Viké Piké

Sobre... Sobre ... Toi Faut le dire vite quand même... Tu consommes plus de litres de bière que ta Giu au 1000km !

Ah mais vous faite ce que voulez dans votre nouvelle propriété M. Jedi ! Courrez en boxer si ça vous chante (quoi que ce soit un peu olé olé...) Moi je préfère le jogging ! Bon sérieux cette 33 SW rarissime, ça dit quoi ?

Désolé de te l'apprendre comme ça Tof mais ton ODB commence à s'envoyer en l'air... L'affichage digital à perdu des pixels... Il manque le 1 devant 6.8L ! Joli cadre sinon et Joli Sprint ! en bon état de préservation apparemment...

Ben... C'est pas dans mon habitude mais en ce moment avec les travaux, la vente de l'appart', les visite de maison, les bricoles sur la 159 et le taf (quand même un peu ), je touche pas terre... Promis Mrs les organisateurs, je règle mes dettes dans la semaine ...

Oups .... J'en suis surement j'ai pas soldé ! Mais j'ai pas reçu de mail ?

Non par kilomètres parcourus en Alfa des années 80's !

Wouuuuuuuuuuuuuuuush ! C'est somptueux, attractif, élégant, irritant presque au point d'être jaloux ! ... Elle est tout simplement sublime ta 4C Arnaud ! Une Afla qui marquera a jamais l'histoire de la marque et quelle chance que tu as d'en posséder une ! Félicitations !!! Merci aussi pour tes impressions passionnées mais objectives ! Ca fait super du bien à lire ! Le cadre des photos et est sublime lui aussi !

Il a la forme quand même notre Jedi !

Ou punaise bien vu ! J'allais zappé ...

Mais c'est qu'il a encore la gouache le Jedi ! Il se fait discret comme ça mais c'est qu'il en avale de la borne ! Plus souvent en baskets qu'en boxer mais ça bosse ! Bon ben merde pour demain ! Fait péter le chrono !

Ouuuuuuuuuuu Ca ça veut dire que tu va en chier demain..... Va te coucher illico va ! Tu n'auras qu'à enregistrer la finale de The Voice !

La 155, j'ait toujours été un grand grand fan... Tout gamin, j'avais la miniature de la version V6TI DTM de Larini... Si j'avais pas trouvé cette occasion à saisir de Lancia Dedra en 1 ère Auto "longs trajets" (on va dire... ) et en complément de la Giu 116 souvent en panne, j'aurais sûrement pris une 155 Et quant à la 164 Q4 !!! Po Po Po Po.... C'est moche à souhait, l'intérieur est une horreure mais ça pulse et c'est YoungTimer à fond !!! J'adore !

Ah ah ah... maintenant que Monsieur Jedi a un garage, il cherche a la remplir ! La 146... mouais, bof..... Je ne suis vraiment pas fan... Franchement, une 33 avec le 1.7 et en Q4 par exemple serait bien plus fandarde Quitte à racheter une auto, et la retaper, autant que ce soit fun à la fin... Et le fait que tu connaisse bien le boxer maintenant, je pense au contraire que c'est un gain de temps et Ca peut aider quand on se relance dans une rénov´' Sinon, une 75 Tubro ? Si tu veux un Twin... Meme une 155 Q4 ou V6 2.5L je trouve ça beaucoup plus charismatique et séduisant avec ses petits phares ractangulaires et sa ligne de caisse droite comme une table à repasser... J'aime bien perso... :) Et les motorisations sont déjà plus envoûtantes

Beau boulot Da_JuX Ça me l'avait faut aussi (exactement la même chose) sur le CrossWagon :)

Non mais je ne dis pas que Novitec font de mauvais produits D'ailleurs je trouve les échappements de Dany sur sa Brera tout simplement superbes, bien dessinés, bien intégrés au pare-choc d'origine et produisent un son vraiment sympa. C'est plus sourd au ralenti qu'avec le SuperSprint mais a l'accélération c'est plus rauque, j'adore :) Mais question suspension, j'ai peur de me retrouver encore avec 4 bouts de bois. En étant réglable de -25 à -55 mm , je suis certain que pour avoir mes -25/-30 mm je vais me retrouver avec des ressorts compressés a mort et qui vont travailler sur que dale... Limite des bons B6 Sprint avec des ressorts courts seraient meilleurs dans mon cas. Mais je t'avoue que moi aussi j'aimerais pouvoir ajuster comme je veux mes hauteurs de caisse avant/arrière

