Trinacria

pour un 6cyl je suis persuadé quand même que 200000km c est rien du tout vu que mon 2.0ts quand je me suis planté avait 300000km et PAS UN PEPIN avec et je l avait acheté a 200000km(le moteur a fait rouler mes 2 164 ts). vu les photos elle a l air entretenue et prope("oui mais elle vient d etre lavée"... tu vas me dire... ) ,voici les 2 autres : le seul hic,un petit coup sur le pare brise,...bon maintenant faut voir ce qu il appelle coup et petit.... <_<

désolé mais je trouve pas.. bon voilà, comme ma 2.4 est a 95% de chance qu'elle parte la semaine prochaine,(j'attends confirmation du type demain ,il devait aller à la banque)je commence donc déjà à chercher après une remplacante et compte aller voir une 156 bleu foncé de 98 ,il sagit d'une 2.5V6 de 1998 de 165000km. distri et pompe à eau faites à 152000km. interieur cuir noir abs vitres electrique av/ar airco suspension packsport jantes 17 en essence ,à part les 1.8 et 2.0 TS (155 et 164)que j ai eu le plaisir d avoir et qui je le sais sont hyper fiable et encaissent les km sans peur,je ne connait pas trop le 2.5V6 point de vue fiabilté. pourriez vous m en dire un peu sur ce moulin ,vous qui vivez avec lui ,les petits points faible à inspecter ,etc,etc,.... dans quelle zone de prix ca tourne cette tuture là? lui il en veut 5000 à discuter merci des conseils

petit comique toi hein.....

t inquiète je cherche autre chose avec de la patate mais un peu plus agé .

voilà cette fin d'après-midi un type est venu voir mon alfa il l a regardé avec la langue qui trainait par terre lundi il me confirme ,on s est mis d accord pour 9000eur. lui il a une 156 phase1 jtd 105 de 290000km .il a même pas demandé a l essayer,je lui proposé 4 fois de faire un tour avec pour qu il puisse se rentre compte ,il m a dit c est pas la peine c est ce que je cherche

j ai entendu ce midi que l alliance fiat -chrysler ne se fera pas

point de vue perso ,le temoin dhuile de l odb ,si c est comme sur la 156 faut pas trop s y fier <_< .rien de tel que le coup d oeil ,ca prend 2 min et au moins c est fiable.il m a fait le coup une fois ou deux..."niveau d huile insuffisant ,veuillez vous rendre dans l atelier le plus proche"...(un truc dans le genre ) ,je regarde niveau nickel,je remets le contact ,vla que j avais les 5 barres d allumées,alors que dans le livre il est écrit que pour le bon niveau il faut avoir 3 barres allumées.

sorry siocnarf j avais pas lu tout ton texto, elle a 185000km ,j avoue elle m a un peu dégouté (c est con je sais mais je suis comme ca )vu les frais qu elle m a fait faire dessus et comme elle vaut plus que ce que je l ai achetée je risque le coup quoi. mécaniquement je m en plaint pas loin de là,mis à part la vanne egr ,c est de la bombe. mais c est tout ce qu il y a autour qui je trouve pour une haut de gamme aurait pu même du tenir au moins jusque 250000km .j ai eu des alfa de 300000 et plus de 400000km (mes 164 ) et jamais du mettre une clé dessus

6000eurr ok mais pour une 2.3E 5cyl ou alors un tdi 110 de 150ou170000km mais pas un lourdau de tdi 90cv de 220 230000km. toute facon me suis engueulé avec ,je l ai envoyer péter ce lolo. ici j ai une offre à 8500 (je l'ai acheté 7000 et j ai fait environ 500eur de frais dessus)d'un mec du limbourg pas loin de l allemagne ,je laisse aller, voir si ca monte . j'espère qu'elle va partir assez rapidement ,j ai retrouvé deux 166 zender 2.4JTD http://www.kapaza.be/Autos/Alfa_Romeo/1633...TD_Bj_2003.html et celle ci http://www.2dehands.be/alfa-Romeo-166-2-4j...66&start=42 et alors deux 164 (vous le savez ...c est mon grand amour la 164 ) celle ci une 3.0 v6 q4 232cv de 94(il s est trompé dans sa date)pour 3000eur http://www.kapaza.be/Autos/Alfa_Romeo/1635...lfa_164_Q4.html celle ci se trouve pres de stuttgart en allemagne dans une concession alfa c est la 3.0l v6 24v 211cv pour 4000eur http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...amp;tabNumber=2 je suis attiré pour le 232cv pour le punch que n aurait pas la 211cv,mais point de vue carrosserie la noire me sensibilise plus ....elle fait vraiment Don Corléone

oooh là tu me vexes ,j en ai eu une et suis loin d etre un jhonny ,j aime les choses bien finie Moi!!! :P bin je pense que tu es le seul "alfiste" qui ne l'aime pas ....c'était le kit officiel de la marque ,disponible chez alfa.beaucoup de 166iste (je veux dire les VRAI 166iste...ceux qui ont du gout .... ..)le recherchent. mais tu as entièrement le droit d avoir tes goûts perso . petit test.... qui d autre trouve la zender "kéké" ici...????

en belgique elle sont encore cotées certes mais 6000 c est le prix d une 2.3 E de 140000km. je me suis engueulé avec (même par msn j arrive encore a me charier ) il me sort ,que je suis à la masse que c est une alfa que j ai pas une mercedes.....je lui ai repondu ,n oublie pas que c est pas une bm que t as ,mais seulement une audi avec moteur golf .essaie déjà de te la payer puis tu pourras parler.

