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Bonjour à tous. Faisant suite à ma présentation, je vous présente la situation avec la voiture. Non roulante depuis presque 10 ans Stockée dehors sur herbe Redemarrée il y a 5 ans Actuellement aucun son de la pompe à essence avec 5 litres dans le réservoir Je ne connais pas les alfa, donc dans un 1er temps je souhaiterais acquérir de la documentation technique sur ve modèle Je n'ai trouvé que le manuel d'entretien sur le site RTA. Auriez vous des pistes à me conseiller ? Merci d'avance

Bonjour,je suis tombé en panne de démarrage hier soir avec mon STELVIO ,c'est le 190 CH D4 et il est de 2019 avec 103000 mkms au compteur.En effet ,en voulant le démarrer après une ballade,je vais pour la démarrer et la ;on se serait cru devant un arbre de noël au tableau de bord avec tous les codes d'erreurs défilants les uns après les autres et donc plus de démarrage .total des courses demande d'assistance et remorquage ,une personne sympa pourrait-il avoir une idée sur cette panne?

La voiture dans son jus

Bonjour ,nous sommes BRETONS du 56 et nous avons acheté d'occasion un STELVIO en février 2026 AVEC 70000mks au compteur,il s'agit d'un 2.2 D 190CH Q4 ,

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Bienvenue ici avec ta TS.

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Sur les deux jours de l'Experience day (2 et 3 octobre), ALFA Romeo France a mis à disposition 8 véhicules (représentant les 4 modèles) + 2 QV pour permettre à 96 conducteurs inscrits de parcourir le circuit "routier" à 3 reprises et de s'essayer aux exercices freinage d'urgence, évitement et maniabilité, en étant toujours conseillés par des pilotes instructeurs. Voici quelques photos du 03/10 après-midi.

Une Giulietta 2,0 jtdm 140 qui a fait 260000km, changée pour avoir plus de place quand ma seconde fille est née et maintenant une Giulia 2,0tb 280ch qui va atteindre 200000km prochainement et que je compte garder très longtemps (je l’aime trop !). Alfiste un jour, alfiste toujours 😅

Retour après quelques semaines d’utilisation : les plus : - écran tactile reactif - qualite du son en hausse grâce au dsp - possibilité d’écouter la radio tout en ayant les notifications CarPlay (uniquement via le module dab) les moins : - écran s’éteint dès la mise hors contact et non à l’ouverture de la porte - température de la Clim ne s’affichant pas ainsi que l’image de la Giulia verte / bleue / rouge lors des actions sur les DNA, il faut aller sur m onglet voiture pour pouvoir profiter de ces infos - radio fm ne permettant pas d’avoir les notifications CarPlay ou tel en carplay - lors de l’appui sur le bouton commande vocale au volant, les deux systèmes (multimédia d’origine et carplay) écoutent et agissent de concert. Du coup mieux vaut faire un appui long sur le bouton tactile CarPlay… - antenne DAB+ de piètre qualité, je vais tenter de la changer Malgré ses petits détails je suis vraiment content de ce nouvel écran qui modernise franchement le multimédia de ma 2017’

C'est quand même déjà pas mal !! Et une nouvelle Alfa ou changement de marque ? Cordialfa

Bonjour et bienvenue sur ARO, merci pour la présentation complète. Pour ma part j’avais poussé ma 159 à 310000km avant de la changer car trop de frais arrivaient (fap d’origine qui venait de lâcher, roulements de boîte à refaire une troisième fois, 3eme distribution…) mais vu son état elle aurait pu repartir pour 100000km si j’avais eu le courage de faire les frais

PSA a été... un petit peu sauvé en ce sens que quelques machines outils et sans doute documentation technique ont été racheté par des pays de l est ou lusitano-espagnol. On arrive donc à trouver des pièces pour de vieilles hydrauliques. Pour les alfas, il n y a pas ce réseau ? J ai pas assez de recul, j étais plus alfa "modernes" jusqu à maintenant. J avoue que la brera n était pas un choix réfléchis, et je me pose des questions devant la difficulté à trouver des "petites" pièces comme le contour des antibrouillards, les caches vis dans les poignees... et d autres pieces du même style, sans grande valeur, mais indispensables pour conserver la voiture... Je vais vraiment faire ma formation repro 3D je crois, j ai mon cpf à vider lol

Pour clore le sujet, Après avoir pris contact avec le dieseliste... allemand, Ils viennent de me renvoyer sans plus de discussion un nouveau codage. Effectivement, les bancs sortent un codage bosch euro5, mais la brera est euro4. Le codage plus haut devient 8R8NCXCAA 71HI425AA 81RT527AA BI85BBAAA Comme suspecter... l ecu des brera... et 159... ne veulent que des codes AA. C est un problème de niche, mais ça peut peut être servir à quelqu un ayant une 159 rencontrant ce soucis de codage. Et peut être ouvrir de nouvelles pistes à d autres personnes, car ça doit se retrouver sur les codes AT et SA. Bonne soirée, et merci encore pour votre aide. A très vite sur d autres sujets, j ai d autres soucis... c est alfa quoi mdr.

Alfa depuis 1999, a mon arrivée en Italie a Torino ou j'ai dirigé une filiale du groupe Fiat, la Fenice ... Retraité 71 ans je vis a Paris et voyage pas mal en France et...en Italie Mon actuelle 159 JTD 150 Auto que j'ai acheté neuve en 2010. Noir intérieur cuir fauve. Toujours entretenue : Changement BV a 240000 kms mais je n'avais malheureusement jamais vidangé !! Changement courroie de transmission en préventif a 250.000 kms ( elle ne semblait pas abîmée!) Sinon que du classique usure et dernièrement nettoyage FAP et chgt sonde de température Carrosserie avec qqs rayures bien sûr a Paris... Je voudrais savoir si des alfa 159 roulent encore après 388.000 kms... Bien Alfa a vous !

Au moins cela évitera les soucis d’encrassement de FAP ou de vanne EGR 👍

Arf il n’a pas fallut attendre stelantis, par exemple trouver un bandeau arrière de GTV916 est une galère depuis un moment déjà.

Bonjour et bienvenue sur ARO 👍

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Bonjour et merci de faire une vraie présentation.

Bonjour les ArOnautes, Je suis toujours satisfait de ma 156, mis à part qu'elle m'a lâché à 20km de village en vacances en Italie. J'ai eu le fameux sapin de noël sur le tableau de bord, j'ai tout de suite su que c'était l'alternateur (c'était le cas). Par contre, j'aimerais avoir votre avis. Mon variateur de phase est HS (bruit de diesel 5sec après allumage moteur et monte pas aussi fort après 5'000 trs/mn). Est-ce que, selon vous, je pourrais facilement démonter cette pièce et la nettoyer ? C'est bien l'électrovanne n'est-ce pas ? J'ai un ralenti un peu instable, mais je pense que c'est plutôt dû au fait que je n'ai pas de courroie d'équilibrage des arbres à cammes ... XD Merci 🙂