cavalera Posté(e) le 19 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2013 A mon avis c'est l'étagement et le moteur qui donne cette impression de lenteur mais certainement pas la boîte. Sinon la selespeed sur GTA pour comparer c'est 700ms en condition "sport" et jusqu'à 1500ms en roulant normal . Chez Ferrari on est entre 50 et 100ms selon le modèle.
alfa-delta Posté(e) le 19 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2013 La TCT peut paraître très lente quand on est en mode auto et qu'elle passe de 2ème en 3ème à des régimes très bas... mais en mode séquentiel, si je suis en 4ème à un peu plus de 5.000 tours/min, quand je clique pour passer en 5ème, cela me paraît quasi-instantané. Et l'aiguille du compte-tour retombe à disons 4.000 tours/min sans passer par le ralenti. Je ne trouve pas cela très lent, même si la boîte Ferrari doit être plus rapide, mais on est dans une autre catégorie.
Rom1 Posté(e) le 19 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2013 Attention, suviant la position du DNA, la boite, en mode sport est bien plus réactive que sur n'importe quel autr emode. 170 millisecondes, c'est en mode sport, donc elle est surement moins rapide sur les autres modes. Mainteant, les critiques de la boite ne se posent pas forcément sur la vitesse de passage, mais plus sur la brutalité en mode sport là où une PDK ou une DSG (S-Tronic chez Audi) sera toute aussi rapide, voire plus, et ne provoquera pas d'accoup. De toute évidence, que ce soit les journalistes de pa presse généraliste ou de la presse spécialiste (EVO UK, par exemple) ont tous trouvé quelques chose à dire sur la boite. Sinon, la PDK des 911 GTS, c'est moins de 100 millisecondes, donc presque 2 fois plus rapide tout de même que celle de la 4C en mode Sport. Et la PDK de la 911 GT3 est la même que sur le Cayman il me semble.
cavalera Posté(e) le 19 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2013 C'est presque 2x plus rapide en millième de seconde au tour sur le chrono, mais cela reste à peine perceptible
potenziata Posté(e) le 19 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2013 Perso entre nous quel importance a notre niveau de pilotage si je puis me permettre
cavalera Posté(e) le 19 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2013 https://www.youtube.com/watch?v=zD72rLWNf3c&feature=player_embedded
potenziata Posté(e) le 19 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2013 Ca donne envie de l exploité la bestiole!!!!!
slibby Posté(e) le 19 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2013 http://www.topgear.com/uk/car-news/alfa-4c-sets-nurburgring-record-2013-10-18
limp95 Posté(e) le 19 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 19 Octobre 2013 C'est pourquoi les scotch noir? pour l'aéro? en tout cas sur la vidéo elle parait nickel la boite les rapports on l'air de passer nickel. J'ai entendu par contre que le passe de vitesse en mode normal était plus loin que en mode RACE. C'est peut être en mode normal, que l'on doit voir une lenteur des passages, mais bon si c'est aussi rapide en RACE je vois pas le soucis.
Forza!!! Posté(e) le 21 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 oui car le mode normal c'est pour la ville ou pour la route "de tous les jours".
Nofioul Posté(e) le 21 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 Comme sur les Mito en gros. Par contre, il n'y a pas une histoire sur la 4 C comme quoi le DNA a un mode supplémentaire ?
Forza!!! Posté(e) le 21 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 si le mode Race! Qui désactive toutes les aides
cavalera Posté(e) le 21 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 Oui, si tu es en Dynamique et que tu bascules une nouvelle fois le "levier" en avant, tu passes en mode Race. Donc il y a bien 4 modes bien que 3 sont indiqués sur le DNA. Le mode race est affiché au porte instrument par contre.
Nofioul Posté(e) le 21 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 D'accord. Donc, si je suis déjà en "D", je repousse un coup supplémentaire vers l'avant et je désactive tous les merdiers d'assistance.
Nofioul Posté(e) le 21 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 Je m'en doute ! Sinon, j'aurais déjà essayé sur la Mito !
limp95 Posté(e) le 21 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 Tiens au sujet de mode RACE, quand il parle de désactiver tout les aides sa désactive également l'ABS d'après vous?
Nofioul Posté(e) le 21 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 21 Octobre 2013 Ca je ne pense pas du coup !
cavalera Posté(e) le 22 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2013 (modifié) Non uniquement ASR/VDC/MSR... Modifié le 22 Octobre 2013 par cavalera
Rom1 Posté(e) le 22 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2013 Il faut appuyer 5 secondes sur le levier du dna pour tout déconnecter. Au passage, ça modifie la course de l'accélérateur, les rapports de boite et l’amortissement.
sury Posté(e) le 23 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2013 (modifié) aujourd'hui je vais à la presentation de la 4C à la concession ALFA à Orléans, elle est là pour 4 jours Je pique les clés et je me tire avec !!!!! les tofs à suivre . Modifié le 23 Octobre 2013 par sury
Alfajedi Posté(e) le 23 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2013 Moi j'ai eu droit hier à une brochure type livre pour l'achat d'une Giulietta. Il faut que je charge l'appli qui va bien pour regarder les pages en réalité augmentée.
Alfajedi Posté(e) le 23 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 23 Octobre 2013 T'as trouvé une concession, tu t'étais perdu, Nofioul?
Recommended Posts