<_< ...j ai du mal à suivre.... tu dis que la zender est trop "too much" et tu montres des bas de caisses zender..... tu es entrain de te contredire là

mais il est fou lui .il veut ma caisse et 500 euro sous pretexte que ce n est qu une alfa que j ai et non une mercedes ....il croit quoi ce gland ????qu il a un série5 ou quoi .

pour l audi j aurai déjà un amateur.s'il accepte de me les laisser (l audi malgré les km ca vaut encore un peu blé ste charette..du moins en belgique)pour 4000 maximum 5000 .je rentre gagnant... y a moyen d en retirer un total de 6000 6500 sans etre gourmand

ouf ,la crémaillère ne sera pas à changer... , hier apres midi j'ai remis une fois de plus l auto sur la fosse,et "miracolo" j ai trouvé d ou venait ce satané "claquement" en poussant les 1ère 2ème parfois 3ème ,c'était le collier de serrage du soufflet de cardan coté roue(collier pour durites....pas très approprié <_< ) qui venait effleurer le sommet de la patte de fixation avant du triangle. illico presto ,je l ai changer par un adéquat ,et....hop... plus rien une connerie quoi.

voilà,bon,j ai un amateur pour ma 156,il me propose de reprendre une Audi cabrio de 1998 1.9TDI90cv de 220000km avec cuir capote electrique etc... et une Honda CBR 900 monster sreet du 7/1999 avec 37000km en sachant que je compte retirer de la mienne environ 9700eur ,je compte lui proposer de lui reprendre une histoire d entre 4000 ou 5000eur le lot .qu'en pensez -vous ?trop ou pas assez?sur image ,les engins ont l'air correct,bon...maintenant faut voir ce que ca donne en face de soi....!!! je précise c est pour moi les revendre <_< c est pas mon style du tout combien lui proposeriez vous? merci de l'aide les potes

tu les prendrais un peu moins vite ,ca n irait pas? pour que ca tape..... <_< ....tu dois surement les prendre un peu sec,enfin...je pense . sinon tu n as qu'a mettre la suspension d une normale .

bin les gouts de certains font les dégouts des autres . désolé mais le zender ,c est le "THE BEST" kit style pour la 166 qui fait pas jhonny (idem que kéké chez les belges ). le seul truc qui aurait fait "too much" serait que zender aurait collé un becquet sur ce si beau cul.

aaah nooooon.... ....on va pas recommencer les hs ou pas hs.... . apres la trilogie du film "le parrain" avec les corleone,voila la trilogie de "le clan des thermostat" avec les alféone....

Bon ca ne vibre plus ,en fait ,en 1500km le nouveau tripode que j'avais mis était bon pour la poubelle aussi La cause.....???,Le chapeau de tripode (emplacement de celui-ci)HS. cette fois ci changement du cardan complet ,j avais peur du prix ,mais non ,ital recup me l a laissé à 177eur(cardan neuf pas cher du tout ) ,et le cache tripode à 108eur . donc à ceux que ca leur arrive ,je tiens a les prevenir qu'il vaut mieux changer cette piece également. maintenant,pour le "glong glong" ,je lai encore de temps,lors d accélération franche (tres franche) ,ca proviendrait d'un petit bourrage dans la cremaillère qui se serait barré. cremaillère 700 et quelques eur neuve ,d occasion 150eur

elles sont super belles . la ritmo du pote a mon pere c était la 125tc (phase 1)comme celle ci l arrière etait différent aussi quant à la Uno j ai un faible pour la phase 1 ,elle avait l'ai plus "massive"...plus..."brute"... aaaahhh....ces bons rêves de gosses

on peut dire qu il y a 2 clans ici le clan des 70 et le clan des 90.... ....on est vraiment bien départagés en plus . mais ,n y aurait il pas 2 types de termostat....enclenchement atif et tardif ?

avec une uno turbo et une ritmo abarth ,t as pas encore pensé a faire ton show room pour nous les presenter ,ca c est Impardonable cher ami vers 5 ou 7 ans un pote a mon père avait une ritmo abarth phase 1 ,la 125tc ,en rouge pétant et quand la premiere uno turbo est sortie ,je devais avoir aux alentours des 10 12 ans ,j en ai bavé sur ces caisses là....

si je me trompe pas c est bien des 2.8JTD pour les camionettes? en tout cas moi qui ne suis pas 4*4 ,le Massif (le retour du Fiat Campagnola) me plait bien . 3.0 diesel common rail de pas loin des 150cv (146)et 350NM (z'auraient pu le gonfler un peu plus je trouve,mais bon,....)

bin des jeunes,moins jeunes,des belles ,moins belles,des connes et des encore plus connes "je suis le roi du sex appeal...." (j sais plus c est dans quel film qu il chantait ca..)...