Tyler Posté(e) le 20 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2017 après recherche sur le net, tes pressons semblent bonnes. le problème doit etre ailleurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Parvanyan Posté(e) le 20 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2017 Oui j ai controler les poussoires aussi elles sont bonnes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tyler Posté(e) le 20 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2017 t'as aucun défaut au diag c'est ça ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Parvanyan Posté(e) le 20 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2017 Oui rien du tout les valeurs reels sont bonnes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tyler Posté(e) le 20 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2017 je veux dire, aucun défaut enregistré ? vérifie tout ce que tu as débranché pour la distrib, voir si tout est bien clipsé? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Parvanyan Posté(e) le 20 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2017 Il n y a que le debimetre que j ai debranche autrement pas de defaut enregistre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MP-REZEAU Posté(e) le 20 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2017 300 au démarrage c est nikel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mystery_077 Posté(e) le 20 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2017 j'ai exactement le même soucis que toi, le 1er qui trouve prévient l'autre, aucun défaut avec mes et parfois elle démarre bien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Parvanyan Posté(e) le 20 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2017 Oui je penche plus du cote demarreur je vai demonter pour voir comment sont les charbons Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Parvanyan Posté(e) le 26 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 26 Août 2017 Bonjour a tous j ai du nouveau concernant mon probleme apres avoir mis du nettoyant injecteur bardhal sa n a rien change j ai donc decide de demonter mon demarreur et surprise les charbon sont use je vai commander un kit de charbon neuf pour essayer et voir si c est mieux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mystery_077 Posté(e) le 26 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 26 Août 2017 Tiens nous au jus, moi j'hésitais entre une fuite sur un injecteur ou une mauvaise synchronisation AAC PMH comme j'avais démonté la poulie de l'AAC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Parvanyan Posté(e) le 26 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 26 Août 2017 C est un 8v 120cv le tien? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Parvanyan Posté(e) le 26 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 26 Août 2017 Il y a 2 heures, mystery_077 a dit : Tiens nous au jus, moi j'hésitais entre une fuite sur un injecteur ou une mauvaise synchronisation AAC PMH comme j'avais démonté la poulie de l'AAC Elle fait quoi exactement? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mystery_077 Posté(e) le 26 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 26 Août 2017 Non le mien c'est le 2.4l qtronic, ben la mienne a des fois du mal à démarrer à froid, en ce moment ça a l'air d'aller mais bon j'aimerai trouver d'où ça vient Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mystery_077 Posté(e) le 27 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 27 Août 2017 Bon ben je ne sais pas si mon problème de démarrage est lié, mais hier soir en rentrant sur l'autoroute, en arrivant sur un péage, le moteur à calé, j'ai réussi à passer le péage et m'arrêter sur le parking, j'ai redémarré le moteur à un peu ratatoullé au début puis a tourné correctement mais 1km après environ calage et là impossible de le redémarrer. Assistance et rapatriement de la voiture, ce matin branchement diag, pas de code défaut, je veux regarder la pression dans la rampe, et en actionnant le démarreur je vois la pression monter et le moteur se met à démarrer. Injecteur? Valve de régulation de débit au cil de la pompe? Je sèche un peu là, j'ai remarqué une fuite sur les tuyaux de retour gazole sur 3 des 5 injecteurs, mais je ne pense pas que mon problème vienne de là. Toutes les suggestions sont les bienvenues Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Parvanyan Posté(e) le 27 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 27 Août 2017 Le 26/08/2017 à 14:22, mystery_077 a dit : Tiens nous au jus, moi j'hésitais entre une fuite sur un injecteur ou une mauvaise synchronisation AAC PMH comme j'avais démonté la poulie de l'AAC Elle fait quoi exactement? