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  1. Hello tout le monde, je m'aperçois que je n'ai jamais pris le temps de vous présenter la remplaçante de ma 159 TI TBI, achetée en octobre dernier après une Mini Countryman JCW intérimaire et qui m'a poussé à nouveau vers la marque au Biscione en raison du nombre de problèmes rencontrés avec la teutonne. Il s'agit donc d'une Giulietta Quadrifoglio Verde, édition limitée Launch Edition, achetée d'occasion avec 34000km au compteur. A ce jour, elle a déjà reçu quelques modifications, à savoir : - Peinture complète Grigio Magnesio + changement de tous les monogrammes et des lèches-vitres car il y avait des différences de brillance suite à la réfection de certains éléments avant la vente à cause de rayures. Cela faisait vraiment moche donc j'ai fait faire une complète. Le mat c'est beau, mais ça ne pardonne vraiment pas ! - Pose d'un silencieux Ragazzon H2 avec embouts "Carbonshot". - Pose de cales Novitec de 16mm aux 4 coins pour asseoir un peu plus la belle. D'origine, les roues rentrent vraiment trop dans les ailes. - Antenne courte Simoni Racing peinte au Plasti Dip. - Changement de tout l'éclairage intérieur / extérieur par des leds + MTEC Super White pour les phares et les antibrouillards. - Pose d'un petit sticker "Gumball 3000" sur la lunette arrière. J'ai toujours été fan de cette course et toutes mes sportives ont eu droit à ce sticker. - Bouchon d'essence et d'huile en aluminium Alfa Romeo - Nettoyage et rénovation de tout l'intérieur, et notamment du volant qui était tout brillant. - Pose d'une cire de protection céramique Gyeon Q2 Matte + décontamination, polissage, et cirage à la Meguiars NXT Tech Wax des éléments en carbone et des jantes. A venir au mois de mars pour sa révision annuelle : - Filtre à air BMC - Vidange à la Castrol FST Titanium 5W40 - Purge des freins au RBF600 - Montage de 4 pneus Michelin PS4 - Pose d'inserts en véritable carbone sur la console centrale, les contre-portes et le volant. Après 5000km à son volant, je peux dire que franchement, JE L'ADORE ! Je trouve cette couleur magnifique ! Il n'y a pas à dire, ça la rend bestiale. Niveau moteur, c'est du bonheur. Ça pousse nettement plus velu que le tbi sur 159 ! Ravi aussi du son du moteur. J'avais essayé une phase 1 et j'avais été franchement déçu. Là, ça chante avec le catback Ragazzon alors que le TBI avec ligne complète était quasi aphone. La boite est top, même si les rapports passent un peu vite à mon goût en mode normal. Il m'aurait fallu un mode intermédiaire entre le normal et le dynamic. En fait le seul truc qui m'horripile ce sont les plastiques des contre-portes. On dirait ceux d'une Dacia. Je trouve la qualité déplorable pour une voiture de ce type, d'où l'envie de l'agrémenter de quelques touches de carbone. Voilà donc ! Je vous laisse avec quelques photos. 🙂 A+
  2. Bonjour, J'ai rencontré un gros soucis semaine dernière... Je m'explique, je descendais d'une route de montagne pyrénéennes avec pas mal de boulets devant moi... J'ai eu l'occasion de doubler (moteur chaud depuis 35 km environ), DNA enclenché en mode dynamique. Je commence donc mon accélération afin de m'éloigner des escargots... A la fin de mon dépassement, je constate que je n'ai plus aucune puissance au niveau moteur... j'ai l'impression que le turbo a lâché d'un coup... Ce qui me gène, c'est que je n'ai eu aucune information au tableau de bord...aucun voyant ne s'est allumé... j'ai donc continué à rouler (env 100km (autoroute ouf)) en 6ème à 120. Aucun problème pour rentrer. J'ai laissé la voiture refroidir toute la nuit. Le lendemain, j'ai ouvert le capot afin de contrôler la durite du turbo (ça m'était déjà arriver l'année dernière, j'avais eu les défauts d'affichés, plus le mode dégradé etc), mais là, rien d'anormal... je ne comprend pas.... Tous les voyants sont bien éteints, le DNA fonctionne, mais aucune puissance... Question : Quel pourrait être la cause? J'ai effectué le trajet Toulouse / Vichy le mercredi 15 mars, (autoroute uniquement) ce fut long... très long... mais pas le choix, il fallait que je rentre chez moi... Témoin "Défaut moteur allumé" le jeudi... DNA indispo Vendredi, je me rend en concession Alfa, exposer mon soucis... RDV pris pour demain Lundi 20 mars. Question: Je n'ai aucune idée d'où peut venir le soucis, pas moyen de trouver de photo d'un moteur... Est-ce que quelqu'un pourrait me faire une photo de l'ensemble des durites du turbo? Merci de vos retours... Cordialement
