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Bonjour à tous et joyeux Noël ! 🎄 Je poste ici pour un problème suite au remplacement de plaquettes. Je vous décrit tout ce qui a été fait, si vous pouviez m'apporter un peu d'aide... 🙏 J'ai donc voulu remplacer mes plaquettes AV/AR, pour cela, j'ai activé le mode maintenance frein, j'ai déconnecté la batterie (vue sur une vidéo YT), ouvert le réservoir de liquide de frein, et j'ai remplacé les plaquettes. Jusque là aucun souci ! En même temps, je me suis aperçu de la coupure d'un connecteur de témoin d'usure, que j'ai ressoudé. Une fois terminé, j'ai reconnecte la batterie, je suis monté ds la voiture pour désactiver le mode maintenance frein, sans avoir pompé sur la pédale au préalable... Et là, les problèmes commencent... Les défauts "ESC non disponible" , "AST non disponible" , "hill hold control non disponible" apparaissent ! Je tente des manipulations pour reset, volant à droite, à gauche... Rien... Plusieurs redémarrages... Jusqu'à ce que je n'ai plus de batterie ! 😖. Je redémarre avec des pinces, en roulant ça recharge... Je décide de commander une interface Vlinker Fs et multiecuscan, je recherche les codes défaut, j'efface... Mais tjr pareil... Voilà en photo actuellement les codes qui ne s'effacent pas, je suis en attente des adaptateur a5 et a6... Avez vous une idée de comment régler ce problème ? Mon freinage est en mode dégradé.

Hello, J'ai eu une panne il y'a quelques mois avec la 156 1.9 de 2000. Plus d'abs et plus de compteur. Impossible de se connecter sur la voiture avec la valise. J'ai fini par en déduire que le calculateur ABS était HS (pour moi il n'y a pas de BSI sur 156 de cette génération) donc si connection impossible et fonction non disponible: calculateur HS; Ce fut ma déduction. D'autant plus qu'avec 4 capteurs ABS neuf, la situation était toujours la même. Et le fusible d'alim de 50 A était toujours bon. J'ai donc acheté un bloc ABS complet d'occasion avec les mêmes numéros de série. Une fois monté et les freins purgés, bingo: compteur de nouveau opérationnel et le voyant de frein s'éteint bien quand j'enlève le frein à main. Seule chose, le voyant d'ABS reste allumé. Un garagiste que je connais m'a indiqué qu'il fallait très certainement un apprentissage ou au moins indiquer à la voiture qu'elle avait un bloc ABS neuf. Mais elle est trop ancienne pour son matériel. Donc il ne peut le faire. Pourquoi pas, mais avec quel logiciel/matériel faut il le faire? Que je voie ce qu'il faut acheter. D'avance merci.

Salut à tous, une fin de semaine malheureuse pour mon GTA, bon ok il y'a pire..... Tout d'abord mon siège conducteur se rabat mais ne glisse plus vers l'avant pour facilité l'accès aux places arrières. Dois je déshabillé le siège de son cuir ou ca se passe plutot sur les rails? sachant que le siège se règle normalement avec la manette à l'avant. Ensuite hier problème ABS lors d'un freinage un poil appuyé mais pas violent. J'ai déjà eu ce problème en pleine canicule l'été dernier mais pas depuis, j'avais mis ca sur le compte de la chaleur mais la du coup hier 5 degrés exterieur avec un peu d'humidité. Avez vous déjà eu ces problèmes? Je vais essayé sur route sèche cet après midi si blocage de roues ou pas. Pas ou mal vu les sujets. Par avance merci.

Bonsoir, Mon ABS, VDC, ESR ne fonctionnent plus du tout. J'ai les témoins suivants allumés sur le tableau de bord : freins (orange) , ABS (orange), frein à main (rouge) Les mêmes alertes apparaissent sur l'ODB. Le code erreur est C1276 - Relais soupapes La centrale est elle définitivement flinguée ou puis-je explorer d'autres pistes ? Si je mets une centrale d'occasion, y a t il une reprogrammation à effectuer ? Merci pour votre aide, Matpouss

Bonjour, J'envisage l'achat d'une 145 2.0 ts, le problème c'est que la voiture n'est pas passée au contrôle technique car les freins ne fonctionnais pas idéalement, a 70% de leurs potentiel, en rapport avec l'abs. D'après le vendeur il s'agirait du clapet d'abs qui est a changé. Par contre le maître cylindre a déjà été changé. Concernant ce problème, quel serait les éventuels frais? Je suis nul a ce sujet, j'espère que vous pourrez m'aider. J'ai tel a un mécano qui m'a dit que ça pourrais être le bloc hydrologique abs a changer. . Mais en ayant déjà changé le maître cylindre et bientôt le bloc ABS quelles pourraient êtres les autres éventuelles frais? Milles merci!!