slibby Posté(e) le 21 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 (modifié) Voilà deux photos avec une de ses copines : Elles se préparent aux adieux :P ps ToxyMaTT: Sur la deuxième photo on voit sur le bandeau de gauche les éraflures dont je t'ai parler qui doivent pouvoir s’atténuer avec un bon polish je pense Modifié le 21 Octobre 2013 par slibby
ToxyMaTT Posté(e) le 21 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 Le bandeau ? Je vois rien ... pourtant j'ai mis mes lunettes !
slibby Posté(e) le 21 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 (modifié) Là (cliques sur l'image): Modifié le 21 Octobre 2013 par slibby
ToxyMaTT Posté(e) le 21 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 Ca doit être léger je vois toujours rien sur photo !
leju07 Posté(e) le 21 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 Clique sur la photo, avec des rayures pareilles je ferai baisser le prix, sans hésiter
Ndo Posté(e) le 21 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 Moi aussi, ça vaut bien une peinture intégrale. :P
slibby Posté(e) le 21 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 :P En vrai ça se voit un peu quand même. Mais comme je te dis, je pense qu'avec un bon traitement ça peut bien atténuer.
sundae Posté(e) le 22 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2013 mode private joke : Est ce que madame a fini sont 50/50 sur le siege en cuir
slibby Posté(e) le 22 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2013 Faut que je fasse des photos de l'interieur
martial_711 Posté(e) le 22 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2013 profite de mettre des photos, elle va pas resté longtemps comme ça
slibby Posté(e) le 22 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2013 (modifié) ? Modifié le 22 Octobre 2013 par slibby
ToxyMaTT Posté(e) le 22 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2013 Elle changera pas tellement non plus chez moi Martial ^^
slibby Posté(e) le 22 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2013 Vaut mieux que je ferme les yeux, vous me faites peur les mecs!
martial_711 Posté(e) le 22 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2013 nan t inquietes, pas grand chose. jantes 21 pouces ,rabaissé -80mm, et kit gta
slibby Posté(e) le 27 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2013 Ça fait quelques temps que la voiture faisait comme un grognement léger lors des grosses accélérations uniquement en fond de 2eme quand la voiture est cabrée.Vu que la maladie des 156 sont SB de triangles ou barre stab avant, j'ai tout controlé et c'est vraiment niquel...En fait j'ai trouvé, les amortisseurs et ressorts avant sont très récents et la coupelle AVD a été mal remontée... Résultat:Au lieu de:Donc, on démonte pour observer:Amortisseur Bilstein quasi neuf:Ressort idem:Me reste plus qu'a commander les pièces.Ensuite je me suis mis au changement de ma dalle ODB par une neuve achetée avec Jalien il y a quelques temps.Donc on sort le bloc central:On demonte la boite a gants:Une idée du bordel une fois le tout enlevé:On extrait la partie malade:Le nouvel écran prêt a être monté:Le neuf a coté du vieux:La résistance soudée:Le tout remonté:Et une belle dalle ODB toute neuve! La suite bientôt avec le remontage amortisseur.
bzeded Posté(e) le 27 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2013 s'ils sont neufs les amortisseurs, tu ne les remets pas ?
Invité Dany01 Posté(e) le 27 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2013 Ouais une salle tête la coupelle
Invité curve Posté(e) le 27 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2013 A te lire on dirait que c'était simple et rapide.Ce serait presque un tuto pour ceux qui veulent le faire par eux-même mais il manque quelques infos comme la durée, la difficulté, le matériel nécessaire; les demontage et les soudures.Bon boulot, super!Et pour les amortisseurs, le "grondement" venait de là?
bzeded Posté(e) le 27 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2013 les amortisseurs faut être équipé pour comprimer les ressorts, nan ?
Invité Dany01 Posté(e) le 27 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2013 Moi je l'ai fait avec des tiges filetées mais avec des compresseurs c'est beaucoup mieux
slibby Posté(e) le 27 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2013 (modifié) s'ils sont neufs les amortisseurs, tu ne les remets pas ?Si, je réutilise amortisseur et ressort (ils ont moins de 20 000 kms de mémoire). Je change les deux pièces de la butée de suspension qui auraient pu être remontées une fois remises en place mais je préfère remplacer. A te lire on dirait que c'était simple et rapide.Ce serait presque un tuto pour ceux qui veulent le faire par eux-même mais il manque quelques infos comme la durée, la difficulté, le matériel nécessaire; les demontage et les soudures.Bon boulot, super!Et pour les amortisseurs, le "grondement" venait de là?Pour les amortisseurs, je ne sais pas encore puisque j'ai pas remonté. Mais j'ai aucun doute que ça venait de là. J'avais déjà pensé a cette pièce quand je voyais qu'elle grognait uniquement lorsqu'elle cabrait et pas du tout sur route bosselée.Pour la dalle ODB, il existe un topic là dessus de mémoire. C'est là que j'avais vu ou étaient les connecteurs a débrancher. Pour l'outillage, c'est basique : Tournevis empreinte PZ2 petit et grand, un clé allen de 3, un fer a souder et c'est tout. Pour le temps, il faut compter 2/3 heures a peine. Honnêtement, a part la soudure qui est pénible a faire car les emplacements de soudure ne sont pas du tout fait pour ça donc l'étain prend mal, le reste c'est assez aisé. les amortisseurs faut être équipé pour comprimer les ressorts, nan ?Oui et de la prudence car un ressort qui te revient pleine gueule je te laisse imaginer le décors.... Moi je l'ai fait avec des tiges filetées mais avec des compresseurs c'est beaucoup mieuxTu les faisais prendre dans les platines support des ressorts? Modifié le 27 Octobre 2013 par slibby
Invité Dany01 Posté(e) le 27 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2013 Tu les faisais prendre dans les platines support des ressorts? Non je me suis fabriqué ça par 3 Mais le filetage et trop petit mais ça fait son travail
leju07 Posté(e) le 27 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2013 J'avais déjà posé la question dans un autre topic mais j'avais pas eu de réponse, ou alors je ne m'en souviens plus ce qui est fort probable. Pourquoi remplacer systématiquement la dalle OBD car on sait que cette version c'est d'la me*de? Ne serait-il pas plus simple de remplacer le bloc complet par un bloc dernière génération? Sinon, pour ceux qui n'ont pas de compresseurs de ressorts ça fonctionne très bien avec des sangles à cliquet.
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