Gregcorse

Je rêve ? ou tu n'as pas mis un casque ???

J'ai vu un Alpine dépliable avec une caméra de recul intégré sur une 4C mais une fois déplié les 2 bouches d'aération sup. sont complètement masquées

Le mien est tombé en panne rapidement. J'en ai reçu un nouveau. Et comme je cherche un endroit pour mettre mon i-phone qui sert de lap aimer pour le circuit j'ai enlevé le Parrot et mis le petit coffre d'origine à la place.

Hey ! Cool une Elise... Si tout beigne, je reçois mon 4C en septembre... On pourra faire des cols entre poids plume... A + Mat

Hello ! félicitation pour ce magnifique choix. Je me permets de faire une remarque sur le rosso 8C. En fait chez Alfa il en existe 2 (1 pour la 8C et 1 pour la Giulietta ou certaine MiTo ou certaine 159 en commande spéciale). Bien qu'il sont dans la même philosophie, il sont suffisament différent pour ne pas cohabiter lors de réparation en carosserie. J'ai du refaire un rétro sur ma 8C et mon pote carrossier a été un peu distrait lors de la consultation des codes couleur Alfa et il a pris le premier Rosso 8C de la liste et il s'est magistralement planté...

Concernant les côtes du moteur, je base mes dires sur le groupe moteur-boîte en éclaté qu'il y avait sur le stand Alfa à Genève à côté d'une 4C. On y voyait clairement la tête d'un piston sur lequel était poinçonné le nombre 89,2... :excl: Je n'en sais rien de plus, mis à part un article du mois de mars sur la Gazetta dello Sport qui disait que ce moteur était tout nouveau et qu'il avait été élaboré avec Ferrari. A prendre avec les précautions d'usage... Maintenant, mon feeling qui ne date pas de hier avec Alfa me fait penser que : vu le soins apporté au châssis, une ligne très soignée avec des proportions nouvelles, un bloc entièrement en aluminium, des videos qui donnent un sound moteur captivant, je crois qu'ils auront bien bossé sur ce moteur et il sera à la hauteur de tout le reste. J'ai pu essayer récemment le nouveau V8 biturbo Maserati (by Ferrari), c'est impressionnant et je crois qu'il y aura un peu de cette technologie dans la 4C. Les Italiens, c'est quand ils font des trucs de fou qu'ils sont jamais aussi fort. Et la 4C c'est un truc de fou. Voilà, je pense que le suspense va durer encore quelques jours, lors de la vrai présentation de l'Alfa 4C à la presse à Baloco.

Au salon de Genève, je suis tombé sous le charme de l'exemplaire 4C Rosso Alfa. Ce rouge colle bien avec la philosophie de la voiture "léger et uniquement l'essentiel". A coup sûr il n'y a rien de faux dans le mariage Alfa 4C et Rosso Alfa. Maintenant les goûts et les couleurs... Tient pour l'anecdote, je connais le proprio d'un 8C qui l'a commandé en Rosso Alfa. Pour lui le Rosso 8C Competizione cela ne lui disait rien de bien pour une Alfa....

Quelques infos sur mon Alfa 4C LE qui est entré dans les listings interne de livraisons: Code modèle : 643130.0 Rosso Alfa (289) Code intérieur (690) Bose HiFi Code usine : 58 Maserati LIvraison: 39ème semaine

J'ai une 8C depuis 2009. Fais 10'000km avec. Du plaisir total à chaque Km. Ceux qui compare avec Ferrari Lambo et autre n'ont rien compris a la philosophie 8C ! La 8C est une auto nostalgique. Conduite a l'ancienne, tres souvireuse, peu d'électronique, le meilleur sound. La 8C a une ligne fabuleuse. Incomparable, loin devant. C'est le meilleur moment pour en acheter une. Elle a 5 ans et se trouve maintenant au plus bas de sa cote.

N° 184/400 (contingent europe), livraison cette année. J'ai reçu par courrier ces 2 informations.

Pas sur qu'un Z8 consomme énormément moins qu'un 8C... Par contre le 8C est largement plus carismatique car il y a des petits fous motoristes qui se sont lachés dans la cartographie du moulin (imbrûlé en rétrogradant par ex.) et dans l'acoustique des cuivres en inox... Chez BM on aime bien les perf. et la rigueur. Chacun son choix.

Salut Steve Voici la ref. pour les douilles "tara" chez Würth art. Nr. 964 9481 c'est un coffret ave les douilles et les outils pour les poser Ciao Greg

Si tout va pas trop mal, ils sortiront une 6C, par ma foi d'Alfiste, j'en mets ma main à couper... Ces modèles à la dénomination "C" ont tous un point commun : la collaboration moteur avec Ferrari 8C, on le sait tous déjà 4C, je l'ai lu dans la Gazetta dello Sport "magazine" du week-end. Rien a voir avec le 1750 de la Giulietta (autres côtes moteur) 6C, c'est déjà fait pour la Maserati Quattroporte S Q4

Salut l'artiste, je te trouve cela prochainement. Je passe à l'atelier du Zenith la semaine prochaine. Je serais bien venu avec vous au Nurburgring mais je suis en vacances au Portugal à cette date.

