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2 résultats trouvés

  1. Bonjour à tous! Comme expliqué dans mon topic de présentation, je viens d'acquérir une jolie petite 145 de 97, 1.4i 16V TS. Je suis content, ça marche très bien! J'ai néanmoins quelques petits soucis, le principal étant que je ne peux pas fermer ma voiture à clé depuis l'extérieur! Je m'explique. J'ai 2 clés simples rouge/bordeaux sans ouverture à distance (pas de module devant le plafonnier d'éclairage donc jusqu'ici tout est normal). Depuis l'intérieur de la voiture, si j'actionne depuis l'une ou l'autre des portières, le petit switch qui permet de verrouiller les portes, les 2 portières sont bien automatiquement verrrouillées. Depuis l'extérieur, que ce soit à la serrure côté conducteur ou bien côté passager, je peux tourner la clé d'à peu près 1/4 de tour vers la droite ou la gauche (normal) mais rien ne se produit. J'ai ce weekend démonté les garnitures de portières pour comprendre. Je me suis aperçu que la petite tige blanche qui relie le barillet à la serrure de portière était déclipsée sur les 2 portières. C'est tellement chiant à enlever que ce ne peut être que volontaire car... je les ai reclipsées et là malheureusement ça ne change rien excepté que la centralisation depuis le bouton à l'intérieur de l'habitacle refuse de fonctionner une fois que ces tiges sont reclipsées! Je ne comprends rien! Je suis passé chez le concessionnaire Alfa à côté de chez moi hier et en gros pour me faire comprendre que ça ne l'intéressait pas plus que ça il m'a répondu que le type qui s'occupait de ça était en vacances et revenait début octobre et donc de repasser à ce moment là... De mon côté je me demande quelle pièce pourrait être HS: barillet, boitier de barillet, serrure... Je ne pense pas que le souci soit lié à autre chose qu'un de ces trucs... Quelqu'un a une idée lumineuse???
  2. Bonjour, J'envisage l'achat d'une 145 2.0 ts, le problème c'est que la voiture n'est pas passée au contrôle technique car les freins ne fonctionnais pas idéalement, a 70% de leurs potentiel, en rapport avec l'abs. D'après le vendeur il s'agirait du clapet d'abs qui est a changé. Par contre le maître cylindre a déjà été changé. Concernant ce problème, quel serait les éventuels frais? Je suis nul a ce sujet, j'espère que vous pourrez m'aider. J'ai tel a un mécano qui m'a dit que ça pourrais être le bloc hydrologique abs a changer. . Mais en ayant déjà changé le maître cylindre et bientôt le bloc ABS quelles pourraient êtres les autres éventuelles frais? Milles merci!!
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