Fairface

Bonjour! Y a t il encore de la place pour cette sortie?

Dans ce cas si la date de cette hypothétique rencontre n'est pas incompatible avec mon boulot, çà pourrait m'intéresser!!

Salut Thierry! Elle est magnifique ta 166! qu'est ce que tu veux lui faire de plus??

J'espère qu'il y aura d'autres réponses... j'ai pas de 156 mais je peux venir avec l' Alfetta GTV6 2.5 de 1985 a moins que ce soit réservé uniquement aux 156!

C'est vrai qu'un rassemblement fin du printemps, début de l'été ça serait sympa...

Il y a quand meme plusieurs membres d'ARO qui sont touchés par ce problème, et comme tu le fait remarquer, c'est curieux que lors du supertest de l'automobile magazine ils n'aient rien remarquer, peut etre des mauvaises séries et une constance de la qualité mal maitrisée...

Des lettres de tous les propriétaires concernés, groupées et envoyées à Alfa France pourraient avoir leur effet

Ca m'étonnerait que les pneus soient en cause, pour moi c'est une fragilité de la peinture ou du vernis, et de toute façon peinture et vernis doivent résister un minimum. Le fait qu'ils aient déjà prévu des autocollants de protection prouve qu'ils savaient qu'il y avait un problème au départ ou qu'il pourrait en avoir un. C'est un défaut et un "vice caché" qui doit etre pris en garantie, au prix ou ils encaissent la voiture,il doivent assumer!

C'est pas normal ça! meme avec une peinture fonçée, j'ai jamais vu une peinture s'écailler et se cribler d'impacts comme ça! A la limite si elle avait un fort kilométrage. C'est du défaut de fabrication ça, et la garantie pour "vices cachés" doit pouvoir jouer, Alfa doit prendre ses responsabilités et repeindre à ses frais. J'ai choisi pour la mienne le gris titane donc une couleur fonçée, si cela m'arrivait j'exigerai la réfection par le concessionnaire et en cas de refus un courrier à Alfa France, un autre à "Auto-plus" qui publie chaque semaine les problèmes rencontrés par les clients des marques pourrait aussi aider. La presse auto Française est ce qu'elle est mais mais il faut avouer que c'est quand meme un de ses points positifs! Je ne suis pas le genre casse-c......s mais là faut pas déconner, il ne faut pas laisser faire! En plus si ces défauts se répètent et apparemment c'est le cas, l'image du modèle va en prendre un coup et les ventes.... Je l'ai déjà dit dans un autre post, rien de tel pour flinguer commercialement un modèle!

Magnifique ta SW!! BRAVO!!!!

Salut Vigrigneu! Tu es sans doute tombé sur le mauvais cheval avec ta BMW, car ce sont quand meme en général de bonnes voitures, ça peut arriver avec n'importe quelle autre voiture, mais bon,choisir Alfa Romeo c'est choisir des caisses sublimes avec une ame toute particulière que n'aura aucune Allemande! et si c'est une 159, alors là c'est carrément une diva belle à craquer! un canon roulant!! la concurrence peut aller se rhabiller!!

Il est possible effectivement que la boite ait besoin de se"roder" un petit peu, il est fréquent sur les voitures neuves que les vitesses soient un peu "dures" au début. En ce qui concerne la marche arrière essayez le système suivant: si elle ne passe pas revenez au point mort et relachez l'embrayage, puis debrayer a nouveau et réessayer la marche arrière, bien souvent ça suffit à la faire passer, en cas d'echec recommencer au moins une fois le processus.... et tenez moi au courant du résultat!

C'est tout simplement scandaleux sur une voiture de ce prix!! Comment voulez vous concurrencer les Allemandes avec ces horreurs??? Si A R ne corrige pas le tir immediatement la 159 sera un flop, car avec ce genre d'image AR se tire une balle dans le pied, le genre de truc à "flinguer" un modèle, alors qu'a la base la 159 a tout pour réussir!! c'est vraiment désespérant!! En concession, j'avais dèja remarqué des disparités de finition d'une 159 à l'autre, des détails agaçants mais pas trop méchants, mais là ça dépasse tout!!! pas bon du tout pour la suite de la carrière de la voiture ça, pas bon du tout....

A propos de la 8c , d'aprés l'auto -journal de cette semaine, commercialisation fin 2006!

Mais qu'est ce qui n'irait pas à cette sublime 159? :P

En plus quoi qu'on en dise les moteurs Diesel ont gagné leur lettre de noblesse, mécanique high tec, performances au top et utilisation par les marques les plus prestigieuses, ce ne sont plus les "Diesel" d'antan!