Je suis tout à fait d'accord avec toi Je n'ai pas la sensibilité ni le besoin d'un pilote hors pair pour modifier le setting de ma 159 à 7h15 du mat en fonction de l'hygrométrie pour emmener mes mômes chez la nounou puis ressortir le week-end avec quelques potes enrouler quelque virolos... J'ai des contraintes hebdomadaire disons "classique" mais avec des exigences de chianti d'Alfiste passioné qui aime que son Alfa soit bien calé lorsque ete le fait plaisir sur un détour imprevu Les Novitec Stradale, je les avait deja un peu repérés sachant que ça ne fait pas longtemps qu'Alfisti les propose... Mais je sais pas.... J'ai un soucis avec Novitec, j'aime pas trop... C'est pas objectif je sais.... Mais je crains un peu....

Et dans une livrée "bronze métal" exclusive et introuvable en Q2 ou QRien duTout ! Une teinte rare avec des capacités de franchissement inégalées ! :)

Non j'ai pas osé parce que je venais de la part d'un ami commun ... Et que je ne suis pas tombé un bon jour voila tout... Bien vu l'accès a la vis de réglage VDue Aujourd'hui j'ai reçu une réponse par tel de Quadrifoglio155 pour ma demande d'info sur des nouvelles suspatte de chez IntraxRacing Bon ben meme s'ils ont des produits hyper top et adéquat a ma demande ... Ca fait quand meme du 1700 TTC les 4 combinés-filetes avec resort réglables de -20 à -45 et détente/compression réglable sur 40 positions de "souple/confortable" pour usage quotidien à "sport/piste" pour palier à quelques échappés sportives sur circuit entre potes avec molette de réglage accessible et mémorisation electronique (via boîtier) des settings... Ok les IntraxRacing seraient au top pour ce que je recherche mais question budget (comparé aux autres upgrades au je souhaite faire sur la 159), c'est totalement décalé et hors des clous.... vis à vis de l'utilisation que je ferais de la 159. Donc je vais ré-explorer la piste des ressorts courts et amortos "non réglables"

C'est clair

Ben c'est pas mal 99 euros je trouve... Moi, pour 120 Euros, ils m'ont fait montage/équilibrage des 4 pneus contacts sur les Mugello avec géométrie comprenant corrections à l'arrière (l'Alfa avait les quatre roues en crabe) et semi-parallélisme à l'avant suivant les conseils de FreVr avec un pincement positif pour éviter le bourrage de pneus en tram à l'avant. Au final, je suis repartis avec : + 4 roues serrées à la pêteuse avec le droit de passer 45 min par roues pour arriver à les redesserrer + 2 roues avant mal équilibrées qui virolent au-dessus de 110 km/h + 1 volant légèrement décalé + des rayures sur le pare-choc arrière quand il m'ont rentrer les anciens pneus en force alors que je leur avait dit de les balancer + et un plafonnier tâché Donc, finalement, 99 euros pour un travail bien fait, ça me parait pas mal !

Oui c'est un 2.8T avec le même bas moteur je crois

Oups ! .. Ah oui j'ai confondu ... Toi VDue tes ressorts sont tarés comment ?

Non VDue Malheureusement, plus moyen de remonter les ressorts sur les Bisltein... Ils sont déjà "taquet" ! et travaille d'ailleurs sur très (trop) peu de compression. Pour les ressorts SPAX pas moyen de trouver de l'info technique sur la raideur. Juste des phrase marketing du genre... 30% uprated and progressively wound for straight line comfort Faudrait d'abord que EuroPerfromance UK réponde à mes mails pour que je puisse demander plus d'info J'ai vu que toi tu avais changé tes ressorts de 6K de raideur pour des 4K... On sent vraiment la différence sur l'essieu arrière ?

Merci à tous, c'est noté

Bonnard ! Fais nous de belles photos de cette grisette rutilante dans son pays natale