olivier67

j' ai changer la durite du turbo et s' est toujours pas ça encore le même trou à 3500tr j' ai bientôt plus de solution à l' aide

Content pour toi que ta trouver le problème et que ta belle roule de nouveaux

Salut à toi mais va faire ta présentation d' abord

Bienvenue sur ARO

Salut regarde si tes clapet s' ouvre quand tu change de position ver le haut ou le milieu et le bas si ça bouge pas ça dois être le fusible comme s' est électrique

Salut j 'ai redemonte le cache moteur pour vérifier la durite en amont du turbo et en écrasent la durite près de l' échangeur j'ai vue quel est craquelé alors je vais la changer et on vas voir si ça changera quelque chose

Peut être une fuite de gaz ou le compresseur de clim HS

Magnifique la Brera surtout en blanc

Excuse pour le doublon j' ai pas fais attention. Les durites tous démonter et vérifier pas de fissure comment nettoyer le capteur de pression du turbo et ou se trouve t'il et elle siffle beaucoup à froid quand j'accélère et quand elle est chaude beaucoup moin

De retour du garage et la diag donne surpressions sur le turbo et ont trouve de quoi ça viens si quelqu'un aurais une suggestion je suis preneur vanne egr bonne débimetre aussi

De retour du garage et la diag donne surpressions sur le turbo et ont trouve de quoi ça viens si quelqu'un aurais une suggestion je suis preneur vanne egr bonne débimetre aussi

OUI en moyenne je fais avec la mienne entre 5.7à6.2 l et a peut prés 860km en 2.4l

Bienvenue sur ARO et bonne route avec ta 146

OUI mais quand la température chute en roulent s' est le carlostat qui reste ouvert juste un tous petit peut et ça suffit pour quelle ne monte pas en température j' avais ça il y a quelque moi et au garage en branchent la valise il ont rien vue tous à fais normale et j' ai insister pour le changer et depuis elle monte à 90

Salut pour le cardan ça arrive j' ai reçus le même problème sur mon espace j' ai changer le capteur de vitesse moi même rien à voir avec le cardan et quand j' ai essaie la voiture le cardan qui lâche mais pour l' essuie glace arrière ça marche en arrivent ça doit marcher en partent

Excuse pour la faute de frappe je vient de le voir je suis en travaux à la maison alors j' ai répondu en vitesse et boulet

Je passe à la valise demain je vous tien aux courent du résultat merci

bonjour à tous j' ai un petit problème quand j 'accélère à fond pas de problème mais si je suis à 1000tm en 2éme et que j' accélère d' un coup entre 2500 et 3000tm le voyant avarie moteur s' allume plus de puissance et quand je lâche les gaz ça revient tous de suite le voyant reste alumer 1 à 2 seconde puis s' éteint si quelqu'un à déjà u ce problème sur ça 156 2.4 jtd mercis d' avance

Et encore un carlostat à changer un de plus.Tu peut rouler mais il faudrait le changer le moteur tourneras mieux

Salut calorstats à changer comme d'habitude

il faut changer de garagiste le mien n'envoye pas les voitures chez points ;s'est normal apres la valise il à suprimer tous les defauts et quand tu repart sa redemare il faut changer

salut pour le prix s' est normal en Allemagne il sont pas trop cher j' ai acheter la mienne l' année dernier modèle 2003 avec 135000km à 4500€ et le kilométrage étais exacte ça fais un nomment que le trafique des compteurs est interdit mais il faut faire attention quand même tu a toujour des brebis galeuse comme partout mais s'est dans les prix

bonne route si tous marche à nouveaux ravi pour toi

bienvenue le voisin sur ARO et bonne route

normalement 156 2.4 de 2002 à 140cv ou 150 pour la 20v à partir 2004 type 3