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23 résultats trouvés

  1. Mon petit jouet du dimanche : Giulia 1300 GT Junior de 1968. Avec ma Golf 2 Avec la nouvelle 156 JTS
  2. Bonjour à tous, Voici un court tutoriel sur "comment décrasser le capteur de pression de suralimentation" de votre voiture. Celui-ci est également valable pour le JTD, je n'ai rien vu de différent avec le moteur de ma 156. QUESTION : pourquoi diable se salir les mains pour ce capteur ? REPONSE : parce que nos diesels qui puent disposent d'une vanne EGR dont l'utilité est de pourrir tous les composants qui l'entourent. Pour ceux qui ont une cheminée à la maison, dites-vous que son conduit est plus propre que votre collecteur d'admission. Ben ouais. Ca calme,
  3. Salut à tous, Voici un peu plus d'un an que je suis inscrit sur le forum, et je me décide à créer mon showroom. Le problème étant qu'en attendant trop longtemps, v'la le retard à rattraper. En premier lieu, un merci à la communauté ARO pour son aide active apportée aux membres dans le besoin (d'ailleurs je vous communique mon compte Paypal par MP pour les dons, n'hésitez pas ). Suite à la casse du turbo de mon 1er véhicule (une C4 version coupé), mes critères étaient de trouver un SW sportif (pas moins de 120CV), avec une ligne réussie, fiable, moins
  4. On trouve un endroit plat et on cale la voiture (ne pas oublier le frein a main). On met sur chandelles et on démonte les roues. Voici la bête: On s'installe et on réuni le materiel: Clé de 17 pour les vis de roue, clé BTR de 7 pour les vis de l'étrier, un petit marteau pour aider au déblocage des vis, un tourne vis plat pour faire "levier", graisse et gants. Maintenant on s'y met: A l'aide du tourne vis, enlever l'agraffe, en commençant par un coté. Aucune difficulté. On déconnecte le connecte
  5. Postez ici toutes les belles voitures et voitures exceptionnelles et extraordinaires croisées dans la rue dans votre quotidien. Exemple avec un sublime joujou de chez Aston. La One-77
  6. Bonjour, Mon père possède une Alfa Romeo GT du début des années 2000 (1.9 JTDm 150 ch). L'autre jour, rentrant d'un voyage, je me suis aperçu qu'il avait perdu une pièce de son pare choc arrière. Comme vous pouvez le voir sur cette image, deux encoches sont prévues pour les sorties d'échappement. Sur ce modèle, une pièce plastique ferme la partie droite (je suppose qu'il y a quatre sorties d'échappement sur le modèle v6). C'est cette pièce qu'il a perdu. J'ai fait des recherches sur Internet (en italien, en anglais, en français, en allemand même…). Je cherche juste à m
  7. Quel plaisir retrouvé de rouler à nouveau en Alfa. Après avoir vendu ma GT plutôt qu’elle ne s’abime dans le jardin, j’ai roulé en Volvo V40 mais l’envie était trop forte. je voulais revenir vers Alfa. Je visais la Giulia. Quelle voiture ! Je craque en 5 minutes au salon de l’auto pour cette berline...mais 5 minutes plus tard je découvre qu’elle n’a qu’un coffre et non un haillon. Mon rêve s’écroule. Quelle déception! ...Jusqu’a Ce que le Stelvio sorte et conserve son caractère Alfiste...et je l’ai mon bébé, un beau rouge...et quelle atmosphère à l’intérieur. ma Gt avec un étage de p
  8. salut je possède une alfa gt avec le moteur 2.0 jts 165 ch , son comportement moteur je le trouve bizarre quand on appuye sur l’accélérateur a fond il mets environ 2 secondes avant de partir franchement est ce que tout les moteurs 2.0 JTS sont comme ca ? et puis aussi il s'essoufle passe 5000 tr
