Nofioul Posté(e) le 13 Janvier 2012 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2012 Salut à tous, J'amène la Mito demain pour sa première révision. Depuis quelques jours j'ai remarqué le phénomène suivant: Si je remonte la vitre conducteur depuis sa position la plus basse, tout va bien, le vitre arrive en haut sans aucun bruit particulier. Si je la remonte alors qu'elle n'était ouverte que de la moitié, en arrivant en haut, j’entends une sorte de claquement, comme si le fin de course déconnait. Ca vous est déjà arrivé ?
Alfajedi Posté(e) le 13 Janvier 2012 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2012 Ça me fait pareil sur la mienne depuis que j'ai eu un soucis de batterie.
Nofioul Posté(e) le 20 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Avril 2012 Pour l'instant, plus de problème du tout ! Ceci dit je surveille, car la garantie s'achève à la fin de l'année.
bialbero Posté(e) le 23 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 Avril 2012 Le Nofioul, il aurait pas des problèmes avec les vitres électriques ??? C'est pas déjà lui qui a fait un topic sur les vitres de sa barquette ??? !!!! Heureusement que Pénélope en est dépourvue ...
Nofioul Posté(e) le 23 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Avril 2012 La vitre de la barquette, ça été résolu grâce aux talents de Papa_marco. Heureusement, parce que si c'était moi qui l'avait fait, vu le merdier, j'aurais tout foutu par la fenêtre.... Ben si, j'ai aussi un souci de vitre sur Pénélope. celle du conducteur qui ne remonte pas bien à fond à cause de l'usure du mécanisme.....
.alf. Posté(e) le 30 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 quand tu débranches la batterie et/ou coupure général volontaire ou involontaire, y a une procédure à faire au niveau de la vitre du genre tenir le bouton, le relacher , attendre .... Je me souviens plus de l'ordre, mais ca doit se trouver quelque part et dans tous les cas, les concess savent le faire. Car à reception de la voiture, il faut la faire.
Nofioul Posté(e) le 30 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Merci pour le renseignement. A la concess', il n'avaient pas trouvé le truc anormal, juste que le lève-vitre était "un peu vif". En tout cas, depuis ça ne le fait plus depuis un bon moment sans que je n'ai touché à rien.
Papa_Marco Posté(e) le 30 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 (modifié) En effet, il faut programmé la vitre. Je l'ai fait je ne sait combien de fois quand je travaillais sur la Tigra Twin-Top. J'ai vu une vitre explosé car elle n'avait pas été programmé à la chaine et le moteur avait tellement forcé sur la vitre qu'elle a explosé toute seul. C'est impressionant. Modifié le 30 Avril 2012 par Papa_Marco
Nofioul Posté(e) le 30 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Ca à l'air de se confirmer aussi avec ce que disait le Jedi plus haut dans le post. C'était quoi la procédure sur la Tigra ? Tu t'en souviens ?
Papa_Marco Posté(e) le 30 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Je m'en souvient vaguement. Est ce que ta vitre à du jeu ou sert fort le joint? Comme ça
Nofioul Posté(e) le 30 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Non en fait quand ça le faisait, tu remontais la vitre avec l'impulsion longue (donc elle remonte totalement) et elle venait "claquer" sur le joint comme si un fin de course faisait mal son boulot. Aucun souci si la vitre remontait depuis sa position la plus basse, uniquement si elle était en position moyenne. Sinon, tu connais le système, comme sur le GT ou le coupé 406, il y a l'abaissement automatique et la remontée d'un cm à l'ouverture/fermeture de la porte, là non plus aucun problème.
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