Sur une finition sélective j'ai pris en plus toute la liste des options disponibles et pour les jantes des "eleganza" en 17 pouces. C'est sur que beaucoup ne serviront sans doute pas mais j'ai pensé que sur une voiture de cette gamme c'était peut etre bien de les avoir. Par contre la facture...OUPS!!

Une seule chose à dire: FOOORRZZZAAA ALFAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :P

J'ai vu 2 Brera chez mon concessionnaire mais pas fait gaffe à d'eventuels autocollants bizarre ce truc...

Salut Jeff! Mais comment se fait -il que l'huile de boite soit à changer? Ils ne mettent pas la bonne huile avant la mise en circulation??

C'est vrai que le 4 cylindre "Boxer" est trés sympa aussi... tu as pensé aussi au coupé sprint? équipé du meme moteur, j'en ai eu un, la dernière version avec le 1.7 L trés sympa aussi... mais bon quoi qu'il en soit les Alfa Romeo "anciennes" tous modèles confondus seront plus couteuses à l'entretien que des "récentes" car bien souvent elles sont trés kilométrées, et au fil du temps on est obligés de tout refaire donc beaucoup de frais en perspective... Si c'était pour moi je me pencherai sur une récente genre 156 TS (moteur sympa) et plus tard avec plus de moyens sur une "ancienne" donc il ne faut pas te précipiter et réfléchir sur les moyens dont tu disposes et sur les frais que tu es pret à consentir pour avoir une voiture dont tu pourras te servir au quotidien sans etre tout le temps ennuyé. Voila voila......

Salut Futuralfiste! content que la 75 t'intéresse, j'ai une 2L mais carbus donc un peu différent d'une TS. Au niveau perfs c'est la meme chose malgré les cheveaux en plus sur la TS. Au niveau comportement la TS dispose d'un pont autobloquant donc le comportement est sans doute amélioré par rapport à la mienne,cependant fait trés attention ce sont des voitures qui restent trés délicates à conduire sur le mouillé, et l'arrière toujours sur le mouillé a vite fait de se retrouver..... devant!! (en courbe) Sinon le twin-spark "chante" comme le fameux "double-arbre" à 4 carbus! donc sonorité rauque et magnifique! Coté conso la TS doit etre (façon de parler) un peu plus économe que la version carbus car celle ci est un véritable gouffre( meme avec des réglages parfaits) il faut compter avec un bon 14litres en ville au minimum! Coté fiabilité ces moteurs se montrent trés fiables à condition de les entretenir parfaitement ( vidange et filtre tous les 5000) et de bien les laisser monter en température avant de tirer sur les rapports. L'électricité peut causer quelques soucis si c'est de l'italien( Marelli) il suffit de remplacer par du"Bosch" et la normalement plus de problèmes. Les flectors de transmission sont un des points faibles(boite de vitesses à l'arrière) donc a changer assez souvent , et de toute façon sur des voitures qui ont 15 ou 20 ans il faut s'attendre a avoir des petits problèmes d'hydraulique, tous ce qui est "caoutchouc" , joints, silents-blocs etc etc ... s'affaissent ou sèchent avec le temps et demandent à etre remplacés. Au niveau de la boite le synchro de deuxième est un point faible qui touche toutes les 75 meme conduites trés sagement , les premiers signes de faiblesse( craquement de la seconde au rétrogradage) apparaissent autour de 100 000 km. Mais bon coté mécanique quelles que soient les versions pas de soucis tout est dispo. Par contre attention aux garnitures intérieures et à la sellerie, on ne trouve PLUS RIEN ou quasiment!! Donc faire remplacer une contre-porte, une pièce du tableau de bord etc... c'est la galère, pièces et coloris adéquats introuvables!! ça devient aussi difficiles pour les éléments de carosserie (plus rien n'est fabriqué) Mais c'est une voiture trés attachante, j'ai la mienne depuis 20 ans et malgré la 159 que j'attend je ne m'en sépare pas! J'espère t'avoir été utile.

Pour le détecteur de sous-gonflage ainsi que pour le toit ouvrant par exemple, c'est vrai que ce n'est pas dispo pour l'instant ,mais les airs bags genoux y sont je crois...

Alors Pappy Boyington, qu'est ce que tu en dit? en tous cas elle est canon!!

C'est vrai que beaucoup d'Alfa Romeo ont ce problème! cependant ma 75 de 1986 a tous ses logos absolument intacts comme au premier jour! y compris la plaque "alfa 75 2.0", alors que toutes celles du meme age que j'ai vu jusqu'a présent avait cette plaque quasiment effacée!