Alfa pour voyant d'airbag allumé. 2 soudures pour 2 fils détachés pour les airbags rideau : 98€ donc 4€ de gaines thermorétractables. Sans compter le refus du commercial pour l'essai de la Mito pour ma femme durant les réparations. Si ça donne pas envie de revenir et de faire faire son entretien hors réseau tout ça... <_<

Je vais changer de nationalité à la Johnny halliday.

Oui, il s'appelle Requigny je crois ce fameux quartier chaud. Y a un grand à lunettes qui terrorise les petites vieilles la-bas parait-il.

La mienne est dela même année, j'ai préféré la faire plus tôt, faisant beaucoup de ville. 600€ chez Renault contre 900 chez Alfa, voire 1200 chez Ford.

Ca devient mal famé Vannes, j'espère que ça ne va pas s'étendre à Lorient. (même si je pense que le mal est déjà fait quand je vois les cas qu'on traite au boulot... )

Ta batterie a 4 ans comme celle qui m'a laché. Mon voyant aussi était vert, il ne faut pas s'y fier. Pour moi c'est ta batterie.

J'ai eu la même chose, c'était la batterie qui était morte.