hebbo Posté(e) le 17 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 17 Décembre 2011 point de vue tarifs tout dépend si tu le fait toi, ou si tu le fait faire ... et tout dépend de la "ou" tu le fait faire ... ya des escroc partout, sur un v6 tu t'en sort pour maxi 500€ si tu sait te démerdé, et point de vue conso, 9.5/10L pour ma copine avec la JTS qui fait surtout de la ville, après quand je la prend je pousse un peu plus et la v6 je tourne entre 9 et 10L et je la ménage pas la titine, après si je force vraiment je regarde plus la conso
pedrolane Posté(e) le 21 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 21 Décembre 2011 j'avais le meme dilemme que toi quand ma fille est née j'ai opté pour le V6 car je fais entre 10 et 15000 km/ an par contre au niveau conso je suis plus autour des 12l/100 en conduisant pepere avec quelques accelerations a 7000 pour se faire plaisir aux oreilles ca fait 8 mois que j'ai la 156 et avec le recul je me dis que j'aurais du prendre une 2,4 175 je suis tres content de la voiture, elle est en super etat et super agreable a conduire c'est juste que pour une voiture familiale ce n'est pas adapté a chaque fois que j'attaque un peu ma femme me dit d'y aller doucement parce que y'a le bebe pour en profiter il faut que je sois seul au volant et sur des petites routes ! et pour faire ca j'ai le gtv le 2,4 a pour avantage d'exister en ph3 donc pas trop vieille elle est aussi confortable que le V6 et au moins quand tu roules en famille tu consommes pas trop tt en tenant de bonnes moyennes
kbass Posté(e) le 21 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 21 Décembre 2011 Excellent résumé...tout est dit
pedrolane Posté(e) le 21 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 21 Décembre 2011 Pour finir, parce que c'est pas dans mes habitudes de dire du mal de mes voitures le 2,4 a beaucoup plus de couple que le V6 (quand le turbo siffle) et pour faire de l'autoroute et avoir de la reprise sans changer de rapport le 5 cyl JTD est imbattable moi pour avoir les mêmes reprises a 130km/h je tombe 2 rapport gazzzzzzz ma femme se reveille et le reste de la route est galere ! merci Kbass pour ce qui est du couple tu dois pouvoir en parler
kbass Posté(e) le 22 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 22 Décembre 2011 merci Kbass pour ce qui est du couple tu dois pouvoir en parler Je plussoie à 100%!
Papa_Marco Posté(e) le 22 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 22 Décembre 2011 Mes enfants (8 et 5 ans) adore le 2.4 JTDm quand j'accélère. C'est ni trop violent ni pas assez. Juste ce qu'il faut. Il n'y a pas le coup de pied mais on est au fond du siege pendant quelques secondes. En allumant un peu seul, je me suis fait surprendre en passage de 2 à 3 ou j'en embrayé un peu sec régime pas encore descendu sufisement. Bein je l'ai senti. Après, pour bébé ou pour toutes la famille (5) + bagage et poussette (X2),Je l'ai déjà dis et je le redis, Le monospace et le mieux. Quand je dit monospace, je ne parle pas Touran ou picasso mais plus grand . Du coup, l'Alfa devient 2eme voiture. Et je préfère car c'est toujours madame qui veut la plus belle. Et comme j'aime bien la "moins belle" ça m'arrange. L'éternel combat entre essence et diesel. Tout est question de budget, d'utilisation et de gout. Seul l'intéressé peut choisir avec ces 3 facteurs (sans jeu de mot).
romano03 Posté(e) le 28 Décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Décembre 2011 Encore une fois merci à tous ceux qui apportent leur contribution à ce sujet Ayant trouvé acquéreur pour ma 147 (ça n'a pas traîné...), je regarde un peu plus les occasions. Je pense que reprendre un poele à Diesel est finalement le plus raisonnable (j'ai toujours le GTV pour me faire plaisir...). Je vais donc activer mes recherches sur une phase 3 (je n'avais pour l'instant pas exclu les ph 1 et 2) car le restyling Giugiaro me plaît bien. Et pour être encore plus raisonnable et en concordance avec la vocation du véhicule (que je veux "familial" dans l'esprit), je pense rester sur un 1.9 en 126 ou 140 (je laisse de côté le 115 car j'y déjà goûté). Je lorgne sur les versions pack sport (je serai bien sûr vigilant côté nivomat...) mais une belle selective peut aussi me plaire ! A suivre ! Vous tiens au jus !
