Showroom de jeremy72

[Heracles]

Ouarf mortel

[Denis-85420]

Elle poudre ta 159!

Alors vient dans mon showroom, on en manque !!!

[Invité curve]

Et tout çà sans avancer d'un centimètre! C'est impressionnant comme çà monte vite sur les rouleaux!

[leju07]

Alors vient dans mon showroom, on en manque !!!

[leju07]

Et tout çà sans avancer d'un centimètre! C'est impressionnant comme çà monte vite sur les rouleaux!

Great fake!

[toupti]

Jolie showroom jerem.

Alors mitho ou réalité cette monte en température ..... les rouleaux aurait pété a cette vitesse. Je te parle même pas du boucant lol

[Invité jeremy 72]

suite a des problèmes de démarrage et fumée blanche j'ai bloquer les papillons ouvert

on peux apercevoir la tringlerie des volets swirl qui passe au niveau des bougies de préchauffage (tige métallique inox articulée sur des ronds noirs en plastique). Cette tringlerie fait partie intégrante du conduit d'admission et ne peut être démontée. Elle est asservie a un moteur qui fait varier l'ouverture des volets en fonction du régime moteur. Tu peux les voir fontionner : moteur coupe volets ouverts, moteur allume au ralenti volets fermes.

Le seul moyen de déconnecter ces volets (mis a part reprog) c'est mécaniquement en desadaptant la petite bielette qui relie la tringlerie au moteur d'asservissement. Attention c'est une bielette en plastique situee vers le réservoir a dépression( en descendant la main derrière l'egr. Il suffit de tirer fermement sur la biellette au niveau de son articulation avec le moteur d'asservissement (tirer fort ou avec un long tournevis (idem moteur coupe sans contact).

vue de derrière moteur démonter

vue de dessus

Si l'envie vous prenait de déconnecter le moteur de son faisceau électrique (plus facile) vous aurais une erreur sur odb.

ensuite vous bloquer la tige inox de commande de papillons ouvert ( a coté des bougie de préchauffages )

avec un colson que l'on viens fixer coté distribution sur la vis en laiton que j’entoure

ou avec une vis directement dans la tige inox de commande des papillons

le but étant de bloquer les papillons cotée distribution (ouvert )

depuis la voiture démarre impeccable et aucune fumée blanche :unedent:

pour les problème de collecteur encrassé il y a ça

http://www.yakarouler.com/piece-auto/diesel/diesel/diesel/diesel/sweeper-decalaminant-pour-vehicules-diesel.html

[JM Watz]

Tu l'as testé ?

[Invité jeremy 72]

non , mais sur plusieurs forums ils en disent que du bien :excl: mais bon 150 roros c'est pas donné ! il faudrait essayé avec une camera endoscopique avant /après pour voir le collecteur d'admission ( le mien est degueu )

[leju07]

Aufait t'as pas répondu, la vidéo à 260km/h c'est du vrai ou pas?

[Invité jeremy 72]

sur banc au lycée tech de marcq

[kbass]

150€ le produit c'est chaud! surtout s'il s'agit d'un additif curatif de réservoir...

JE ne sais pas s'il serait plus (ou équivalent) à un traitement ecotec avec machine directement injecté dans le circuit d'injection

merci tout de même pour l'info

Modifié le 18 Mars 2012 par kbass

[Invité jeremy 72]

d’après une connaissance en garage ça marche super bien il te nettoie admission , turbo , soupape , egr, injecteur , et ta voiture marche comme neuf ( il a fais plusieurs voitures et le avant /après et incroyable )

Modifié le 19 Mars 2012 par jeremy 72

[Lienreau]

J aurais une question sur l utilité des papillons swirf ? J ai lu une doc technique mais c est pas clair :-) si vous pouviez m en dire plus merci

[Invité jeremy 72]

grosse révision ce matin , vidange tous les filtres , pose d'un filtre a air pipercross ( je sais c'est de la merde mais sa souffle bien )je vidange la boite aussi

j'ai regardé dans mon admission par le boitier papillon et c'est plein d'huile :angry2: j'ai la vanne egr de fermé électroniquement et mécaniquement donc + de suie mais de l'huile bien noir, je vais voir pour un récupérateur d'huile a monté sur le reniflard

j'ai mis de l'huile 5w40 total 9000, pour l'huile de boite j'irais demain

j'ai monté mon cache carter acheté sur ebay : verdict c'est une grosse merde aucun troue ne correspond, faut tout repercé( bon pour 79 euros on en a pour ces sous )

Modifié le 29 Mai 2012 par jeremy 72

[Invité jeremy 72]

je vous propose le montage d'un oil tank de moto pour récupèrer les vapeur d'huile du reniflard

ce modèle sur ebay

http://www.ebay.co.u...=item231df23ed5

le montage on se fixe sur cette vis ,j'ai fabriquer une patte en alu (pour le poids ) ,on fixe le collier

voici les photos de la patte maison et des colliers serflex + deux adaptateurs 1/4 femelle-1/8 mâle dans un magasin de bricolage rayon compresseur

pour passer en diamètre 14 + 1 coude

Modifié le 7 Juillet 2012 par jeremy 72

[Invité jeremy 72]

ensuite on fixe le oil tank j'ai mis de la durite 3 épaisseurs de poids lourd et des colliers serflex renforcé

[kbass]

Quel génie ce Jérémy!

Modifié le 23 Juin 2012 par kbass

[leju07]

C'est tout ce qu'il manquait pour que le collecteur d'admission soit toujours nickel!

[Invité jeremy 72]

merci, merci kbass

Modifié le 24 Juin 2012 par jeremy 72

[Invité jeremy 72]

je regarde pour faire la plaque de protection sous moteur en alu , avec trappe pour le filtre a air + trappe pour vidange

je ne sais pas quelle épaisseur prendre 3 ou 4 mm ? j'ai vue sur un autre forum alfa un gars en a fait un pour 156 en 4 mm

je ferais un tuto

Modifié le 24 Juin 2012 par jeremy 72

[Fouine]

ça m'intéresse. 3mm ça doit déjà être pas mal.

[Invité jeremy 72]

photo du oil tank après 200 km et nouveau bouchon de vidange + petit

[Papa_Marco]

3mm est suffisant.

Jolie install..

Modifié le 21 Juillet 2012 par Papa_Marco

[Invité jeremy 72]

merci papa marco , pour le cache carter j'ai une connaissance qui va me ramener une plaque d'alu en 3 mm