Aller au contenu

Recommended Posts

Posté(e) (modifié)

Bonjour à tous,

Je me présente donc, je m’appelle joseph (Djo) je vie prés de Nîmes et je viens d’acquérir une 159 2.4 Ti Q4 de Juillet 2007, c'est ma première Alfa et pour le moment je suis conquis, elle est aussi facile à conduire qu'une bonne citadine et aussi confortable sur grand trajet qu'une routière, même si la finition TI rend la voiture assez "tape cul".

Si des possesseur de 159 2.4l ont des conseilles à me donner je prend volontiers.

Voici les photos de ma belle:

3_410.jpg

arrier10.jpg

face10.jpg

Merci de m'avoir lu.

Modifié par Djo159TI
Posté(e)

Ben évidemment qu'on t'a lu, sinon ça servirait à rien que les membres se présentent.... :unedent:

Bienvenue et longue route avec nous.... :bigrir:

Posté(e)

Ben évidemment qu'on t'a lu, sinon ça servirait à rien que les membres se présentent.... :unedent:

Bienvenue et longue route avec nous.... :bigrir:

Merci

Posté(e)

bienvenue sur ARO ;)

tu veux un conseil pour ton 2,4

alors le: "aussi facile a conduire qu'une citadine" le citadine tu l'oublie et trés vite, sinon tu vas pleure.

Posté(e)

bienvenue sur ARO ;)

tu veux un conseil pour ton 2,4

alors le: "aussi facile a conduire qu'une citadine" le citadine tu l'oublie et trés vite, sinon tu vas pleure.

Merci!

Je pense que tu fais allusion à la conso, pour ce coté là c vrai que le budget gazole n'est pas le même que sur mon 70cv précédent.

  • Administrateur
Posté(e)

Bienvenue parmi nous Joseph ;) ,belle voiture et belle région:Veinard B)

Posté(e)

Bienvenue :)

Magnifique voiture

Si j'avais une petite famille, c'est exactement ce type de voiture que je prendrais la 159SW en finition TI noire est tout simplement sublime :wub:

Posté(e)

Bienvenue :)

Magnifique voiture

Si j'avais une petite famille, c'est exactement ce type de voiture que je prendrais la 159SW en finition TI noire est tout simplement sublime :wub:

Merci beaucoup, je l'ai acheté justement car la famille va s'agrandir d'ici quelques jours (terme de la grossesse le 03 Septembre) :bigrir:

Posté(e)

Merci beaucoup, je l'ai acheté justement car la famille va s'agrandir d'ici quelques jours (terme de la grossesse le 03 Septembre) :bigrir:

Vierge! Le meilleur signe qui soit :bigrir:

Posté(e) (modifié)

Merci!

Je pense que tu fais allusion à la conso, pour ce coté là c vrai que le budget gazole n'est pas le même que sur mon 70cv précédent.

Bienvenue à toi. Très belle 159.

Je pense que Tonton fait plutôt allusion au fait que le 2.4 n'est pas fait pour faire de la ville ou tu finiras par créer un topic nommé "perte de puissance :cry1: " auquel on te répondra Egr encrassée et FAP colmaté.

Donc premier conseil si tu fais pas mal de trajets urbains, nettoie ton egr régulièrement et respecte tes régénérations du filtre à particules ;-)

Modifié par JM Watz
Posté(e)

Bienvenue à toi. Très belle 159.

Je pense que Tonton fait plutôt allusion au fait que le 2.4 n'est pas fait pour faire de la ville ou tu finiras par créer un topic nommé "perte de puissance :cry1: " auquel on te répondra Egr encrassée et FAP colmaté.

Donc premier conseil si tu fais pas mal de trajets urbains, nettoie ton egr régulièrement et respecte tes régénérations du filtre à particules ;-)

Alors ça tombe bien parce que j'avais l'impression qu'elle marchait mieux quand je l'avais essayer la première fois. Je vais aller faire régénérer mon FAP.

Posté(e)

Pas besoin de passer en concession la régé se fait toute seule à peu près une fois par plein. Le principe est de brûler les particules prises dans le fap en montant ta ligne en T°C. Il suffit de surveiller, ta conso instantanée explose, ton aiguille de turbo tombe brutalement quand tu laches l'accélérateur, le bruit du moteur change un peu. Quand tu t'en rend compte tu montes dans les tours, idéalement sur autoroute à 4000rpm et quitte à refaire un tour si tu allais t'arrêter car le mieux est de ne pas l'interrompre. Mais tu trouveras plein de postes à ce sujet sur le forum ;)

Posté(e)

Pas besoin de passer en concession la régé se fait toute seule à peu près une fois par plein. Le principe est de brûler les particules prises dans le fap en montant ta ligne en T°C. Il suffit de surveiller, ta conso instantanée explose, ton aiguille de turbo tombe brutalement quand tu laches l'accélérateur, le bruit du moteur change un peu. Quand tu t'en rend compte tu montes dans les tours, idéalement sur autoroute à 4000rpm et quitte à refaire un tour si tu allais t'arrêter car le mieux est de ne pas l'interrompre. Mais tu trouveras plein de postes à ce sujet sur le forum ;)

Oui j'ai fait un tour et je l'ai vu mais je pense aussi que l'EGR doit être encrasser.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Créer...