Pat60

Génial un nouveau Picard, félicitation pour ta belle en 3.0 litres !

Tu peux les dénoncer Michel qu'on rigole ? Le suspens risque d'être long......

Salut Steph et merci pour les photos, ce "truc" doit te dérouter car tu fréquentes trop le monde des chaudières et autres FAP : (je blague bien sur à prendre au 20eme degré)

Bienvenu à toi, espèrant que tu as réparé ta panne

Salut Michel, vue le mauvais temps actuel, tu es pas prêt delui faire ton sa housse Tu veux qu'on te supplie ?

Bonne route à toi Butterfly en 500 car c'est une sacrée voiture qui ne laisse pas indifférent

Véritable réussite cette 500 en ferais craquer plus d'un qui roule en DIVA et/ou en V6 arese heu

Tu viens de me faire découvrir cette auto que j'ignorais Rambo, je la trouve extérieurement réussie d'après des photos sur le net et trouve tes remarques justifiées un poil sévères à son égard même si je n'ai jamais été attiré par Opel.

Bienvenu Greg, vivement les photos

+1 pour la couleur blanche

Oui c'est galère aussi avec le neuf quand j'ai quitté l'oise pour le Var. J'ai attendu 2 mois au total entre l'ouverture de ligne FT + migration ADSL du 9. Après 4 mois d'utilisation "normal", une panne survient suite à un violent orage et là rebelotte l'attente de dépannage pour au final résilier cause Raz le bol. Aucun rappelle su service client 9Cegetel après 5 ans de fidélité pour me retenir et surtout me dépanner c'est chouette

La piste de l'autoradio qui décharge ta batterie est très interessante. Tu devrais même débrancher ton autoradio pour voir si ta batterie tient mieux la charge....C'est ce qui m'arrive actuellement avec un poste Blaukpunt d'origine Alfa que je viens de brancher, 2 jours après batterie à plat....

Welcome on board

Suite à l'installation d'un poste d'origine ALFA-156 CD NSB SW Ver 2.2 ma batterie s'est retrouvée déchargée, à plat La touche ON avec le HP barré (mut) reste allumé faiblement après coupure du poste et du contact. Est-ce normal ? je suppose que cela décharge ma batterie. Faut- il à paramètrer le poste ?

Bienvenu à toi Pesch.130, tu à opté pour la 156, tu es homme de gout

Salut à toi et bienvenu au 156iste. Je viens de fumer une 530d en accélation sur côte après le péage de Bandol avec mon petit et sobre 1.8 TS Nuage de fumée noire derriere cet BM mais rien n'y a fait

Très content d'entrendre parler d'un nouveau moteur qui turbine à l'essence

je pense aussi à 17300 avec un oubli du 1 devant mais c'est peut-être les soldes -50%

Je ne peux malheureusement en dire autant car ai fauté avec le diesel (une erreur de jeunesse) mais je partage à 1000% ton point de vue

Va falloir les embaucher ces mécanos polonais ! Champeau bas Messieurs <_< Impressionant moteur que le GTA 3.2 L ! ! ca va donner des idées à notre Gillou

+1 entierement d'accord avec ton analyse christophe69. Privilégie le 1.8 TS

+1 entierement d'accord avec vous les gars, pour 12 000 Km / an et pour des raisons de cout d'entretien et de fiabilité j'ai préféré rouler en ESSENCE. Sans dire aussi que les prix de l'occasion en essence sont souvent interessants qui plus est sur des TS, des V6 en modèles 156-166

no problemo pour le jtd alfiste 974 , je me suis glissé sous la boite et la vis de vidange est dure dure d'accès je me demande bien si je vais pas devoir raccourcir la cle allen...bref bricolage d'outil je le sens venir Si j'avais su plus tôt pour les 2 L de 75W90 chez carrouf à 8 euros le litre.

Je compte me lancer. Savez-vous quelles types de clés et tailles à utiliser pour faire la vidange/remplissage d'huile 75W90 sur C510 ?