rendement automobile

Non chez alfa effectivement s'il flash tu perd la reprog, ce qui est rare ssauf s'il se retrouve devant une panne qu'il n'arrive pas a solutionner il flash. Pour le controle technique pas de souci sa passe, mais pour cela il est mieux de vider son fap que de mettre un substitut, car juste avec le visuel il te recale.

reprog et supprime

reprogramme et supprime le fap et pour ton r1 un boitier entierement reprogrammable rapid bike, selection de 3 cartographies au guidon, quick shifter t'embraye juste la premiere le reste passe à la voléé. power commander pour 800 renegade full bio ethanol,Reprog sur subaru boxer diesel en cours de développement pour les news.

En fait avant de modifier les injecteurs et la rail est passer sous simulateur, donc ensuite les valeurs que j'ai donnné sont a titre indicative,car c'est une moyenne. Sur notre région franck ou fred ( ils m'ont dit qu'il te connaissait) pourra te confirmer que j'arriver a moder des caisse avec des injecteurs bancal. Dans le 4X4 pas trop le choix car le carburant varie beaucoup suivant le pays. Pour le filtre c'est simple sur 159 vire les poumons de reprise en plastoc met un mod qui va bien, le filtre d'origine va commencer a vriller.

Merci de ton feedback woody,pour l'huile cité plus haut on le met dans des SUV, je contact unil cet aprem et vous tient au courant. Donc la fumée de trop viendrait aussi de la maniere du mod de la voiture pourtant il ya un limiteur de fumée sur 159.

Alors sans vouloir être désagréable l’huile pour toute caisse défap est 5w50 unil opal notre fournisseur, et l’histoire de plus de carburant injecté peut le faire aussi. Sans vouloir polémiquer avec certain pros qui vont se déchaîner je post très rarement car certain s’en donne a cœur joie. Pour ma part sur remap standard plus suppression fap, l’injection a charge partielle et pleine charge ne dépasse pas 10% mappe sur 50% de la pédale a 100% Un ajustement sur la pression de rail de maxi 2% et une pression de turbal de 100gr supplémentaire Un ajustement de la quantité d’air aspirer par le moteur avec un filtre type kn et désactivation de l’egr. Et vient de faire revenir une 159 en atelier pour vérifier le noircissement et tout est correct. Maintenant j’ai constaté que les 159 d’origine roule déjà trop gras, comme les tdi en edc15. Ah oui j’ai oublier de dire, elle donne 31cv au banc. Le seul à ma connaissance avec un truc de ouf dedans, c’est woody il reste plus a attendre son post.

Hé les gars, vous donnez vous meme la solution à vos problemes. Défap = sans fap huile fap sert plus à rien, donc vous utilisez plus la bonne huile ni le bon indice.

A patir du 8 novembre je serais en déplacement sur toute la france, si cela t'interesse

Un diesel est fait pour rouler surtout les grosse cylindrées, la conduite coulé encrasse le moteur meme si vous roulez beaucoup.Un bon réglage lors des fortes accéleration sa fume legerement. Le tout est de rester avec une reprog raisonnable pour limiter les fumées, sinon c'est faisable plus violent avec tres peu de fumées mais le réglagle est plus long et pas a la porté de tous. Pour moi perso j'ai mis presque 5 mois sur mon monospace au losage pour avoir un réglage de malade avec quasiement pas de fumées. * truc de malade = compromis puissance et autonomie avec 90 litres de gazole, 1302 kilometres puis panne seche. l'éco conduite commence par des caisses bien réglée

verifie le ressort, verifie aussi les capteur de pression

Faut revoir la prog si une map n'a pas été oublié

je convoie 4X4 prepa raid dans le 29 fin septembre, si cela t'interresse je peux finir par chez toi.

pour la pose sur languedoc roussillon, je peux te rendre ce service avec fred de narbonne qui te salue au passage. Cordialement. :P

tu es le bienvenue

A l'intérieure c'est composé d'un nid d’abeille (sympa ces bestioles) ce qui freine les gaz et fait contre pression sur le cul turbo le temps écouler les gaz en attente. Il n'y a pas de question con, le savoir ne vaut seulement, s'il est partagé.

La voiture vas chauffer car les gaz passeront difficilement le fap, la gamelle vas monter en température, le cul du turbo vas morfler un max, plus les essais pollution qui vont l'aider a bien prendre mal pour l'opacimétre.