  9. Bonsoir à tous, Je n'ai pas vu un tel tutoriel sur le forum, je pense que c'est trop technique. Je me suis donc mouillé pour vous, heureusement mon diplôme en ingénierie nucléaire m'a permis de m'en sortir relativement facilement. Comme vous qui avez conservé votre clé d'origine, la mienne est peu flatteuse voire bien pourrie. Après un premier achat infructueux, j'ai enfin trouvé une coque qui correspond, à prix raisonnable. J'avais en effet commandé - naïf que je suis - un modèle avec led sur Ali Express, et il a été impossible de monter la nouvelle coq
  10. Bonsoir à tous, J'ai profité de la rénovation de mon GT pour installer un kit xénons + lenticulaires, les lave-phares d'origine et peindre les feux en noir façon "Veloce". Je n'ai pas la prétention d'avoir fait le montage idéal, mais il est fonctionnel (même plutôt bien) et me convient parfaitement. Si on peut se le permettre, il est rassurant (voire idéal) de se procurer une paire de feux supplémentaires afin d'une part de ne pas bloquer le véhicule, et d'autre part d'avoir une paire de feux de secours. J'ai trouvé les miens neufs sur LBC pour 1
  11. Bonjour, Je vous présente ma petite dernière que j'ai acheté en troisième main dans un état absolument parfait. Elle totalise 95'000km et a été entretenue par des maniaques :-) De lègères modifications ont été apportées à savoir: - Ressorts couts Eibach - Jantes OZ 8x18 et 35mm - Elargisseurs de voies 10mm - Silencieux Inoxcar - Système audio/GPS tactile Alpine avec Bluetooth Pour profiter encore plus de la sonorité envoutante du V6, je compte remplacer le filtre par un BMC, l'échappement intermédiaire par un inox sans silencieux et passer chez BR
  12. Salut à tous, Voici donc mon Alfa GT 3.2 V6, ma première vrai voiture ! La précédente était une GT JTD... Elle est de 2007, totalise 92 000 kms à ce jour, et elle est bleu Outremer avec un intérieur cuir full beige. Le tableau de bord est recouvert de cuir, il s'agit du rare et impitoyable pack Lusso. Il est réputé pour se décoller assez facilement et demande un entretien rigoureux. Je dispose également du Nav+, du radar de recul, des feux aux xénons et des Jantes en 18". Actuellement elle est équipée d'une admission dynamique ainsi que d'une ligne en intox sur mesure. Elle a également l
  13. je me suis redu compte qu'avec mon mètre 94 j'avais du mal avec la pédale d'accélérateur qui à fond tire pas mal sur la cheville. Vu que c'est le potentiomètre qui gère cela; y a t-il une solution pour réduire la course de la pédale, un peu comme une poignée tirage rapide sur une bécane
  14. Bonjour et bienvenue sur mon showroom! Je vous laisse découvrir mes véhicules tout au long des dernières années. Bonne visite à vous, enjoy it et n'hésitez pas à laissez vos commentaires ou suggestions ! _________________________________________________________________________ Tout commença en 2006, suite à l'obtention de mon permis à mes 18 ans. [2006 à 2009] Renault Mégane coupé 1, ph2, 1,9L TDI Ma première voiture ! Elle était très agréable à conduire et m'a épaulé durant mes 3 premières années en tant que jeune conducteur. Je dois malheureusement avouer que malgrés la nostalgie, elle
  15. Salut les keupins !! En fouinant un peu pour vendre l'autoradio d'origine de mon ex 156 je suis tombé sur ce site qui fournit les codes sans passer par la case concessionnaire ! Il suffit juste de s'inscrire et de rentrer les numéros de série de l'autoradio ! Attention : Pour nos Alfa cela ne fonctionne qu'avec 9 modèles d'autoradio mais si le votre se trouve dedans ce peut être une bonne nouvelle non ? En tout cas pour moi ça a marché ! Et cela marche avec pas mal d'autres marques Et surtout c'est entièrement gratuit !!!!!! Voila le lien : http://www.radio-
