Tomcat Posté(e) le 1 Août 2012 Signaler Posté(e) le 1 Août 2012 Je viens de comparer les stats generales de ma 1.8TS phase III vs brera 3.2 JTS. Difference d'acceleration minime........ 145cv pour 1230kg contre 260cv pour 1770kg juste un petit kg de difference en rapport poids puissance c'est pas enorme. Alors je me trompes ou bien.......... Je vous parles de ca car j'aurai aimé changer ma 156 contre une brera V6...... (me parlez pas de la "It-In" , j'ai pas les moyens pour celle la)
Fouine Posté(e) le 1 Août 2012 Signaler Posté(e) le 1 Août 2012 Moteur plus gros, Q4... oui la Brera V6 est plutôt lourde. Mais pour l'avoir essayé ça pousse bien, et sûrement mieux que la 156 1,8 (j'avais une 156 2L 165ch, la Brera était devant). il faut que tu fasses un essai pour te rendre compte.
Invité Kangourou24 Posté(e) le 1 Août 2012 Signaler Posté(e) le 1 Août 2012 Heu je sait pas ou tu as prit tes stats mais il y a juste un monde entre les 2. J'ai été voir sur zeperf il y a quand même 10s sur le 0/180 Km/h et prés d'une seconde sur le 0/100 Km/h c'est un peu comme si on me dit qu'une twingo tiens ma 156 1.8TS
alfa-delta Posté(e) le 1 Août 2012 Signaler Posté(e) le 1 Août 2012 Si je me souviens bien de mes cours de physique, les forces de frottement avec l'air sont proportionnelles à la vitesse. Et donc, à partir d'une certaine vitesse, pour combattre cette résistance à l'air et accélérer, la puissance pure (et aussi l’aérodynamique...) compte plus que le rapport poids/puissance. Ma première voiture, une Polo très légère de 45 CV, accélérait assez bien jusqu'à 30 km/h mais, pour le 0/180 km/h, elle mettait un temps infini... car elle n’atteignait pas les 180 en vitesse de pointe.
yoda67 Posté(e) le 1 Août 2012 Signaler Posté(e) le 1 Août 2012 Si je me souviens bien de mes cours de physique, les forces de frottement avec l'air sont proportionnelles à la vitesse. Et donc, à partir d'une certaine vitesse, pour combattre cette résistance à l'air et accélérer, la puissance pure (et aussi l’aérodynamique...) compte plus que le rapport poids/puissance. Ma première voiture, une Polo très légère de 45 CV, accélérait assez bien jusqu'à 30 km/h mais, pour le 0/180 km/h, elle mettait un temps infini... car elle n’atteignait pas les 180 en vitesse de pointe. Oui, pour faire simple, plus on va vite, plus il faut de puissance pour aller encore plus vite... après il y a d'autres paramètres à prendre en compte : étagement de boite, aéro, courbe de couple et puissance,... Les perfs sur ligne droite sont une choses, mais il n'y a pas que les temps d'accélération et de reprise qui font les performances d'une voiture !
Dluisao Posté(e) le 2 Août 2012 Signaler Posté(e) le 2 Août 2012 (modifié) connaissant bien ses deux voiture la , il n' y a aucune comparaison et les différence de performance sont pas minime du tout. il y a une grosse différence et surtout en plus une grosse de différence de poids et pas quelque kg de plus. il y a plus de 500kg de difference. et meme si vous prenez la 156 en 2.5 v6 vous serez derriere la brera. Modifié le 2 Août 2012 par Dluisao
King Nothing Posté(e) le 2 Août 2012 Signaler Posté(e) le 2 Août 2012 En gros faut prendre la GTA pour mettre une raclé à la Breara.
alfa-delta Posté(e) le 2 Août 2012 Signaler Posté(e) le 2 Août 2012 Ou bien prendre une voiture poids-plume comme la Lotus Elise...
Tomcat Posté(e) le 2 Août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Août 2012 dommage que la gta n'existe pas en phase III giugaro.... :blush:
cavalera Posté(e) le 2 Août 2012 Signaler Posté(e) le 2 Août 2012 Je pense pas que ça aurait été une grande réussite, cela n'aurait pu qu'arrondir les traits de la GTA et ôter le peu d'agressivité qui lui est propre.
Tomcat Posté(e) le 3 Août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Août 2012 Elle est tout simplement MAGNIFIQUE !!!!!! Vendue en france non?
Dluisao Posté(e) le 3 Août 2012 Signaler Posté(e) le 3 Août 2012 Il n'y a pas de phase 3 giugiaro en 156. C'est la phase 2.
King Nothing Posté(e) le 3 Août 2012 Signaler Posté(e) le 3 Août 2012 il n'y a qu'une seule phase Guigiaro en effet sauf si on considère le crosswagon comme une phase... Mais en fait chacun est libre d'interprétation des phases sans source officiel.
leju07 Posté(e) le 3 Août 2012 Signaler Posté(e) le 3 Août 2012 C'est pas un Crosswagon, il est derrière. Ce modèle existe bel et bien. C'est un V6 3.7L si je me souviens bien, je vais retrouver toutes les infos et je post ça.
Rom1 Posté(e) le 3 Août 2012 Signaler Posté(e) le 3 Août 2012 Le dernier Busso a été le 3.2. Si une version 3.6 a été sortie, soit c'est une transplantation Holden, soit c'est une préparation. Dans ce cas, aucune officialisation d'une version facelift en GTA. La GTA n'a jamais été commercialisée en Giugiaro. Certainement un modèle unique de salon cette photo.
Dluisao Posté(e) le 3 Août 2012 Signaler Posté(e) le 3 Août 2012 Moi je l'ai vue en live celle la. Elle était présent a Spa pour la Spa italia. C'est une gta préparer en Angleterre.
kbass Posté(e) le 3 Août 2012 Signaler Posté(e) le 3 Août 2012 Oui j'ai omis de préciser, comme le dit Rom1 aucune facelift n'est sortie en GTA Les seules "GTA" sont des prépa...rien d'officiel donc! Ce ne sont que des interprétations de préparateur automobile d'une version GTA de la phase 2... Mais ça donne une bonne idée... voilà en mode course:
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