kbass Posté(e) le 28 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 28 Décembre 2011 Bien, voilà qui me semble raisonnable en effet Et sur le marché de l'occasion il y a de quoi faire puisque tu semble être ouvert à pas mal de critères, ca facilitera les choses Du coup si tu vois quelque chose d’intéressant, poste ici l'annonce et on te dira si ça vaut le coup en fonction du km, du millésime, des options et du prix
alfajtd Posté(e) le 29 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 29 Décembre 2011 Je vais donc activer mes recherches sur une phase 3 (je n'avais pour l'instant pas exclu les ph 1 et 2) car le restyling Giugiaro me plaît bien. Et pour être encore plus raisonnable et en concordance avec la vocation du véhicule (que je veux "familial" dans l'esprit), je pense rester sur un 1.9 en 126 ou 140 (je laisse de côté le 115 car j'y déjà goûté). Je lorgne sur les versions pack sport (je serai bien sûr vigilant côté nivomat...) mais une belle selective peut aussi me plaire ! Salut @romano03 Pour les fameux NIVOMAT , pense que si finalement tu prends un SW 2,4 JTD , ils sont de série (je parle des autos livrées neuves en France) ; avec le 1,9 , ils sont disponibles en option isolée ou bien avec le pack sport ! A+
BZHGTA Posté(e) le 29 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 29 Décembre 2011 J'ai eu un 2.4 175 en sw ,très bon souvenir .Pour rouler au limitation c'était aussi dur qu'avec ma 156 actuel. Par contre meme soucis de tain avant qu'avec la gta "gros effet avec le couple du 2.4" Si rouler entre 1500 tours et 3000 tours te plait prend le 2.4.Autrement c'est le arese.
romano03 Posté(e) le 5 Janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Janvier 2012 Qu'en pensez-vous ? J'ai interrogé le vendeur pour connaître les travaux à prévoir ... http://www.leboncoin.fr/voitures/271871190.htm?ca=3_s
Papa_Marco Posté(e) le 5 Janvier 2012 Signaler Posté(e) le 5 Janvier 2012 Il est ou le problème car elle n'est pas cher surtout pour un pro. Même si elle a presque 200 000km. Il faut voir l'entretient car elle est à la veille de l'entretient des 200 000km.
romano03 Posté(e) le 6 Janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Janvier 2012 Pas de réponse du vendeur... Celle-ci me paraît intéressante (peut-être même plus, s'agissant d'une selective avec pack sport), avec les preuves de suivi de l'entretien... Elle m'a l'air très propre... http://www.leboncoin.fr/voitures/272496760.htm?ca=3_s
kbass Posté(e) le 7 Janvier 2012 Signaler Posté(e) le 7 Janvier 2012 (modifié) Elle est jolie et à l'air bien entretenu en concession mais surement pas depuis son achat...si la plupart des choses ont été faite en temps et en heure, il devrait pas y avoir de soucis N'oublies surtout pas d'inclure dans ton budget, environ 1000/1500 de plus pour les réparations des 200 000km (qui peuvent être kit distri ou kit embrayage+VM ou amorto ou wishbone ou cardans etc...) Mieux vaut être prudent et pas se retrouver avec des frais ingérables Fait bien la liste des options que tu souhaite OBLIGATOIREMENT, ceux que tu souhaite SI POSSIBLE et ceux dont tu te fiche... Avec çà tu fais le tri, puis si t'es pas extrêmement pressé, tu trouvera la voiture parfaite! Bien sur si tu n'es pas regardant pour tel ou tel coloris, options, prix, kilométrage, lieu de vente, tu peux te faire plaisir rapidement! Concernant la première, j'aime la voiture! perso je préfère les phase 2 que tu revendra plus facilement, et le rouge est rare et magnifique! surtout avec pack sport si tu trouve Mais ce genre de vendeur auto, rien qu'à voir les photos du lieu, des voitures à côté, le balai rafistolé au scotch, le cache plastique intérieur du rétro gauche...perso j'y mettrai pas les pieds! Le prix de vente, la rédaction de l'annonce etc...ne me convainc absolument pas Modifié le 7 Janvier 2012 par kbass
romano03 Posté(e) le 7 Janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Janvier 2012 Moi aussi j'ai un petit faible pour le relifting Giugiaro. D'accord avec toi sur tes impressions, trop de choses qui ne donnent pas confiance... Je suis presque persuadé qu'il y a pas mal de frais à faire dessus... J'oublie, d'autant plus que je n'ai pas de retour du vendeur sur les quelques questions que je lui ai posées ! La selective bleu métal correspond bien à mes critères, haut de gamme avec tous les équipements de confort qui vont bien, un prix qui me semble juste (il est fait mention des freins, pneus et distrib récents, c'est déjà ça...). J'ai bien à l'esprit qu'il faut garder quelques provisions pour parer à l'imprévu, comme pour n'importe quelle auto d'ailleurs... Niveau prix, il y a de tout, mais j'ai bien l'intention de faire une "bonne affaire" même si la perle rare dans un état impeccable ne se vendra jamais 3000 €...