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Parvanyan Posté(e) le 27 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 27 Août 2017 il y a une heure, mystery_077 a dit : Bon ben je ne sais pas si mon problème de démarrage est lié, mais hier soir en rentrant sur l'autoroute, en arrivant sur un péage, le moteur à calé, j'ai réussi à passer le péage et m'arrêter sur le parking, j'ai redémarré le moteur à un peu ratatoullé au début puis a tourné correctement mais 1km après environ calage et là impossible de le redémarrer. Assistance et rapatriement de la voiture, ce matin branchement diag, pas de code défaut, je veux regarder la pression dans la rampe, et en actionnant le démarreur je vois la pression monter et le moteur se met à démarrer. Injecteur? Valve de régulation de débit au cil de la pompe? Je sèche un peu là, j'ai remarqué une fuite sur les tuyaux de retour gazole sur 3 des 5 injecteurs, mais je ne pense pas que mon problème vienne de là. Toutes les suggestions sont les bienvenues Le retour la dessus rejoint la pompe hp a l admission donc si ta un prise d air c est normal quelle ne demarre pas ou alors demonte le regulateur pour vois si la crepine ou les joints sont pas abimer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tyler Posté(e) le 27 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 27 Août 2017 tes tuyaux de retour sont peut etre bouchés. Mon pere avait le meme soucis sur son berlingo 1.9D. retours bouchés, il avait du mal à démarrer apres une petite période d'arret. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mystery_077 Posté(e) le 27 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 27 Août 2017 Merci pour les pistes, effectivement si le retour arrivé sur l'entrée de la pompe hp ça expliquerait les soucis de démarrage à froid. En revanche, pour mon soucis d'hier soir, la pompe de gavage envoyant plus de pression que la pression extérieure, moteur démarré il ne devrait pas y avoir d'air qui arrive sur l'entrée de la pompe hp, je vais voir pour la crépine elle se situe où, sur la pompe ou sur la valve régulatrice de débit? Pour Tyler, mes tuyaux ne sont pas bouchés. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Parvanyan Posté(e) le 28 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 28 Août 2017 Il faut demonter le regulateur normalement c est mis avec 2 ou 3 vis torx et on peut voir un petit tamis faut regarder si c est pas boucher ou si les joints sont pas abimer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mystery_077 Posté(e) le 4 Septembre 2017 Signaler Share Posté(e) le 4 Septembre 2017 bon ben petit retour, j'ai réglé les fuites sur les retour d'injecteur, nettoyé la valve de régulation aux ultrasons, en revanche j'ai pas vu de tamis sur la valve. En testant mes retours d'injecteur, j'ai le 5ème qui refoule environ 2 fois plus que les autres, injecteur commandé je dois le recevoir si tout va bien mercredi, je le monte dans la foulée et direction la normandie, je verrais si tout refonctionne normalement et je vous tiendrai au jus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tyler Posté(e) le 4 Septembre 2017 Signaler Share Posté(e) le 4 Septembre 2017 Il faut le programmer avec mes ou en concess Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mystery_077 Posté(e) le 4 Septembre 2017 Signaler Share Posté(e) le 4 Septembre 2017 Oui Tyler, je vais le programmer avec MES Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mystery_077 Posté(e) le 8 Septembre 2017 Signaler Share Posté(e) le 8 Septembre 2017 Je reviens vous donner des nouvelles et je crois que tous mes problème sont réglés et étaient liés. Après le changement de l'injecteur, j'ai pris la route et j'ai eu des gros soucis de calage et ça arrivait le plus souvent en décélération. Lecture de la pression dans la rampe qui ne montait pas. Après divers essais je me suis rendu compte qu'en débranchant et rebranchant la valve de régulation qui se trouve sur la rampe le moteur repartait. Après avoir démonté cette vanne et un passage aux ultrasons plus un resserrage des cosses, le moteur à l'air de fonctionner correctement plus de calage et démarrage normal. Pour ceux qui ne le savent pas comme moi avant hier sur ce moteur il y a 2 valves 2 régulation une au cul de la pompe hp et l'autre sur la rampe côté admission. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tyler Posté(e) le 9 Septembre 2017 Signaler Share Posté(e) le 9 Septembre 2017 merci du retour :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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