buch Posté(e) le 30 Avril 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2014 Bon alors j'ai demonté les 4 roues pour une petite verif et rien d'anormal... Tout est bien serré La masse d'equilibrage est bien presente sur le cardan gauche, au milieu Les deux cardans ont un tres leger jeu axial, jeu de fonctionnement je suppose (dans le sens moteur/roue) pas de jeux dans les autres directions, soufflet pas abimé
buch Posté(e) le 1 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Mai 2014 Le bruit je me suis rendu compte que j'avais serré les silentbloc caisse levé et non au sol.. Du coup ils sont trop contraint :/ Ensuite au ct rien trouvé de speciale par contre en ouvrant le capot j'ai vu qu'une vis de support triangle sup depassait moins que les autres... Il a du se bloquer en travers au montage :/ surement de la le soucis de vibration, a voir dans le week
buch Posté(e) le 4 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Mai 2014 Bon j'ai resserré les tirants caisse au sol, sa ne fait plus de bruit J'ai desserré/resseré l'avant, sa vibre un peu moins meme si on percoit encore des vibrations Donc voilapour l'instant, a voir pour refaire un equilibrage et parrallelisme
buch Posté(e) le 7 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Mai 2014 J'ai fait equilibrer les jantes pour etre sur que ce soit pas ça car j'avais des plomb de partout... La vibration est toujours la et j'ai l'impression que c'est que moteur chaud :/
vdue Posté(e) le 7 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 7 Mai 2014 Il me semble que certains ont connu des vibrations venant des conduites métalliques inférieures de clim. Mais aussi venant de la ligne d'échappement (un contact avec la caisse, le tunnel central ou encore le pare-choc arrière). Voilà déjà quelques pistes supplémentaires qui pourraient t'aider.
buch Posté(e) le 8 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 Dak merci je regarderai si sa touche quelque part J'ai deja eu le pot qui touchait la traverse sur la golf et sa faisait vraiment beaucoup plus de bruit :/ La j'ai pas vraiment de bruit particulier, surtout une vibration :/
vdue Posté(e) le 8 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 Alors favorises ds un premier tps l'option conduites de clim inférieures.
buch Posté(e) le 8 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 Ça marche je vais y jeter un oeil merci
Invité walfa Posté(e) le 8 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 Bizarre ton histoire,est ce que cela ne viendrai tout simplement pas du faite que l'ensemble ressorts/amortisseurs soit plus ferme qu'avant et donc filtre moins les vibrations,sont elles vraiments très fortes?
buch Posté(e) le 8 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 c'est un peu ce que je pensait depuis le debut Je sais pas trop comment expliqué mais on sent bien quand sa vibre et que sur route bosselé on amorti, la vibration va en fonction de l'amortissement... Donc je ne sais pas trop
Invité walfa Posté(e) le 8 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 As tu fait essayé ta voiture a d'autres personnes pour avoir des avis? (si personne veux se dévouer,moi j'veux bien )
buch Posté(e) le 8 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Mai 2014 Non personne depuis le changement d'amorto :/
buch Posté(e) le 10 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Mai 2014 Bon je me suis couché dessous et rien vu d'anormal. J'ai essayé de faire le tour de la roue coté interieur et y'a rien qui semble frotter Rien vu qui touchait le chassis et qui ne devrait pas
Invité walfa Posté(e) le 10 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 10 Mai 2014 Bin,avec tout ce qui a été controlé,franchement je sais plus trop quoi te dire
ALex95 Posté(e) le 10 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 10 Mai 2014 C'est pas un soucis de tes amortos? Ou des butées ? Des ressorts lorsque tu les as montés? Tu as tout vissé en respecter les couples de serrage?
buch Posté(e) le 10 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Mai 2014 Je pense pas les amorto ont eté controlé au controle technique Les butees je pense pas car en roulan sur route plat sa vibre aussi Oui tout a eté serré au couple
buch Posté(e) le 14 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Mai 2014 J'ai emmené la caisse au garage aujourd'hui et ils n'ont pas trouvé non plus Ils pensait peut etre qu'a cause du rabaissement les cardans avaient moins de jeu , mais bon certains sont plus bas donc... Sinon ils pensent que le fait que ça ne vibre qu'à l'accel soit du au basculement du moteur, je vais donc revérifier si rien ne touche y compris revérifier la ligne d'echappement...
buch Posté(e) le 15 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Mai 2014 (modifié) Je me suis couché dessous et la premier soucis: Impossible de devisser 2 vis de la protection sous moteur...obligé de les meuler du coup... Sinon rien vu d'anormal encore une fois L'echappement de touche nul part, rien vu de frotter à cause des vibrations La caisse reste sur cales jusqu'à demain donc si vous avez des idées... Je risque quoi a pas remmette la plaque sous le moteur? A part abimer si sa frotte? Modifié le 15 Mai 2014 par buch
ALex95 Posté(e) le 15 Mai 2014 Signaler Posté(e) le 15 Mai 2014 Les gravillons pour tes souflet de cardan! Sinon as tu regarder tes supports moteur ? Ils sont peut être fatigués
buch Posté(e) le 15 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Mai 2014 (modifié) Ils ont pas l'air en mauvais etat :/ Modifié le 15 Mai 2014 par buch
buch Posté(e) le 19 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Mai 2014 J'avais pu remettre la plaque sous moteur du coup Dans la semaine je vais essayer de remettre les suspension d'origine voir si les vibrations sont toujours là...
buch Posté(e) le 21 Mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Mai 2014 J'ai sorti l'amorto avant droit et demonter ressort puis remonté (j'avais l'impression que sa vibrait de là) Je roule un peu test en reprise la où sa vibrait avant, rien nickel! J'arrete d'accelerer "cla-cla-cla-cla..." En deccelération et un peu en roulant a vitesse stable sa claque... Cardan ?! est-ce qu'il a pu se deboiter et il faut le remettre ou alors il est forcement hs si c'est ça? Jamais autant eté emmerdé par une caisse c'est affreux
buch Posté(e) le 15 Août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Août 2014 Quelqu'un sait ou je pourrais trouver la genre de rondelle caoutchouc qui va entre le ressort et la coupelle d'amorto?
AMD64boy Posté(e) le 15 Août 2014 Signaler Posté(e) le 15 Août 2014 Tu fait référence à ça : http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-alfa-Romeo-147-3-2-i-v6-gta-250cv-1180-547-1698-gt ?
buch Posté(e) le 16 Août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Août 2014 Non de memoire ça, ça va au dessus de la coupelle Moi c'est la genre de rondelle caoutchouc qui s'enfile sur le ressort et ou la coupelle repose dessus
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