romano03 Posté(e) le 11 Janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2012 Sachant que je recherche une 156 exclusivement en break et que je n'ai rien contre le Q4 je regarde aussi du côté des crosswagon. J'ai eu un premier contact avec un vendeur pour cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/271123083.htm?ca=3_s Prenant livraison de son nouveau véhicule très prochainement, il est prêt à faire un geste non négligeable sur le prix, sachant qu'il m'a informé clairement du prix de la réparation au niveau de la jupe avant (chiffrée à 400 € chez alfa). Je dois reprendre contact rapidement avec lui pour avoir plus de détails sur l'entretien (rapidement car en l'absence d'acheteur, il fait reprendre le véhicule au garage...). Il m'indique que la distri serait à faire dans 40 000 km environ. Sachant que c'est un modèle 2004, elle a du être faite en 2009 max (vous m'arrêtez si je me trompe). Globalement, à quoi dois-je faire attention en priorité sur ce type de véhicule ? Merci d'avance pour vos avis.
kbass Posté(e) le 11 Janvier 2012 Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2012 Superbe la caisse! Les spécialistes du cross te donneront plus de conseils que moi... Concernant la distri, elle doit avoir été faite! il faut la faire avant la vente et à la charge du vendeur, il manquerait plus que çà! (enfin si c'est un particulier...en même temps tant que le CT est clean) En gros si le mec laisse trainer ce genre de truc, c'est qu'il a surement dû laisser trainer d'autres choses... Reste à te renseigner sur l'historique, le type de route qu'elle a faite... Mais cette caisse, une petite reprog au cul et tu va kiffer !!!!
romano03 Posté(e) le 11 Janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Janvier 2012 Second contact avec le vendeur, téléphonique cette fois : il a acheté ce crosswagon il y a un an au garage fiat alfa dieppe, qui a réalisé tout l'entretien depuis 0 km. J'ai les coordonnées du patron du garage pour avoir plus d'éléments, mais d'ores et déjà une personne m'a informé de la "remise en état" effectuée à la vente il y a un an, révision classique pour revendre... A la demande de l'actuel proprio, tous les diques et plaquettes ont été changés. Le vendeur m'indique également que l'embrayage avait été remplacé. Bien sûr la distri a déjà été faite. Les pneus sont à mi-usure. Il y a un carnet d'entretien rempli, mais pas d'autres factures que celle de l'actuel propriétaire (qui en a peu puisque seulement 1 an en sa possession). Pas de facture à l'appui pour l'embrayage par exemple Dernière propal : 6000 € (le garage qui lui a fait une propal de reprise lui reprend bien sûr argus -15%) avec le CT à ma charge... Qu'en pensez-vous, sachant que sa valeur intrinsèque est bien supérieur (je dirais autour des 7000 €) ? Je prévois déjà des éléments du train avant (genre bras de suspension) et amortisseurs (durée de vie moyenne de ce que j'ai pu lire à droite à gauche...). Merci Kbass pour ton avis, celui des possesseurs de crosswagon peut être effectivement précieux...
