Petitchat1980 Posté(e) le 3 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 3 Juin 2012 (modifié) Bonjour, je vous ecris car j'ai un probleme sur ma mito, il y a deux mois j'ai mis une ligne complette ragazzon avec cata sport suite a ca le voyant moteur c'est allumé en affichant "faire controler moteur" m'empechant d'utiliser le mode DNA j'ai enmener la voitur chez le mecano et la vzlise indoque "probleme sonde trop de debit" ou "fuite echappement" alors que tous est neuf j'ai fais changé la sonde et le meme probleme reaparait... Pouvez-vous m'aidez s'il vous plait !!! Modifié le 4 Juin 2012 par Petitchat1980
Invité Dany01 Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 Ton mécano suite au diag . à la valise t'a dit quoi ????
Petitchat1980 Posté(e) le 4 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 Salut, il m'a dit probleme de sonde trop de debit ou fuite sur cata mais tous est normal.Il m'a changé la sonde et supprimé les erreurs avec une mise a jour,toujours le même probleme reviens.
maremano Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 (modifié) Coucou, a mon humble avis ta sonde dit peu etre vrai, la ligne complète a dû modifier la dinamyque des gaz un peu, ensuite, faut voir de plus près. sur ma moto par exemple, quand j'ai changer la ligne, j'ai du aussi modifier la richesse, sinon ça pete a l'échappement car mélange devenu trop pauvre ( ligne plus " libre " = gaz qui curcule plus vite = aspiration moteur un peu plus importante = mélange appauvrit ; pour faire simple ), et ta sonde a dû détecter tout ça, et mettre la voiture en mode dégrader en bloquant le DNA. Ou alors ou, effectivement, il i a une prise d'air quelque par suite au montage de la ligne. A mon avis, je suis pas loin du problème en tout cas, bonne route a tous Modifié le 4 Juin 2012 par maremano
vinz.93 Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 +1 avec maremano, a mon avis, il va falloir que tu fasses modifier electroniquement cette foutue sonde... Stopino est plus apte pour répondre à ce genre de soucis... Tu n'as qu'a le contacter...
Petitchat1980 Posté(e) le 4 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 Merci pour vos conseile avisé
maremano Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 (modifié) De rien, si on peu aider. En gros , pour faire simple, si tu veux plus de problème, je pense qu'une reprogrammation s'impose si tu garde la ligne, et si tu veux continuer la préparation ( boite a air, filtre, pompe injection, injecteur, arbre a cames, pistons, bielles, vilebrequin, pompe a eau et huile, embrayage etc )....... Bonne route Modifié le 4 Juin 2012 par maremano
cavalera Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 (modifié) Pour moi le problème est beaucoup plus simple. C'est le catalyseur sport qui est en cause (certainement un 100 cel), d'ou le problème de débit. Pas le reste de la ligne. Dans les solutions c'est simple: - changer de catalyseur - mettre un trompe sonde ( qui se monde entre le cata et la sonde lambda en aval) Modifié le 4 Juin 2012 par cavalera
stopino Posté(e) le 4 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 Les cata sport chez ragazzon sont des 200cc
Petitchat1980 Posté(e) le 4 Juin 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Juin 2012 Bon soir stopino a raison. G posé supp.cata 55014600 tube flex 55015100 cata sport 200. 54007600 et top line 3x70 50026856 voilà pour les ref et encore merci a vous de vous penchez sur mon probleme:)
cavalera Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 La solution reste la même, trompe-sonde ou à la rigueur une reprog chez un pro
Roll Hand Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 J'ai le même soucis sur ma Giulietta ,sauf que la mienne est déjà repro ,un trompe sonde ça se monte au niveau de la sonde lambda du cata ??? Ça se trouve facilement ???Merci..
QQX Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 La solution reste la même, trompe-sonde ou à la rigueur une reprog chez un pro +1. Même si normalement avec des cata sport, pas besoin de leurrer les sondes il me semble, mais tente toujours le coup. En revanche, nouvelle ligne avec collecteurs = reprog.
