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Alfista Napoli

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À propos de Alfista Napoli

  • Rang
    Selective
  • Date de naissance 10/12/1992

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  • Localisation
    Suisse (GE)
  • Voiture
    Alfa Romeo Brera 1.8 TBi T.I

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  1. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    @dirty C'est vrai ce que tu dis. Après les goûts et les couleurs ... Sinon, enfin reçu le kit embrayage, volant moteur et butée Rendez vous début novembre pour : - le changement de l'embrayage, volant moteur et butée. - lavage châssis moteur. - passage aux roues d hiver (18") - éventuellement traitement anti rouille. Vivement que tout soit fait ... Je devrais avoir une 500x en prêt
  2. Vibrations 2.0 200

    Boris_47 je suis d'accord avec toi ! J'ai lu aussi que le moteur du 200 et 280 étaient exactement les mêmes ! A contrario des TBi 200 et 235 ! Le TBi des 159/Brera était bel et bien du TBi de la Giulietta QV ! Celui de la QV disposait d'un embrayage renforcé et d'un variateur de phase !
  3. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    En effet, lors de quelques brèves recherches sur Ebay, j'avais trouvé des pots "Ulter Sport"... Et vu que pour moi un pot sport doit être inox ben j'ai laissé tomber. Je me demande ce que va donnerais sur ma Brera ? En tout cas j'ai un ex collègue que j ai converti (chez Alfa hein ) qui s'est acheté une 156 Gta avec des pots sports non inox (marque allemande, je me rappelle plus), je trouve pas que fa vaille l'inox. Après bon, les goûts et les couleurs
  4. Nouveau En Brera Italia Independent

    @Hug Ça serait le top dis donc ! Sinon pas eu de problème de chaîne ou autre ? Beaucoup parlaient de casses de chaînes ou de tendeur de chaînes, surtout sur 3.2 ..
  5. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    @Bastiano Merci ça fait plaisir ! C'est vrai que les voitures noires c'est beau mais sobre et on voit tous les défauts de carrosserie ... Si j avais acheté la Brera neuve sur catalogue je l aurait prise en Rouge Alfa
  6. Nouveau En Brera Italia Independent

    Très très belle Brera
  7. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    Pour les pots, j'ai mis des supersprint et je trouve que c est ceux qui sonnent le mieux. Après, Je pense que les CSC doivent bien ronronner aussi. J'ai mis une vidéo sur mon showroom des pots, démarrage à froid . J'hésite à mettre un tube central sans silencieux. . Parce que franchement, les pots d'origine ... rien, aucun son rauque ou quoi que ce soit ...
  8. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    @Hug Lancia à commencer assez tôt à faire quelques erreurs avec par exemple la lancia delta II HPE de 1998-2002... Après quand il y a eu la fusion avec chrysler et que Fiat n'avait pas trouvé mieux que de rebadgé des modèles chrysler à la sauce lancia (la thema était cependant très charmante contrairement à la 300C)... Mais bon, maintenant ils se sont retirés du marché international ... reste plus que la lancia Y Unyca en italie. . . Sinon la Brera qui a la pris des libertés esthétiques n'est pas extravagante non plus. Les plastiques bas de gamme (calandre, poignées de portes) "chrome" ont été repeins couleur carrosserie. La seule modification extravagante est peut-être l'ajout des deux logos QV sur les côtés .. mais avec ses 246 cv et son couple de 2.4 jtdm c est amplement mérité ! Après les pots supersprints ça va, rien qui gâche le dessin de la Brera.
  9. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    @moon Oui moon, moto guzzi produit encore des motos et le fait bien ! Exemples : Moto Guzzi V7 III Café Racer Moto Guzzi V7 III Anniversary Moto Guzzi Eldorado Moto Guzzi Audace Mais bref, revenons à nos auto italiennes. Aujourd'hui, ma copine a pris la voiture de son père et la garée juste à côté de la Y de ma soeur : @EtienneSoissons Oui après les goûts et les couleurs ... mais ça lui va bien 😉 C est vrai que ça fait sympa, la mémère 75 entourée de deux Brera Et merci, je trouve que raconter nos expériences c'est sympas, mais les illustrées avec de belles photos c'est mieux @vdue Oui merci ! Au début je pensais plutôt partir sur une V7 spécial, elle a le compte tours et un réservoir plus grand de 7 litres tout de même ! Mais j'ai vu et revu la bobber ... elle me fais de l oeil ... Vivement que je prenne le permis gros cube, car ma rebel 125 commence à me gonfler, malgré ses 50'000km et son 2,5L/100 km 😂
  10. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    @moon Oui je confirme ! La 75 un monstreeeeee... un vrai passionné le monsieur qui la détient .. C'est un mécano @vdue Oui ! Je me réjouis ! Par contre ben oui, j en ai eu pour un peu plus de 1000€ de pièces ... bon en même temps, j'habite chez papa maman, je peux me permettre des folies ... Pour revenir sur ma décision de ne pas prendre un v6 : - Ma brera fait du 7L au 100km. - J'ai une peinture neuve. - Bref, j'ai mis trop d argent dessus. Du coup, je compte la garder un maximum de temps ... Prochain achat dès que j'ai un CDI : Moto Guzzi V9 Bobber
  11. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    Hello les alfistes, Je reviens avec quelques nouveautés : J'ai trouvé un boulot donc -> - embrayage renforcé zf. - volant moteur zf. - butée CSC. Tout commandé la semaine passée ! Sinon petite nouvelle de la famille, à côté de la voiture de ma cousine Toutes les deux sont en twin air (phase 1) donc 85 ch ! Ça marche bien et le son est sympa ! Ça consomme rien en plus Sinon en attendant, je poste ici ces photos, une 75 3.0 v6 et une autre Brera TBi ! Les photos ont été prises par le monsieur qui a l'autre brera.
  12. Alfa Romeo Stelvio

    Il y a surtout les "italiennesosceptiques" qui vont s'en donner à coeur joie pour cracher sur la marque et les italiennes en générale
  13. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    Du coup, quelques photos pour clore ces vacances : - les deux grosses réunies. - la belle, grosse, lourde mais magnifique 159 de mon père s'apprêtant à sortir. - une très belle spider duetto 1.3 junior.
  14. Showroom D'alfista Napoli, ex GTV 916, Brera TBi

    Étant finalement et heureusement rentré des vacances, voilà mon diagramme de chez Shiftech messieurs.
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