  3. Bonjour la compagnie, Heureux possesseur d’une Giulietta Qv, je viens consulter le forum car j’ai l’intention de faire passer ma voiture en flexfuel. j’ai vu que le sujet est abordé et j’aimerai suivre ca de plus près. Content de faire partie du forum, cordialement, Thierry
  4. MODÈLE ALFA GIULIA QUADRIFOGLIO VERDE Modèles disponibles de 2016 à aujourd'hui: Essence : Bloc 2.9 alu (510 ch) 6 cylindres en V à 90° puissance maxi à trs.min : 510ch à 6500 tours/minutes couple maxi à trs.min : 600 Nm à 2250 tours/minutes associé à BVM6 ou BVA8 de type ZF Propulsion arrière Poids : 1580 kilos 0 à 100 : 3,9 secondes Finitions disponibles : Quadrifoglio Verde Jantes disponibles : 19p Design Leggera 19p Design Quadrifoglio Couleurs disponibles : Rouge Competizione Blanc Trofeo Bleu MonteCarlo Gris Silverstone Noir Vulcano Gris Vesuvio Rouge Alfa Prix d'appel 1er Janvier 2017: 79 000 euros. fichiers associés : Brochure France Brochure QV
  5. Salut à tous, Apparemment c'est l'endroit où on expose, je me lance donc ! Ce topic sera alimenté au fur et à mesure de modifications ou de séances photos. Pour faire simple, il s'agit d'une Quadrifolio Verde TCT de 2014, intérieur en cuir marron, en gros c'est le modèle d'expo de l'époque quoi, 63000km à l'achat, j'en suis la deuxième main.
  6. Salut à tous, J'ai fait une recherche avec le champ du forum mais je n'ai rien trouvé sur ce sujet, désolé si je fais donc doublon ! Je me suis commandé il y a quelques jours sur ce site : https://www.etsy.com/fr/shop/MoWorksLv, deux porte-clefs histoire d'agrémenter mon trousseau. Après une livraison très rapide pour un envoi de bien loin, en voici la photo : Pour le prix, c'est un très belle petite pièce, bien finie, ça a l'air d'être du costaud... Bref, si vous cherchez quelque chose de sympa, très accessible, je vous conseille de foncer ! D'autant plus que ce mec fait pas mal de marques et autres, donc niveau choix il y a quand même de quoi faire. Je suis vraiment ultra satisfait de cet achat, vous le serez aussi !
  7. bonjour à tous, je me présente, David, 30 ans, j'habites dans l'oise et je travaille dans l'informatique. je viens de récupérer ma belle à Annecy, une giulietta tbi 235 qv de 2011 et 79000km. du coup j'ai quelques heures de route pour la tester dès demain
  8. Bonjour à tous, Je me présente : Sébastien, Toulousain, 33 ans, actuel possesseur d'une Alfa 146 1.6TS depuis 2006 j'en suis très satisfait mais elle est en train de rendre l'âme .. :'( Du coup, je pense rester chez la marque au serpent et je vais m'orienter vers une belle Giulietta QV 1750tbi 235cv :) Donc messieurs (dames) si vous en connaissez une dans le coin je suis intéressé :) A bientôt sur le forum Sébastien
  9. Bonjour à tous aujourd'hui la gamme MiTo évolue les principales modifications sont Nouvelle calandre extérieur et feux type MiTo QV sombre sur toute la gamme. Nouvel intérieur avec notamment une sellerie nouvelle sur toute la gamme avec siège plus enveloppant avec nouveaux motifs Nouveau revêtements de tableau de bord, contre portes Ecran tactile avec système infontainement dés la version distinctive (celui présent sur la 500L) Finition noire au niveau des aérateurs centraux (au dessus de l'autoradio) le Blue and me disparait puisque remplacé par le système infontainement vp2. Ce systéme sera disponible au prix de 500 euros. La radio double tuner, le toit vernis, le pare brise chauffant et le bi xénon avec lave phare disparaissent. Je ne vous transmets pas le pdf entier car c'est la circulaire concessionnaire que m'a envoyé mon concess.
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