QQX Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 J'ai le même soucis sur ma Giulietta ,sauf que la mienne est déjà repro ,un trompe sonde ça se monte au niveau de la sonde lambda du cata ??? Ça se trouve facilement ???Merci.. Déjà reprog oui mais par qui ? En matière de reprog (je vais bientôt faire faire la mienne), pas facile de trouver le bon pro.
Roll Hand Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 Déjà reprog oui mais par qui ? En matière de reprog (je vais bientôt faire faire la mienne), pas facile de trouver le bon pro. Par Stopino...
Roll Hand Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 +1. Même si normalement avec des cata sport, pas besoin de leurrer les sondes il me semble, mais tente toujours le coup. En revanche, nouvelle ligne avec collecteurs = reprog. L'erreur se répète au bout de 10 jours...et chez Ragazzon il m'on dit que il n'avais jamais eu de soucis..Je vais faire fabriquer un bouchon pour Leurrer la sonde Lambda et je verrais bien ce que ça donne...De toute façon il ne doit pas y avoir de risque...
cavalera Posté(e) le 5 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2012 Attention, il ne faut surtout pas faire un bouchon. La sonde lambda travaille dans une "fenêtre" précise. Sa nécessite un certains débit. Si le débit est trop important (ton cas avec le cata sport) la lumière de gestion moteur s'allume. Si le débit est trop faible, la gestion moteur s'allume aussi. Sinon, il suffit de faire une recherche sur ebay ou google avec les mots clés "trompe sonde" ou "détrompeur" ou "réhausseur" pour trouver un modèle prêt à monter efficace. Par exemple: http://cgi.ebay.fr/REHAUSSEUR-SIMULATEUR-VOYANT-DEFAUT-Sonde-Lambda-interdit-/140488704484 ou: http://www.fvd.de/ch/fr/Porsche-0/-/-/-/item/item_details/VID_6472368-VCD_69684750-gid_29-sort_4-display_50-item_FVD111LAMVER/ECHAPPEMENTS_-_Augmentation_puissance_-_Catalyseurs-FVD111LAMVER-Rallonge_pour_embout_sonde_Lambda_éloignement_du_flux_des_gaz.html
Roll Hand Posté(e) le 6 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 6 Juin 2012 (modifié) Attention, il ne faut surtout pas faire un bouchon. La sonde lambda travaille dans une "fenêtre" précise. Sa nécessite un certains débit. Si le débit est trop important (ton cas avec le cata sport) la lumière de gestion moteur s'allume. Si le débit est trop faible, la gestion moteur s'allume aussi. Sinon, il suffit de faire une recherche sur ebay ou google avec les mots clés "trompe sonde" ou "détrompeur" ou "réhausseur" pour trouver un modèle prêt à monter efficace. Par exemple: http://cgi.ebay.fr/R...t-/140488704484 ou: http://www.fvd.de/ch...ux_des_gaz.html Ok je comprends la nécessité d'avoir toujours un débit..mais lorsque certains enlève le cata et passe en direct...par un simple tube,l'emplacement ou tu mets ta sonde lambda existe mais donne sur un trou bouché non ??? Et si je fais un trou au fond de mon bouchon est ce que cela va suffire pour que la sonde Lambda mesure un débit inférieure ??? Modifié le 6 Juin 2012 par Roll Hand
cavalera Posté(e) le 6 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 6 Juin 2012 Tout dépend de la taille du trou, personnellement, je ne peux pas t'indiquer un diamètre précis. Sinon même sur les tubes il y a les emplacement pour les sondes, là les trompes sondes sont d'autant plus nécessaires. Mais en général un bon fabricant inclue le leurre de la sonde sur son décata, donc pas de soucis.
Roll Hand Posté(e) le 6 Juin 2012 Signaler Posté(e) le 6 Juin 2012 Ok merci donc pour les infos,je vais voir pour ce diamètre de trou, de toute façon vu comment sont fait certains,ça doit pas être super précis...
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