Jauge à huile

[mic 73]

J'avais une 155 1.8 TS 140CV et le moteur avalait 1 litre tout les 1000km et sur autouroute si je roulais a 5000tmin en 5eme pendant 500km les 1 litres y passait ausi.

Et je peut te dire que le moteur n'étais pas HS bien haut contraire, ca tournais du feu de dieux. Donc pas de panique concernant ta conso d'huile. En fin ce que je veut dire c'est que conso d'huile ne veut pas dire moteurs HS ou essouflé.

En plus si tu met de la 10W40 c'est de l'huile super fluide donc conso d'huile plus importante encore.

[bix206]

Sur le V6, je peux passer dans quel grade ?

Histoire que l'huile soit un chouïa moins fluide (je verrais juste attention de la laisser encore plus chauffer avant de tirer dedant)...

[Lovalfa]

Comme je t'ai dit, pour les 2,5 V6 la 10W60 est préconisée surtout si tu aimes la zone rouge.

Mais mais mais si ta conso d'huile est dramatique, ça te coutera cher en appoint.

[bix206]

Bonsoir Lovalfa,

Histoire que je meure moins bête, entre la 10w40 et la 10w60, laquelle est la plus fluide ?

[Alex6cylV]

Je te conseille de faire les 800 bornes, de pousser une bonne gueulante,

et une fois que tu lui auras fait boire les 3.5 litres d'huile (idée!) de l'écouter jurer que la vidange a bien été faite mais par des saguoins !

voilà bien sur les enfants ne faites pas sa chez vous !

Modifié le 14 Novembre 2005 par Alex6cylV

[Alfiste042]

Tu peux juste changer l'antibrouillard pas besoin de changer le parechoc .

[jack75]

Perso, ma 156 ne bouffe pas d'huile et ne tourne qu'à la Selenia 10w60. Comme cela a été dit, fais bien attention à vérifier ton niveau régulièrement, ce V6 est fiable mais est sensible au niveau d'huile

Modifié le 14 Novembre 2005 par jack75

[Alfiste16]

La Selenia est d'une excellente qualité (d'ailleurs les 156 GTA du WTCC tourne avec ça)

[jack75]

Tu en est sûr ? (je ne doute pas de tes sources mais ce n'est pas parce que Selenia est un des sponsors que les GTA du WTCC en utilisent)

[mic 73]

Bonsoir Lovalfa,

Histoire que je meure moins bête, entre la 10w40 et la 10w60, laquelle est la plus fluide ?

Tient voila un petit memo pour bien choisir son huile:

Deux chiffres et un «w» composent la principale identité de l’huile, à savoir son indice de viscosité. C’est à dire son aptitude à s’écouler.

S’il est indiqué 15 W 40, le 15 W correspond à l’indice de viscosité de l’huile à froid, symbolisé par le W (winter en anglais).

Quant au chiffre, plus il est petit, plus l’huile est fluide à basse température. On trouve des indices de viscosité de l’huile à froid de 20W, 15W, 10W, 5W et même 0W dans les pays du nord de l’Europe.

Dans la mention 15W40, le 40 indique la viscosité à chaud.Plus le chiffre est élevé, plus l’huile lubrifie bien à haute température.Cet indice peut porter les mentions W30, W40, voire W60 dans les pays d’Afrique du Nord.

En France, on trouve essentiellement de la 10W40 et de la 15W40, huiles bien adaptées aux pays tempérés. Les automobilistes du nord de l’Hexagone choisiront la première, ceux du sud, la seconde.

Par contre pour un moteur a utilisation sportive il faut un indice a chaud le plus elevée possible pour une meilleure protection du moteur a chaud, d'ou la 10W60 pour les V6.

Modifié le 15 Novembre 2005 par mic 73

[bix206]

Tout est clair ! parfait !

[ayor]

Tient voila un petit memo pour bien choisir son huile:

Deux chiffres et un «w» composent la principale identité de l’huile, à savoir son indice de viscosité. C’est à dire son aptitude à s’écouler.

S’il est indiqué 15 W 40, le 15 W correspond à l’indice de viscosité de l’huile à froid, symbolisé par le W (winter en anglais).

Quant au chiffre, plus il est petit, plus l’huile est fluide à basse température. On trouve des indices de viscosité de l’huile à froid de 20W, 15W, 10W, 5W et même 0W dans les pays du nord de l’Europe.

Dans la mention 15W40, le 40 indique la viscosité à chaud.Plus le chiffre est élevé, plus l’huile lubrifie bien à haute température.Cet indice peut porter les mentions W30, W40, voire W60 dans les pays d’Afrique du Nord.

En France, on trouve essentiellement de la 10W40 et de la 15W40, huiles bien adaptées aux pays tempérés. Les automobilistes du nord de l’Hexagone choisiront la première, ceux du sud, la seconde.

Par contre pour un moteur a utilisation sportive il faut un indice a chaud le plus elevée possible pour une meilleure protection du moteur a chaud, d'ou la 10W60 pour les V6.

petite explication vraiment intéressante :)

[Alex6cylV]

nikel !! style concis et clair aussi fluide que de l'huile 10W60 !

[mic 73]

nikel !! style concis et clair aussi fluide que de l'huile 10W60 !

Mais je te previens tous de suite je l'ai pas pondut moi meme, je l'ai recuperer sur un site technique, si non ca aurrais été beaucoup moin conci et ca aurrais plutot ressembler a de la 20W40.

[ribouldingue.45]

si je peut me permettre un petit suplement d'information,meme en france on utilise de l'huile de viscosite 00,(MOTEUR TDI).

[Alfiste042]

Dans les 1.9 TDI on met de la 10W40

Dans les 2.5 V6 TDI ... Tous les autres TDI en 5W40

La 0W40 on la met seulement Dans les S4- S6-S8 et RS4- RS6

[ribouldingue.45]

je persiste et je signe.je vient de vendre ma golf v tdi.vidange a 15mkm:huile de type"longlife 00/40.revision a 30mkm:idem.

[Alfiste042]

C'est normal car ta Golf ètait en entretien longlife donc on met de la 0W40 car tu fais la rèvision tous les 30 Mkms et qu'en entretien normal les rèvisions c'est tous les 15 Mkms avec de la 10W40.

En longlife tu fais la rèvision tous les 15Mkms je vois pas l'intèret vu le prix de la 0W40, la longlife s'est fais pour èvité de faire la rèvision tous les 15 mkms s'est surtout pour les gros rouleurs.

Je connais le groupe VAG j'ai fais 3 mois de stage en tant que mècanicien auto chez Audi

[ribouldingue.45]

oui,ok pour la revis a 30mkm.je prefere faire proceder a une vidange intermediaire.mon ancienne 147 y passai tous les 10mkm,(2mois).la nouvelle(elle est arrivee aujourd'hui)aura les memes faveurs.je suis plus rassuree.

[Alfiste042]

Je suis tous à fais d'accord avec toi .

Moi perso, je fais la rèvision tous les 10 Mkms