Jow Posté(e) le 23 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 23 Décembre 2015 (modifié) Salut !! Voilà j'ai besoin d'un petit conseil.. Je compte changer les amortos de ma SW car déjà c'est en parti eux qui couinent et c'est inadmissible et secondo je roule en alfa et pas en 4x4, elle est beaucoup trop haute à mon goût ! Donc voilà ma 156 avec son pack sport est basse et à de la gueule et j'aimerais savoir si il existe chez alfa des amortos d'origine a -30mm, car je n'ai pas envie de mettre des combinés kékés je tiens à mon confort et elle tient largement assez bien la route. Car j'ai trouvé ça http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-koni-8041-1239sport-844988-10004-p et rien pour l'arrière ! Merci à vous !! Modifié le 23 Décembre 2015 par Jow
@rnaud Posté(e) le 23 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 23 Décembre 2015 T'as pas besoin d'amortos filetés pour te faire fumer par une super 5
papa22 Posté(e) le 23 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 23 Décembre 2015 D'abord je crois que tu confonds amortisseurs et ressorts d'amortisseurs. Ce sont les ressorts qui te donnent la hauteur de caisse et les amortisseurs doivent correspondre. Les couinements ne viennent pas des amortisseurs mais des différents silentblocs qui ornent tous les éléments de suspension. Je n'ai jamais entendu un amortisseur couiner. Tes amortos n'ont pas besoin d'être d'origine Alfa, il y a de très bonnes marques, même si je n'en ai pas en tête pour l'instant. Après c'est une question de budget. Pareil pour les ressorts.
Jow Posté(e) le 24 Décembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2015 Il y a 16 heures, @rnaud a dit : T'as pas besoin d'amortos filetés pour te faire fumer par une super 5 Tu m'as tué MDR Oui enfin la voiture en elle même n'est qu'un gros couinement ! J'ai pour un budget de 400/500 € pour les 4 ! Sinon je peux récuperer ceux de ma berline mais bon ils accusent 170 000 km quand même...
@rnaud Posté(e) le 24 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2015 De toute façon, tes amortisseurs arrière de berline ne feraient à mon avis pas long feu sur le SW. Tu peux peut-être jeter un oeil ici : http://ricambi.alfisti.net/index.php?cPath=895_905_1425_1521
Jow Posté(e) le 24 Décembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2015 La différence de poids de caisse n'est pas si grande je crois qu'il y a même pas 60kg
@rnaud Posté(e) le 24 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2015 Sauf que tu peux être amené à charger plus
Jow Posté(e) le 24 Décembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2015 (modifié) Pas faux ! Pas mal le site ! Mon panier monte à 800€ ouch Petite erreur de ma part, je les avait en quadruple ahaha Modifié le 24 Décembre 2015 par Jow
clemquadrifoglio Posté(e) le 24 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2015 Il y a 19 heures, Jow a dit : Salut !! Voilà j'ai besoin d'un petit conseil.. Je compte changer les amortos de ma SW car déjà c'est en parti eux qui couinent et c'est inadmissible et secondo je roule en alfa et pas en 4x4, elle est beaucoup trop haute à mon goût ! Donc voilà ma 156 avec son pack sport est basse et à de la gueule et j'aimerais savoir si il existe chez alfa des amortos d'origine a -30mm, car je n'ai pas envie de mettre des combinés kékés je tiens à mon confort et elle tient largement assez bien la route. Car j'ai trouvé ça http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-koni-8041-1239sport-844988-10004-p et rien pour l'arrière ! Merci à vous !! Déja il ne faut pas confondre amortissemet et abaissement; comme le collège c'est les ressort Koni c'est ferme(très) et ce qui faut savoir c'est que tu dois remonter les ressorts d'origine qui à 150000 kms sont entre -2 et -3 par rapport à des neufs (ça s'affaisse L'avantage des combiné c'est que les amortisseurs sont étudiés pour travailler avec les ressorts courts ou pas sur l'ensemble de l'amplitude Mettre des ressorts courts sur des jambes de force normales revient à faire travailler la pièce que sur une plage réduite, ce qui provoque le talonnement et l'usure prématuré de l'amortos (et le confort....) Les combinés eux ou les kits complets sont plus simples à monter et tu repparts avec du neufs partout; tu ne t'aperçois pas au remontage que tu as besoin d'une butée car la tienne est naze. En règlant la hauteur de combinés, pratique pour un sw si tu charges quand tu parts en vacances, tu règles aussi la dureté de ton amortissement; donc tu te fais un règlage cdomme tu veux et non pas imposé par les ressorts qui montés tu ne peux plus rien faire. J'ai mis des Novitec, et la plage d'utilisation est de 10 cms; y a de quoi faire: là je les ai règlé comme à l'origine regardes chez alfisti ti as un kit complet à 449 euros http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Suspensions:::1_15_16.html oublies oscaro car tu risque d'avoir des surprises et c'est pas forcément moins cher une x que tu as rajouté les emmerdes!
