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Bonjour à toutes et tous alfiste! Sur mon alfa Romeo 147 1.6 TS 120ch, je l'ai acheté récemment mais un défaut moteur qui est apparu. J'ai donc passe la valise et j'ai un défaut sur le cylindre 3. J'ai cherché le problème s'il venait des bougies, des capteurs, des bobines rien a faire tout le monde va bien, enfin la bougie principal avait un peu d'huile et avait la tête noire. J'ai commencé à faire le tour des vidéos et des forums pour savoir ce que je devais ensuite car j'en ai déduis que c'était mécanique. J'ai donc vu que plusieurs personnes ont ce problème de cylindre, que cela était dû aux soupapes. N'ayant pas envie de vendre cette magnifique alfa, je souhaite lui donner une nouvelle vie. J'ai regardé le tuto sur le forum mais étant que des images et du texte j'ai un peu de mal, puis j'aurais bien aimé être accompagné dans le démontage de la culasse et les opérations à faire. J'ai envie de me lancer dedans mais les erreurs peuvent vite arriver. J'aimerais donc savoir vous connaissiez des personnes capables et prête à m'aider dans cette opération sachant que je n'ai pas de box ou d'atelier je suis un étudiant débrouillard. Je suis à Grenoble donc n'hésitez pas me contacter sinon je me lancerais dans cette mécanique de mon possible.

Bonjour, Ayant regardé beaucoup de forum et tuto dans ma vie et ça ma bien aidé. donc pour rendre un peu la monnaie. Sur mon Alfa Romeo 156 1.6 TS AR32104 , j'ai eu pas de soucis, le premier gros soucis à été une fuite d'huile sur autoroute et je pense que j'ai serré le moteur. Donc j'ai changé directement le moteur par un d'occasion venant d'une Alfa Romeo 147 120cv AR32104 (attetion sivous faite de même d'avoir les codes moteurs ARxxxx correspondant sur les 147 TS il existe des versions sans variateur de phase)) . 21 heures de boulot ( j'avais jamais fait) et l'alfa re-fonctionne. 8000km plus tard, j'ai des ratés d'allumage sur 3 cylindres donc je change les bobines et il me reste deux cylindre en défaut, je'interverti les injecteurs et il y as un soucis avec les injecteurs, donc je change et nettoie la rampe d'injection et il me reste un cylindre (n°3) en raté d'allumage. désespérée j'ai beau chercher, je trouve d'où pourrais venir le soucis. PS : j'ai trouvé le soucis mais je témoigne de l'histoire sur plusieurs publications avec photo. (tuto joint de culasse + soupape)

Bonjour, Sur ma pauvre 159 SW, Diagnostique du Garage Alfa Mérignac, après dépannage : Swirl cassé parti dans le moteur A 131 000 Km je vais rester poli et ne pas dire ce que j'en pense (J'ai lu la charte du forum, mon avis sur le sujet n'est pas compatible... ) Symptomes : Elle a commencé à brouter en roulant, puis, après arrêt : tourne sur 3 pattes, ou 4, en fonction du moment !!! avec un tic tic tic tic ... audible en roulant depuis l’intérieur. Toujours est il que je vais rapatrier la put* de caisse de mer*... pardon, la voiture chez moi, et m'attaquer au déculassage ! Ça tombe bien, ça fait une 20 aine d'année que je ne suis pas allé aussi loin dans un moteur (les embrayages ça compte pas). Du coup, je n'ai rien trouvé la dessus dans le forum (ou alors mal cherché). Il me vient donc deux questions : - Quelqu'un a t'il une expérience de casse swirl qui part dans le moteur qui se serait bien terminée ??? Psychologiquement, ça m'aiderait !!! - Quelqu'un a t'il déjà sorti la culasse du 1,9l 16V ? Et a t'il des astuces à partager ? Pour le remplacement piston, rectif culasse, siège de soupape, rodage soupape ... On verra après le démontage (j'en ai déjà marre) Merci :)