Messenger_of_Death

Bonjour les Alfistes. Je me permets de déterrer le sujet car j'utilisais depuis toujours ce "magnifique" outil pour mon Stelvio MY19. 🫢🤣 J'ai constaté il y a quelque temps que l'app spécialement développée ne servait plus à rien et que seul l'accès via le site web était possible.. Aujourd'hui, mon concessionnaire m'a informé qu'il n'était plus possible de procéder au prolongement de l'abonnement une fois celui-ce terminé ! Est-ce que vous avez un retour d'expérience à ce propos ? Est-il possible qu'Alfa cesse de proposer ce type de prestation alors que nous vivons dans un monde ultra connecté ? 🤬 D'avance merci pour votre aide. [EDIT] J'ai eu la confirmation d'Alfa Romeo Suisse il y a quelques jours que le service n'est plus proposé.

🤣🤣

Bonjour à tous, Màj 1066 dispo pour le Stelvio. Par contre, toujours impossible de la faire avec mon compte Mopar "normal" (celui où je gère également la 500X de ma femme) ! 😢 Du coup, j'ai fais comme deudeun : j'ai créé un nouveau compte Mopar et comme par magie tout est ok en procédant de la sorte. Je ne vois absolument pas ce qui a posé problème.. 🤨 @+

Bonjour à tous. J'ai constaté exactement le même problème avec cette mise à jour alors que cela fait bientôt 2 ans que je m'en occupe sans souci. La clé USB fonctionne car j'ai pu procéder à la mise à jour du GPS de la 500X de mon épouse la veille. J'ai supprimé le véhicule sur le site maps.mopar.eu et l'ai réintroduit. Je tente également un formatage de ladite clé, un re-téléchargement et on verra bien. [EDIT] Nouveau test effectué aujourd'hui et j'ai toujours la même erreur.

A titre personnel, je trouve la teinte "rosso competizione" du Stelvio très foncée par rapport à celle de mon ex Giulietta QV qui virait vraiment sur des teintes orangées au soleil.

Bonsoir tous le monde. C'est exactement la finition que nous avons choisi. C'est la version Sport MY19 qui est (entre autre) vendue en Suisse. Bonne soirée.

Voiture posée en début de semaine et le verdict a été simple : les gicleurs n'étaient juste pas correctement branchés au système ! Du coup, tout est réglé et je confirme que ça "dégueulasse" bien l'avant de la voiture lors de l'utilisation..

Merci pour ta réponse tiwi13, c'est bien ce que je pensais (le manuel n'aide en rien dans mon cas). Je vais donc voir ce qu'il est possible de faire avec mon garagiste.

Bonjour tout le monde, Je me permets de venir poser une question aux possesseurs de Giulietta car j'ai l'impression que de mon côté j'ai un petit souci. En effet, en actionnant les lave glace avec les phares xénon allumés, aucun "pchsssit" au niveau des phares, ni du côté droit, ni du côté gauche.. Le giclage devrait-il être faite dans tous les cas ou bien seulement en cas de phares sales et/ou chaud ? J'avoue, je n'ai jamais fait attention à ça en presque 1 an d'utilisation, mais la question s'est posé il y a quelques jours et j'ai justement effectué 2 tests rapides non concluant. Cela étant dit, dans les deux cas, les phares n'étaient pas allumés depuis longtemps. Merci d'avance pour votre aide.

Je précise que le concessionnaire n'a aucunement parlé en ce sens, ma fin de phrase était un avis personnel. J'avoue ne pas savoir quel autre modèle dans le groupe FIAT partage (si c'est le cas) les même bielles que la QV.

C'est un point de vue qui se défend, je comprends. Pour le coup, la belle Juliette a rejoint notre box en fin de journée. C'est reparti avec un moteur tout neuf. Pépère les 1000 premiers kilomètres environs, checker et/ou entendre le moindre souci afin de le communiquer à la concession le cas échéant. Un contrôle sera fait au moment où les roues hivers seront installées. Rien de plus à ajouter si ce n'est que la façon de faire est assez "light". Pas impossible que d'autre propriétaires de Giulietta QV (ou non, d'ailleurs) soient concernés.

Bonjour, J'ai eu quelques petites précisons au sujet du rappel via Alfa Romeo Suisse. Ils m'ont confirmé que la voiture pouvait souffrir d'un problème d'usinage des bielles pouvant conduire à la destruction du moteur et qu'à titre préventif il fallait faire les modifications requises. Dans mon cas, c'est le remplacement complet du moteur qui a été effectué (je devrait récupérer la belle demain). Je pense aussi, au vu du délai très court entre la production et le rappel que ce souci doit vraiment être contenu dans une série limitée. Je vous dirais ce qu'il en est demain, mais j'avoue ne pas savoir comment réagir au changement complet du moteur alors que le véhicule est encore neuf !!! Cela me parait presque surréaliste.. J'aimerais éviter les tuiles à répétions par la suite. Voili, voilou, c'est light mais c'est tout ce que j'ai.

J'ai eu une réponse d'Alfa Romeo Suisse, ils m'ont demandé plein d'informations sur le véhicule afin de pouvoir faire les recherches nécessaires donc je ne suis pas plus avancé pour le moment... Je me console en me disant qu'au moins ils ont répondu à ma sollicitation.

En effet, il devait vérifier le numéro du moteur afin de savoir si la modification devait être faite ou pas, donc ça confirmerait le fait que c'est bien sur une ou des série(s) ciblée(s). Je n'ai pas encore eu de feed-back de la part de la concession et c'est ce qui me chagrine un peu. On parle quand même d'un investissement de plusieurs dizaine de milliers de francs.. :mellow:

Aucune idée, malheureusement !! Je suis justement à la recherche d'information concernant ce problème car je n'ai rien "d'officiel" de la part de la concession, ni d'Alfa Suisse.