gabou90

C'était peut être de série en France mais en option en Belgique.

j'avais cette résistance sur mon ancienne Stilo Multiwagon 1900 jtd 115, c'était très efficace, on entendait bien la résistance fonctionner et ça bouffait pas mal de courant (les phares changeaient d'intensité lorsque la résistance se mettait en route) et on avait déjà de la chaleur après 500m à faible allure. Malheureusement ma 159 n'en est pas équipée (option non installée) ou en panne. Toujours est-il qu'il me faut 4kms pour que la clim se libère totalement par une t° inférieure à 3°.

Vu la t° glaciale qu'il faisait ce soir et le pare brise gelé (-9°), j'ai démarré le moteur pendant 1/4 d'heure afin de dégivrer le pare brise. A un moment, je jette un oeil à la voiture et là, grosse panique "putain, le moteur s'est arrêté !!!!" En m'approchant j'ai constaté que non, il tournait toujours (ouf!!! Quel con je suis) mais ce qui m'a semblé bizarre, c'est le peu de fumée qui se dégage de l'échappement. Depuis que j'ai acheté la voiture, je trouve que l'échappement fume très peu (mon ancienne Kia Cee'd crdi fumait bien plus) voire parfois pas du tout. Cela cache t-il quelque chose en bien ou en mal ? Est-ce du au filtre à particules qui absorbe la suie ? Vu mon roulement de boîte hs, je m'inquiète et ai toujours peur d'avoir des frais à faire dessus. Qu'est ce que vous en pensez vous ?

Voilà, c'était bien la batterie, il fait très froid pour le moment (-9°) et depuis que j'ai changé de batterie, ma voiture démarre au quart de tour. Plus aucun soucis .

Tant pis, elle est quand même garantie 2 ans de toute façon donc je peux voir venir...

Ah bon... J'ai une garantie de 2 ans dessus, j'espère que ça va aller sinon pour la prochaine, je mettrai une 70ah alors. Merci du conseil.

Non, 60 Ah (en fait l'équivalent de celle d'origine Fiat Alfa Lancia qu'il y avait avant).

Oui, en effet, j'ai mis une Varta et j'espère que ça va aller maintenant.

J'ai mis une nouvelle batterie et ça a l'air de marcher nickel. On verra la suite...

Ah ok, je vais déjà bien voir demain avec la nouvelle batterie .

ok mais lorsqu'il fait 9° les bougies ne préchauffent pas non ? Pour info, la batterie est de 2009.

Depuis que j'ai acheté ma 159, elle souffre d'un problème récurent de démarrage à froid (surtout par temps humide). Le témoin de préchauffage s'éteint tout de suite et la voiture prend difficilement. Lorsque qu'il fait assez froid (de 1 à -3°) le témoin de préchauffage s'allume à peu près 3 sec et la voiture démarre au quart. Lorsque le moteur est chaud : aucun soucis non plus. J'ai acheté une nouvelle batterie que je monterai demain, en attendant ben............je suis à pied Quel est le problème à votre avis ?

c'est vrai que depuis que j'ai fait remplacer le gaz, plus du tout de buée, c'est vachement efficace.

pas bon pour les canalisations de la clim le gel...

non, 1.9 jtdm 8v

la mienne préchauffe parfois très vite et démarre difficilement (je dois parfois m'y reprendre 2-3 fois pour démarrer), par contre le préchauffage est parfois plus long et là, ça démarre au quart. Je ne comprend pas pourquoi...

merci j'ai regardé et le compresseur s'arrête à partir de -1°

Salut, je me pose des questions concernant le clim par t° négatives. Sur mon ancienne Stilo Multiwagon, le compresseur de la clim' automatique se mettait automatiquement hors service lorsque le t° descendait en dessous de 3°. Sur la 159, aucune info à ce sujet. Le compresseur se met-il automatiquement hors service comme sur la Stilo ? Est-il au contraire prévu pour fonctionner par temps très froid ? Je me pose ces questions car il n'a pas l'air de se désactiver malgré les basses t° du moment.

Il m'a proposé aussi de changer l'huile de boite et je lui ai dit qu'à part un levier qui deviendrait un peu moins dur, ça ne refera pas le roulement foutu donc autant laisser comme ça pour le moment...

ça y est !!!!!!!!! Le verdict est tombé et c'est................................tadam....................................roulement de boîte . Après concertation, mon concess et son mécano m'ont conseillé de rouler comme ça pour le moment et de la faire réparer quand le bruit va vraiment s'accentuer (je peux faire aussi bien 50.000 kms sans soucis comme ça peut lâcher très vite) mais vu mon faible kilométrage, vaut mieux que je roule comme ça pour le moment vu que le bruit est faible (certains copains ne le remarque même pas). Espérons que ça tienne encore longtemps maintenant...

ça varie uniquement en fonction de la vitesse du véhicule.

C'est ce que mon garagiste m'a dit, d'ailleurs je vais après demain fin de matinée pour autopsier cela, si c'est un roulement de roue, je vais rigoler mais si c'est un roulement de boîte, là, je vais chialer...

C'est le même bruit que le mien et comme Jonathan, je penche pour un roulement de boîte de vitesse...

Oui je sais, mais pas facile de trouver des essence en occase....je vais essayer de faire de temps en temps un peu d'autoroute pour la décrasser.

on fait comment pour voir les photos imageschaks ?