@rnaud Posté(e) le 24 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2015 V'la la réponse d'expert. Yapluka, Jow ! Merci Clem pour le cours rapide, j'en ressors moins bête.
Jow Posté(e) le 24 Décembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Décembre 2015 (modifié) Ce kit là dont tu me parle ? http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Suspensions/Novitec-CupDamper::7434.html ou http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Suspensions/Novitec-Cup-Suspension-Kit::7406.html Quoi qu'il arrive je dois changer quoi d'autre, les coupelles j'imagine, mettre une barre de renfort ? J'y connais tellement rien en suspension ^^en tout cas merci a vous tous Modifié le 24 Décembre 2015 par Jow
titi17 Posté(e) le 26 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 26 Décembre 2015 Bonsoir j'ai trouver ça c'est un peu chère mais je sais pas si ta un châssis sport ou standard donc regarde si ça intéresse.alfistement@titi17 châssis sport ici: http://www.car-optimiseur.com/filtration-liaison-au-sol/automobiles/alfa-Romeo/156-156-sportwagon/amortisseurs-ressorts/1-6l-1-8l-2-0l/chassis-sport/he5-b921-156-1-6l-1-8l-2-0l-1997-2006-chassis-sport.html châssis standard ici : http://www.car-optimiseur.com/filtration-liaison-au-sol/automobiles/alfa-Romeo/156-156-sportwagon/amortisseurs-ressorts/1-6l-1-8l-2-0l/chassis-standard/eu4-al05e-156-1-6l-1-8l-2-0l-1997-2006-chassis-standard.html
Jow Posté(e) le 27 Décembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Décembre 2015 Je ne sais pas non plus si il est sport ou standar, vu la hauteur de caisse que j'ai, je pense plus à un standar, ça va 480 €
titi17 Posté(e) le 28 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 28 Décembre 2015 ba ouais ça va pour le prix tout compris en plus sauf la TVA tu a regarder sur le site que je tés passer c'est de la bonne marque bilsten b4 a gaz.
clemquadrifoglio Posté(e) le 28 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 28 Décembre 2015 Le 24/12/2015 at 12:22, Jow a dit : Ce kit là dont tu me parle ? http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Suspensions/Novitec-CupDamper::7434.html ou http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Suspensions/Novitec-Cup-Suspension-Kit::7406.html Quoi qu'il arrive je dois changer quoi d'autre, les coupelles j'imagine, mettre une barre de renfort ? J'y connais tellement rien en suspension ^^en tout cas merci a vous tous c'est le 2ème lien avec les ressorts pour ton chassis c'est surement un standard; le sport c'est d'office pour les gta et certaines TI les kits pour chassis sports vont sur les 2; l'inverse ne se fait pas l'avantage du kit Novitec c'est que tu as des amortisseurs courts avec tes ressorts (4 Novitec CupDampers with shortened piston rods); donc adaptés et non pas avec le kit B4 et les Eibach qui ont des jambes normales et ou tu vas plus talonner ;et à 500 roros les 4 c'est plus que correct
@rnaud Posté(e) le 28 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 28 Décembre 2015 Je confirme. Norauto me propose 4 amortisseurs type origine pour ce prix.
Recommended Posts