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bonjour , je reviens vers vous j'ai trouvé sur Ebay en un kit ou il y avait tout BCM , ECU, Neiman avec clé boite a fusible moteur et meme le cadran de bord je l'ai reçu tout remonter et là miracle j'ai retrouve ma centralisation des portes mais toujours pas de prise obd là cette fois ci ce ne peut etre qu'un fils qui ne donne pas le jus car je n'ai pas le 12 volts sur le pin 16 de la prise . Est-ce arrivé a quelqu'un ? Merci a tous . Cordialement .Alex

J'y étais hier, cette demi journée est très bien organisée, les intervenants sont passionnés par la marque, pas exclusivement des employés. Bonne ambiance conviviale, pilotes instructeurs très sympas prêts à l’échange. Belle opération de communication sans pression commerciale. Possibilité de tester sur circuit les modèles récents, Junior, Tonale, et cerise sur le gâteau.......une Giulia et un Stelvio Quadifoglio si vous êtes sages 😆

Bonjour Alain et bienvenue sur ARO

Bonjour la communauté des Alfistes, Je m'appelle Alain pseudo "Touchatout" et j'habite à Saint Nazaire. J'ai 68 ans et toujours été passionné par la prestigieuse marque Alfa Romeo. Je possède depuis 9 ans une Giulietta phase II Multiair 1.4 120cv E de 2013. J'aime sa forme sportive qui ne se démode pas. J'ai 2 garçons également passionnés de voitures dont bien sûr d'Alfa : Alfa 159, 147 V6 (dont mon fils à refait entièrement le moteur), Guilietta également. Ahhh, j'allais oublié de mentionner mon adorable femme qui adore notre voiture. A très bientôt dans le forum. Alain.

Si tu ne trouves pas, un covering de qualité et ressemblant à l’origine sur les éléments en alu brossé peut rénover ton auto efficacement

J adore cette auto, j’espère bien pouvoir en trouver une également de mon côté un jour…

Bonjour et bienvenue sur ARO, avec cette présentation très complete Belle 159 ! Bravo Pour la température sur ma Giulia 2,0Tb, elle oscille souvent entre 3 et 4 barres suivant la température extérieur ou la charge moteur, et ce depuis le début. Après 15-20 degrés ça commence à faire, en effet changer le calorstat à cet âge ne serait peut être pas une mauvaise idée (et simple à faire) Pour l’huile, après vidange le niveau était peut être juste à la limite de deux barres et il est passé en dessous, à surveiller mais ne t’alarme pas. De toute manière il ne faut jamais dépasser le maxi, si tu ne veux pas détruire ton moteur en auto combustion de sa propre huile, alors autant être plutôt au milieu. Et pour MES oui super logiciel, il m’a suivit sur mes trois dernières Alfa (donc depuis 20 ans bientôt !) Tu es d’où ? J’ai un ELM 327 dont je ne me sert pas, je peux te le filer à prix très bas 😉

Et deux vidéos. 260926 - IM STELVIO 04.mp4 IMG_2139.mp4

Et des photos plus personnelles !

Voici un échantillon de photos de l'Italian meeting.

Il est quand même très complet, et simple d'utilisation. Régénération forcée, codage injecteurs, codage de clefs, et autres. Personnellement je n'ai jamais pris le temps de tout tester mais dernièrement par exemple j'ai désactivé le bip ceinture dans ma Giulietta car ma femme surtout et moi aussi nous mettons toujours notre ceinture mais parfois un peu après avoir démarré (à la campagne à allure très lente) le temps de fermer le blouson etc. Avant ça bippait super fort et en plus tu as les voyants en haut donc je l'ai dégagé. Bref super logiciel. Ma femme a cassé son moteur sur sa 159, en attendant j'ai retapé une Audi A4, et en comparaison le logiciel spécial VAG (VCDS) et bien y'a pas photo, je préfère largement celui pour Alfa Romeo...

Généralement c'est quand ta butée commence à passer au travers du diaphragme. Émetteur ou récepteur c'est plutôt quand ça devient mou au contraire, car ça fuit et le liquide s'échappe faisant rentrer de l'air dans le circuit. Bien évidemment ce n'est pas à prendre au pied de la lettre non plus. Ce serait trop simple.

Bonjour à tous, Je me tourne vers vous car je trouve la pédale d'embrayage de ma Brera TBI particulièrement dure à enfoncer au quotidien. Je sais que la Brera a une commande plutôt ferme ... Est-ce le signe classique d'un mécanisme fatigué (embrayage + butée à changer) ou dois-je regarder du côté du circuit hydraulique (émetteur/récepteur) ? Merci pour vos avis et vos retours d'expérience !

Bonjour et bienvenue sur ARO Courage pour la recherche, surtout la Montréal

Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online Lodein

Bonjour, Oui c'est cela. Merci

Bonjour, Je recherche une console centrale gris striée (c'est un gris foncé, légèrement violacée, striée horizontalement), en état neuf, pour une BRERA V6 Q2 Ti de 12/2009, avec un poste ET NON un GPS... La mienne est bien rayée.... Si vous avez une piste, elle sera la bienvenue ! Merci😊 Stéphane

Heureux propriétaire d'une BRERA V6 Q2 Ti Recherche active également GTV6 et peut être MONTREAL

Bah, du WD40 si ça résiste un peu, une disqueuse si ça résiste trop et on devrait s'en sortir 🤣😱

Merci beaucoup c'est commandé d'office. Petite question comme ça mais le jour ou je le recevrai je ferai les choses en détail, on peut réellement modifier beaucoup de choses ou juste regarder des valeurs et/ou supprimer des defaults ?