1.9 JTD 115 ne chauffe pas

[Miller]

Salut, une nouvelle question:

 

Certains le savent, ma voiture ne chauffe pas (aiguille ne dépasse pas les 50 degrés, et le chauffage de chauffe pas des masses...)

 

Alors je me suis imaginé que c’etait la faute du régulateur de température qui reste toujours ouvert...

Mais on collègue qui a eu des alfas m’a dit que les siennes n’on jamais chauffées au dessus, sauf en été, elles montaient a 80 degrés.

 

Du coup qu’en est il pour vous?

Est-ce normal?

 

J’ai pas envie de changer des pièces pour rien

[Schtroumf bleu]

Salut 

 

Les alfa 156 ont rarement l'aiguille sur 90, mais légèrement en dessous (entre le trait et 90).

Si ton aiguille reste comme sur la photo, il s'agit sûrement du calorstat. Je te déconseille de rouler comme cela trop longtemps. 

 

Schtroumf bleu 

[Miller]

Merci, oui ca ne depasse jamais le 50.

[matt25]

Je rejoins schtroumpf... ca sent le constat...

[angele14]

même moteur et pas de souci, je suis vers 80 voire 90 

[MIKOU78]

Calorstat !

La température doit être à 88°.

Avec l'hiver, à changer rapidement!

[JaiSi]

+ 3

Ah oui si elle reste collée à 50°....Faut pas trainer surtout que les T° extérieures commencent à descendre.

[Miller]

D’accord, merci pour vos réponses.

 

Du coup avec le froid l’huile est moins fluide?

[matt25]

Le calorstat gère la température d eau et non d'huile...

[Miller]

Mais qui dit moteur froid dit huile froide non?

 

Bon en inscrivant ma plaque sur oscaro j’ai plusieurs modèles, que pensez-vous de celui-ci ?

Y a t il une référence à contrôler pour savoir si il va bien sur mon moteur?

 

Et en ce qui concerne le changement de cette pièce, des précautions à prendre ?

[JaiSi]

Oui pourquoi pas. J'avais pris un Gates...Mais ça se vaut!

Pas de difficulté particulière et accessible. 

[Miller]

C’est commandé, je vous tiendrais au jus, si ca résous mon souci.

Je ferais probablement un tuto 😉

[matt25]

Bon courage sur le jtd  115... une vraie galère.!

[Miller]

Il a l’air asser accessible sur le côté. Il y a des précautions a prendre?

 

Perso je ferais comme ca:

-Debranche les durites de flotte, laisse pisser

-Debranche la sonde

-Demonte le régulateur de temp qui doit tenir sur le moteur par quelques vis

 

 

Edit : Je viens de trouver un super tuto, y’a plus qu’a!

 

Modifié le 22 Novembre 2017 par Miller