Chez nous le salage et les différences thermiques font que cela casse souvent tout le monde n'est pas au bord de la mer ou a la montagne moi c'est le cas. Par exemple sur touareg ce sont des écrous auto cassant. Puis pour avec sans le substitut le résultat est le même visuellement c'est différent, c'est pour le look origine est pas se faire recaler par le visuel

Posté Aujourd'hui, 11:14 ultis, le 04 août 2010 - 10:43, a dit : Sans remettre en cause ton jugement, comment peut tu être sur et certains d'être recalé sans le FAP? Plus haut on a deux posts de personnes différentes avec deux avis contraires, du coup si tu as une source, donne la nous, ça peut nous être utile et ta question est fort intéressante aussi Si vous enlevez le fap et le remplacer par le tube 90% des cas vous serez recalez même si la pollution est bonne, je teste sur quasi toute la France tout dépend des contrôleurs et les 3/4 en cas de doute leur documentation technique est unanime. Notre véhicule test n'est pas une 159 mais touareg. Ces tests sont menés en partenariat avec une société qui commercialise un produit dont le champ d'action serait de diminuer les particules carbonées (dont je tairais le nom), je ne peux pas vous en dire plus. Une autre chose qui est sur, notre touareg avec le filtre fap vider de son contenu avec 45cv de plus est passé à tous ces tests de pollution sans problème. Des que l'on présente avec le substitut il est recaler pour non conformité. La gamelle fap sur touareg est énorme, visuellement la voiture sur le pont choque,impossible de passer à coter avec le substitut ou si non le gars a oublié ses lunettes. More Pleasure, More Power, Enjoy your Machine

Simple ils seront recalés ceux qui pense mettre le substitut pour l'enlever ensuite, rêve car avec la chaleur, le temps les boulons quasi seront, voir resteront bloquer ou casseront. La meilleure solution reste de vider le fap, si vous prévoyez de revendre votre belle faite et laisse la telle quelle. Il ya un choix à faire sinon vendez. Les vendeurs de substitut vendent et je reçois de Léon tdi avec substitut sur le quel on remonte le fap que l’on à vidé, bien sûr à la cour des pas content cette manip se monnaie. Et reprogrammé chez des grands noms, donc le substitut c’est la facilité comme dab le client final est emmerdé. A vous de Voir.

Si vous enlevez le fap et le remplacer par le tube 90% des cas vous serez recalez même si la pollution est bonne, je teste sur quasi toute la France tout dépend des contrôleurs et les 3/4 en cas de doute leur documentation technique est unanime. Notre véhicule test n'est pas une 159 mais touareg. Ces tests sont menés en partenariat avec une société qui commercialise un produit dont le champ d'action serait de diminuer les particules carbonées (dont je tairais le nom), je ne peux pas vous en dire plus. Une autre chose qui est sur, notre touareg avec le filtre fap vider de son contenu avec 45cv de plus est passé à tous ces tests de pollution sans problème. Des que l'on présente avec le substitut il est recaler pour non conformité. La gamelle fap sur touareg est énorme, visuellement la voiture sur le pont choque,impossible de passer à coter avec le substitut ou si non le gars a oublié ses lunettes.

le meilleur systeme reste l'adblue en 2015 les voitures commenceront a etre équipé de serie

+ 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

le dernier qui a fait plaisir a son épouse est venu me voir, rigolez pas c'est un kangoo 4X4, mais alors les résultats sont plus qu'esperés je parle parle pas du kangoo mais de la fille. selon les dires de Monsieur.

Oui dans ce cas faillait tout passer a L'adblue puis sur DAF je réduits de 50% sa conso et j'augmente son autonomie. On à jamais dit que c était de la daube mais juste un enjeu économique le coté écolo n'existe pas. Je rappel que le fap diminue pas les rejets polluant mais disperse plus finement les particules noir des combustions imbrulés, (quelque soit les solutions sur diesel il se produira des particules imbrulées) ils se fixent plus facilement dans les poumons et les cancers sont plus difficilement détectable. Ils permettent des réglages moteurs encore plus foireux puisque de toute façon sa fume plus noir à l'arrière consomme plus et bien donc faut plus de gazole et venait pas dire écologique (vue que ce même gazole faut l'extraire et le raffiner). Il est vrai en poids lourd le problème ne se posent pas car cela ferait longtemps que les constructeurs serait en dépôt de bilan. A l’heure actuelle seul Audi a osé sortir un modèle de série à l’adblue en 2014 les grandes marques s’y mettront aussi, j’ai déjà la réplique pour ceux qui me connaisse. Woody maintenant je peux passer ta caisse au banc sur PERPi, j’ai remis le pied à l’étrier et avec des gestions entièrement programmable. Pour ceux qui ont demandé en mp les prépas Focus rs ligne échangeur injecteur intercooler Sub wrx sti piston forgé came course ligne bas moteur renforcé, suppression cat En développement. Voila pour les news

woody pourra te dire que c'est invisible chez moi. on mettra les photos si woody veut bien repasser a l'atelier histoire de faire ces fameuse photos