napoliinforza Posté(e) le 5 Juillet 2015 Signaler Posté(e) le 5 Juillet 2015 bonjour a tous, voilà je viens d'acheter une 159 20v jtdm avec 125mille km après quelques jours au premier démarrage un témoin bougie de préchauffage indisponible ensuite je me rend compte que quand j'accélère elle fume noir donc emmenée au garage ou j'ai fais changer la egr et les bougies résultat plus de témoin mais toujours cet fumée noir a l'acceleration.... auriez-vous une piste a m'indquer des conseil ou avis?
Jonathan-159 Posté(e) le 5 Juillet 2015 Signaler Posté(e) le 5 Juillet 2015 Bonjour, Le mécano n'a pas testé la voiture après intervention ?! Pour la vanne egr, elle peut ne pas fonctionner correctement même en étant neuve, j'ai eu le cas sur la mienne. Elle a encore son fap ou pas ? Aucun bruit d'injection ? Trous à l'accélération ? Une vanne egr qui disfonctionne, ça engendre d'énormes trous sous 2000 trs voir même ne plus arriver à rouler sans monter à plus de 3500 trs. Va falloir essayer de détailler un peu si tu veux des pistes mais tu peux avoir le debitmetre, problème injecteur, ...
Tyler Posté(e) le 5 Juillet 2015 Signaler Posté(e) le 5 Juillet 2015 Ta voiture est defapee pour fumer comme ça?
Alfiste042 Posté(e) le 5 Juillet 2015 Signaler Posté(e) le 5 Juillet 2015 Tu n'a pas une durite de turbo percé?
napoliinforza Posté(e) le 5 Juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Juillet 2015 alors elle est toute d'origine et tourne nikel mais quand j appuie en rentrant sur autoroute ca fume noir je pense justement a faire supprimer le fap et egr et remapper
napoliinforza Posté(e) le 5 Juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Juillet 2015 ok demain je vais essayer de la lever pour regarder
napoliinforza Posté(e) le 6 Juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Juillet 2015 bon ba je dois attendre mercredi aprem pour que le garage la controlle....merci des tuyau et je vous tiens au courant biensur
grome136 Posté(e) le 6 Juillet 2015 Signaler Posté(e) le 6 Juillet 2015 L'admission est peut etre bien sale aussi, assez fréquent
napoliinforza Posté(e) le 6 Juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Juillet 2015 mercredi le mecano va faire une vidange ainsi que changer filtre a huile et a air, question toute bete si un tuyau est percer le turbo ne chargerai pas a 1,5?
napoliinforza Posté(e) le 8 Juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Juillet 2015 voila vidange et les filtres changer tuyau controller mais ca fume toujours noir rien en bas 1ère 2ème mais a partire de la 3ème oui quand j appuis et que le turbo charge, dès qu il charge ca fume noir
Alfiste042 Posté(e) le 8 Juillet 2015 Signaler Posté(e) le 8 Juillet 2015 Pas de défaut au diag? la valeurs de pression de suralimentation suit bien la demande?
napoliinforza Posté(e) le 8 Juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Juillet 2015 pas d'erreur et je pense pas qu elle soit reprog l ancien proprio m a dis que non quand je l avais éssayée quand elle charge monte jusqu a plus de 1,5 puis redescend gentillement
napoliinforza Posté(e) le 10 Juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Juillet 2015 aujourd hui j'ai remarque que meme en premiere en partant elle fume noir mais legerement
Svents Posté(e) le 12 Juillet 2015 Signaler Posté(e) le 12 Juillet 2015 Si ça fume noir des que le turbo charge il doit y avoir une fuite quelque part... Les durites turbo peuvent paraître intactes alors que lorsque tu les démontes, tu t'aperçoit qu'elle se sont décollées et qu'elles cloquent!!!
napoliinforza Posté(e) le 12 Juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Juillet 2015 problème trouver la voiture a été très mal remapée par l ancien proprio
moka001 Posté(e) le 12 Juillet 2015 Signaler Posté(e) le 12 Juillet 2015 T'es parti voir un autre programmeur ?
Alfiste042 Posté(e) le 13 Juillet 2015 Signaler Posté(e) le 13 Juillet 2015 Les reprogrammation sont souvent une source à problème.
napoliinforza Posté(e) le 15 Août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Août 2015 bonsoir, ça fais un petit moment que je n'étais pas revenu, je viens vous donner des nouvelles alors j'ai fais supprimer le fap et boucher l egr puis reprogrammer ma 159 dans les régles de l art. la voiture après ces interventions je ne la reconnais plus avance magnifiquement bien mais mon souci de fumée est encore la a partire de 3000trs......
Alfiste042 Posté(e) le 16 Août 2015 Signaler Posté(e) le 16 Août 2015 La reprogrammation ne ressoud pas tout, quand la voiture a un souci avant la reprog, elle l'a toujours après la reprog .
napoliinforza Posté(e) le 19 Août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Août 2015 (modifié) quand ils ont lu mon ecu il on vu que elle etai très mal reprogramee au niveau des injecteurs etc et que ce devai venire de cela la fumée, la je dirai que quand je met le pieds dedans aux alentours de 2800trs - 3000trs elle fume, lors de la reprog et quelques test le garage m a dis que je n'avais pas assez d aire qui arrivai a partire de 3000trs Modifié le 19 Août 2015 par napoliinforza
Alfiste042 Posté(e) le 19 Août 2015 Signaler Posté(e) le 19 Août 2015 Pour la quantité d'air tous dépend ce qu'il ont fais a la reprog, tu n'as pas de durite de turbo de percé ou la géométrie variable qui grippe?
napoliinforza Posté(e) le 20 Août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Août 2015 (modifié) Avant la reprog ca avait été constater que je n avais pas assez d air apres 3000tours, j avais fais controller mes tuyau par un garagiste qui m a dis que les tuyau etai ok, la pression monte a 1,5 je pense que si un tuyau embetait la pression ne monterai pas autant? Geometrie comment je pourrait verifier? Modifié le 20 Août 2015 par napoliinforza
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