ap racing Posté(e) le 23 Novembre 2010 Signaler Posté(e) le 23 Novembre 2010 voici mes deux bolides: la première: v6 turbo swapé par un: 3l 12s bielles et pistons forgés garrett gt3071r calculateur prog EMS mano afr et egt vidée à mort chassis renforcé gros freins amortisseurs réglables duretée et hauteur différentiel à glissement limité embrayage renforcé etc... place aux photos: la suite...
ap racing Posté(e) le 23 Novembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Novembre 2010 Un problème qu'on doit corriger par la suite: Mon échappement en 3": Plus de clim =) ALLEGEMENT HABITACLE: ET VOILA J'ai pas pu peser le tout mais en essayant de soulever je dirais façile 25kgs, sans compter les baquets fibres qui pèsent chacun 6 kgs au lieu de 15 chacun et le vidage arrière (banquette, sièges, plage arrière) nous serions sur un poids total d'environ 50 kgs :sol: la culasse dépouillée: la photo en dessous montre bien que les gorges de poulie d'aac n'est pas assez profonde, c'était un problème récurent sur cette motorisation. Il y a eu une modif de faite mais le moteur que j'ai n'en avait pas bénéficié!! maintenant des photos sur l'installation presque terminée: TUBULURE D ADMISSION EN 3": qui veut mettre une gestion prog? vous vous souvenez de mon échappement monstrueux.....mais si regardez: TADAAAAAAAAAAAA: ET VOILA, IL EST CONTENT LE ROSCO!!
QQX Posté(e) le 23 Novembre 2010 Signaler Posté(e) le 23 Novembre 2010 (modifié) Ehh ben mon vieux, quel taff. D'autres photos du "produit fini" (intérieur et extérieur) ? Modifié le 23 Novembre 2010 par QQX
ap racing Posté(e) le 23 Novembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Novembre 2010 Ehh ben mon vieux, quel taff. D'autres photos du "produit fini" (intérieur et extérieur) ? une vidéo est mieux qu'un long discours: http://www.dailymotion.com/video/xbo3s4_deux-annees-de-travaux-enfin-le-res_auto
plimsol Posté(e) le 23 Novembre 2010 Signaler Posté(e) le 23 Novembre 2010 Quel boulot! Et au final quelle puissance et couple sur ce bloc? Autre petite question, pourquoi un ralenti aussi instable?
ap racing Posté(e) le 23 Novembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Novembre 2010 Quel boulot! Et au final quelle puissance et couple sur ce bloc? Autre petite question, pourquoi un ralenti aussi instable? pour la puissance on c'est fixé un max de 380ch et environ 45mkg de couple c'est la joie de la gestion prog de course lol
ap racing Posté(e) le 23 Novembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Novembre 2010 Manque plus qu'un arceau OMP c'est prévu ;-)
ap racing Posté(e) le 23 Novembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Novembre 2010 (modifié) Mon deuxième GTV est 3l 24v préparé: suppression clim pour commencer: http://www.youtube.com/watch?v=A_JfPPOFmKs vidéo médiocre car tournée depuis un mobile. l'autre vidéo est un condensé du stage II que subit actuellement l'atmo: avant: http://www.youtube.com/watch?v=Rust3vq8x8U actuellement: et quelques autres vidéos: http://www.youtube.com/watch?v=pH8AEDy4dLk&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=eWv-Vt9kxZ0 et la dernière c'est ma préférée: http://www.youtube.com/watch?v=Pa-SlRiKuds enjoy :-) Modifié le 23 Novembre 2010 par ap racing
jack75 Posté(e) le 23 Novembre 2010 Signaler Posté(e) le 23 Novembre 2010 Hello et bienvenue ici T'es un grand malade !! Mais quel boulot
ap racing Posté(e) le 23 Novembre 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Novembre 2010 Hello et bienvenue ici T'es un grand malade !! Mais quel boulot salut jack, je prends ça comme un compliment :-)
jack75 Posté(e) le 23 Novembre 2010 Signaler Posté(e) le 23 Novembre 2010 Tu as raison, ça en est un !
alfistino Posté(e) le 24 Novembre 2010 Signaler Posté(e) le 24 Novembre 2010 dis donc, on se connait, non? même si je ne poste pas énormément ici, bienvenue :) l'avantage que tu as, c'est que tu ne pourras plus rentrer dans la gueguerre sans fin atmo VS turbo
martial_711 Posté(e) le 24 Novembre 2010 Signaler Posté(e) le 24 Novembre 2010 dis donc, on se connait, non? même si je ne poste pas énormément ici, bienvenue :) l'avantage que tu as, c'est que tu ne pourras plus rentrer dans la gueguerre sans fin atmo VS turbo si,si, il a trouvé la lumière en achetant un atmo. Ap ,ca veut dire quoi, assez près ( du but)
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