kbass Posté(e) le 12 Janvier 2012 Signaler Posté(e) le 12 Janvier 2012 Il faut absolument que tu aille voire cette voiture avant qu'elle soit vendue! (et nous rapporter des photos) De tout ce que tu me dis, si c'est vrai, c'est une affaire intéressante, car véhicule suivie et possibilité de contacter le garage en cas de soucis Si en plus l'embrayage a été fait, c'est un plus non négligeable! Mais il faut être certain du travail effectué puisqu'on peut pas démonter pour vérifier...mais les petits test classiques peuvent aider à déterminer un embrayage fatigué. Je trouve la couleur magnifique avec les barres de toit en alu, la class! Les fond de cadran blanc de la CW sont top! j'ai le projet de remplacer quelques un du CW pour mon SW... Mais si tu es certain de ne pas avoir envie d'autres options, comme le cuir (électrique chauffant), comme le système audio BOSE ou le GPS ou d'autre options, alors pourquoi pas partir là dessus. Et puis là où tu habite, un CW est adapté. Tu passera pas pour un cave quoi Si le prix de vente est dans ton budget et te permet de faire d'autre petit truc par la suite et/ou de couvrir d’éventuels frais importants qui pourraient survenir, ça me semble un bon compromis entre achat plaisir et achat utile. Voilà pour moi, bye bye
romano03 Posté(e) le 13 Janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2012 Dommage pour moi, le cross de l'annonce citée plus haut sera repris par le garage. En effet, le vendeur (déçu) m'a indiqué que le prix d'achat de son nouveau véhicule est conditionné par la reprise de son cross, donc il ne peut pas me le vendre. A 6000 € et les quelques précautions que j'avais prises, j'étais prêt à prendre le risque d'aller chercher direct le véhicule... Tant pis, néanmoins je persévère, convaincu que ce type de véhicule a son utilité (je ne compte pas faire le cabri, de toute façon c'est pas fait pour ça, mais le 4x4 me semble intéressant notamment au niveau sécurité). Il y a de toute façon d'autres occasions. Reste à trancher des détails comme la couleur carrosserie par exemple. Pourquoi pas en gris argent, mais les couleurs spécifiques au cross sont également séduisantes. Que pensez-vous de celle-ci (elle semble propre) : http://www.leboncoin.fr/voitures/274331480.htm?ca=3_s
kbass Posté(e) le 13 Janvier 2012 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2012 Ah Curve tu vends ta voiture? Vraiment cette couleur est superbe! moi j'adhère A 145K km avec distri et embrayage+VM effectués il y a peu tu peux faire le même kilométrage tranquillement de ce côté là Tu as un joli cuir noir qui est bien approprié pour une voiture de ce standing! Forcément le prix n'est pas le même...va vite la voire et demande ce qu'elle fait dans ce petit "garage"...et essayes-là
romano03 Posté(e) le 13 Janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2012 Contact pris avec ce garage. Ce vendeur pro dispose de toutes les factures d'entretien de ce crosswagon (non indiqué dans l'annonce, mais tous disques et plaquettes changés). Il m'a indiqué que s'il y avait des défauts au CT, ils seraient corrigés par ses soins. Etat carrosserie quasi impeccable (même si ce ne sont que des photos, il a l'air bien propre), un petit éclat de vernis sur PC arrière mais rien de méchant aux dires du vendeur. Il y une garantie 3 mois MBP (en option 12 mois +300 €). Il est prêt à faire un petit geste commercial sur le prix affiché (qui n'est pas selon moi trop haut perché...). Je suis bien tenté par celui-là (cette couleur marron castlerock, vraiment superbe, à la fois classe et pas trop clinquant !). Un petit coup de train et je repars avec ?
romano03 Posté(e) le 13 Janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2012 Sinon juste un petit comparo entre le cross gris qui aurait pu se toucher à 6000 € (qui n'est plus à vendre maintenant) et le joli marron, sachant que sur le premier il aurait fallu changer les boudins (au moins 800 €), que pour le mettre nickel chrome en carrosserie, il fallait changer la jupe avant (environ 400 €), je me dis que le 2è, même à quasi 8000 €, n'est pas forcément une moins bonne affaire (en + c'est un selective et il a un an de moins...)
romano03 Posté(e) le 17 Janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2012 Bon finalement j'ai réservé le beau crosswagon marron castlerock de l'annonce plus haut. Le vendeur pro l'a passé au CT, RAS mis à part des ampoules qui étaient à changer. Le prix final ne sera pas celui indiqué dans l'annonce, sachant qu'il y aura une petite intervention au niveau de la tringlerie BV (la pièce coûte 100 € chez alfa) et sachant que j'ai négocié un peu aussi... Je prendrai une garantie 12M en + qui couvre quasiment tout pour être plus tranquille (coût 300 €). On ne sait jamais ! Je vais la chercher vendredi et vous en dirai un peu plus, dans la section appropriée du coup !
kbass Posté(e) le 17 Janvier 2012 Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2012 COOL voilà qui est bien! Surtout essaye là bien avant et pendant la période de garantie, n'hésite pas à lui faire des misères, y a que comme çà que tu pourra détecter les problèmes et les faire prendre en charge!
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