Concernant la conso: en roulant à 120 km/h tu fait environ 10,5 l/100 (ordinateur de bord) c'est l'avantage de la cylindrée, l'inertie. en circuit je fais 70 litres pour 250km. Je la garde définitivement. J'aimerai laisser à ma descendance une 8C, 4C, 6C... (3 enfants, 3 voitures d'exceptions, 3 projets fabuleux à vivre...) En espérant qu'ils ne feront jamais une 12C...

Merci a tous pour les conseils. En 4 ans j'ai parcouru 10'000 km avec la 8C. 3 sorties circuit. Magny Court, Adria, Misano. 1 course de côte Ollon-Villard (2x). Une petite séance sur le circuit des carserne à Sion (stéphane, Stève, Nitro, etc...), Un Rasso à Moiry avec ARO. Et des petites sorties personnelle ou accompagnée (Nitro, Miaou, Petit Baeren...) aux heures bien choisies pour rouler à sa main... Au quotidien toujours un peu d'appréhension de la laisser sur un parking lors d'une ballade. Souvent j'hésite de la sortir. J'ai commandé une Alfa 4C pour palier à cela. Je me lasse pas de la rouler tant elle est charismative. Les gens qui aiment l'automobile en général ne se lassent pas d'admirer cet 8C. Il faut jouer le jeux et leur rendre un petit signe. Chez les Ferraristes, toujours un bon accueil . Et sur autoroute tu peux bien t'amuser à les suivre car avec la cylindrée de 4,7 litres elle est à son aise dans les relances. A l'heure de l'apéro ils sont assez surpris, " c'était toi avec l'Alfa ? Ca marche fort, j'étais surpris, et dans les tunnel quel bruit fantastique..." C'est vrai qu'en mode sport quand tu trouves le point de raisonnance dans le tunnel, ca devient "juteux"... La tu fais "mal" a certains "malins" qui pensent qu'Alfa Romeo ne sait faire plus que de la "merde". Souvent des Italiens qui roulent en Golf... Conso 14,5 l/100 sur route ouverte, 25-30 l/100 sur circuit. Entretien 1 vidange chaque année (2500 km) un chek et la manutention programmée. Entre 400 et 1000 CHF / an. J'ai des faveurs, c'est vrais. 1 train de pneu complet Pirelli 20' chez Pneu-Online : 2300 CHF. 1 train de pneu Michelin Cup 19' pour les 3 sorties circuit (de 2009...increvable et bon pour une 4ème et dernière fois) Fiabilité 1 batterie, 1 disque de frein avant droit rayé (plaquette défectueuse), une agrafe de bouclier arrière sur le circuit de Adria, un rétro mal monté (mécanisme interne), les vis parker du fond plat remplacée par des douilles tara à Magny Court. la voiture sortira de garantie en avril 2014. 5 ans. Moteur, boite, embrayage, électronique RAS. En résumé Sur internet, sur les blog, Youtube, etc, on peut lire de tout et surtout du n'importe quoi sur l'Alfa 8C. Que tout était mal fait, etc... Souvent ces commentaires sont en provenance d'Italie... le pays de la Golf... Premièrement c'est une vrai Alfa Romeo. Elle a été intelligemment faite pour coller à l'esprit Alfa Romeo et prendre sa place entre Maserati et Ferrari : 500 ex. pour la Competizione, une ligne fabuleuse, un rouge Competizione unique, peu d'électronique, un comportement un peu revêche quand on la pousse dans ses limites, un tout gros moteur généreux. (j'aurais voulu un boite manuelle qui gratte à froid mais on m'a dit que ça ne se faisait plus... ;-) ...) Pour avoir une 8C dans son garage, il faut avoir la passion Alfa dans son coeur.

Question: avec quelle programme vous chargez vos images ici. Car je vois qu'une grande quantité des miennes (la 8C...) ont disparu de mon showroom...

Si Si SI... 160'000 dans les rotules mais ça tourne toujours rond...

Hello Math. J'espère au plutôt. Bien que les premiers exemplaires de chez Alfa... tu connais la chanson... Avec la 8C les gros portemonnaie avait bien passé avant moi mais je ne regrète rien du numéro 424/500 car la voiture est toujours impécable. Pas comme les premières qui ont eu pas mal de bobo de jeunesse. En tout cas je vais pouvoir rouler plus souvent qu'avec la 8C sans arrière pensée.

Hello Forza ! Probablement. J'attend la suite avec impatience, mais comme client 8C j'ai droit à un traitement de faveur.

Même pas vrais... J'ai la trouille après ma gamelle de 2007

Il s'appelle " Red Alfa" un rouge classique non métalisé.

Statu quo... 2-3 sortie par année avec la 998 R pour graisser les cylindre et au taff avec la 1100 hypermotard. Circuit plus pour le moment...Je vieillis...

Hello Nitro Merci pour tes photos. Magnifique. J'ai pris la décision de ne pas laisser la 8C seule au garage. Elle aura donc une petite soeur, en rouge aussi mais avec la moitier moins de cylindres... J'étais aussi au salon le mercredi matin 6 mars. Dommage que l'on ne s'est pas vu. J'aurais pu te présenter à l'hôtesse chef des stands Alfa et Abarth. Une amie de Sardaigne. A+

Hello tout le monde ! La vie est belle et j'ai le plaisir que je vais être l'heureux papa d'une Alfa 4C Launch Edition rouge !