  16. Bonjour a tous, ne connaissant pas tres bien alfa Romeo (et oui j'ai jamais eu la chance d'en avoir une mais bientot... :P), j'aurais voulu votre avis sur la DT selective 2.0 JTS ! Est ce une bonne voiture ? Au niveau consommation mixte avez un ordre de grandeur a me donner ? Niveau fiabilité et entretien (couroie distribution, embrayage...) est une bonne voiture ou un gouffre financier ? Je suis tomber sur cette occasion : Prix : 9 500 € Année-modèle : 2004 Kilométrage : 43 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle Vend Alfa Romeo GT S
  17. Bonjour à tous me voici ,anthony alias r-ed-hot , 23 ans je possède une alfa GT Q2 150 de 2008 depuis 6 mois après pas mal de soucis ( train avant et un peu l'arrière ) je vois doucement le bout ... à bientôt :)
  18. Bonjour Après m'être présenté je vous présente mes 3 dernières voitures , des italiennes l'Alfa Romeo GT 150 jtd éléganza avec jantes 18 , voiture très attachante qui m'a fait rentrer dans la confrérie Alfa DSC_3434 - Copie.JPG DSC_3439 - - Copie.JPG DSC_3440 - Copie.JPG j'ai du m'en séparer pour une meilleure habitabilté et 4 portes j'ai repris une Lancia Delta 120 jtd 120 platino , voiture très bien pensée avec une belle ligne DSC_4490 - Copie.JPG l'envie de reprendre une Alfa étatit trop forte et comme depuis sa sortie j'aime la 159 voilà la dernière une Alfa 159 sw 150 jtd distin
  19. Mon coupé est à la fois sublissime et... fort pratique . Mais l'usage d'un attelage rétractable sur mon ancienne Civic m'a donné l'idée que, possiblement ,sur la GT , discret , surtout TRès , très discret sinon invisible. Quelque âme charitable aurait-elle une suggestion ? De tout coeur , merci pour votre attention et vos idées...
  20. Bonjour, Je suis l'heureux proprio d'un GT Q2 optimisé de base à 170ch. Si j'ai bien compris, c'est une optimisation à l'aide d'une puce électronique. Oui ? Non ? Peut-on dès lors optimiser le véhicule une deuxième fois ou faut il d'abord annuler l'opti' de 170ch ? Quel est le maximum de ch. que l'on peut atteindre sans risquer d'aller trop loin ?
  21. 1986_inside

    Ça Y Est !

    YHOUHOUUU ça y est ma petite GT Q2 est dans mes mains !! Bientôt dans le showroom ! Purée quelle patate, quel confort !! (comparé à mon cube roumain) (ce topic est purement inutile et à but non lucratif)
  22. Bonjour, Toujours dans mes recherches assidues d'un GT, je me retrouve avec la possibilité de choisir un GT ou Brera J'aimerais savoir les forces et faiblesses des utilisateurs de ces véhicules. - J'ai une offre d'un GT 1.9 JTD 150 Eleganza 116 000 km de 2007 (10 500€) - ou un Brera 2.4 JTDM Skyview toutes options 115 000 km de 2006 (12400€) Les deux offres me paraissent correctes, surtout le Brera full options qui est splendide. Que faut-il demander comme réparations effectuées ? Y'a-t-il selon vous une arnaque ? Je précise que les 2 vendeurs sont des pro. Merci beau
  23. Hello, Voila je souhaite mettre ma contribution au forum! Mon GT de décembre 2004 à eu pour la deuxième fois cette année la durite inférieure du turbo qui a percée! Cette dernière à tenue quand même 7 mois. Comme tout le monde le sait, la durite se perce à cause d'un filetage qui accueil le câble de masse et sert la boîte de vitesse. Voici comment régler apparemment ce problème en ayant discuté avec un mécano de ma concession alfa. Durite et câble de masse à l'origine: (avec du silicone pour essayer de colmater la fuite mais sans résultat...) Pour ce faire, il faut déplacer le câble
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