Pat60

Camaro de toute les façons t'es déjà à pieds donc pourquoi pas en scooter italien VESPA, LAMBRETTA ou en mobilette MALAGUTI

Bienvenue à toi Guy avec ta 156 TWIN SPARK T'es de quel coin ?

Bienvenue sur ARO, excellent choix cette 156 en TWIN SPARK et un Alfiste de plus qui résume bien la situation

Ta contre visite ne me semble pas méchante : un réglage de phare et pour le Co2 un peu de liquide de perlin pin pin dans ton réservoir pour ne plus poluer le jour du contre CT et le tour est jouer. Il faudra ensuite regler le problème sérieusement avec la sonde lambda...

Très interessant et instructif merci d'avoir d'y avoir passé du temps , super tuto @cro

Je suis septique parce que j'ai le sentiment que l'automobile devient un instrument de type "Klenex" : 1- à louer au coin de la rue quand on en aura besoin d'une...cela existe déjà. 2- Klenex parce que si casse moteur ou réparation trop cher on envoie à la casse pour la prime et par la même occasion on relance l'économie. 3- Société de consommation quand tu nous tient. Raisonnement que je ne partage pas mais qui est tellement d'actualité qu'il faut en être conscient.

La Picardie ca existe encore cette région ? je plaisante mais je crois bien qu'un peu plus et c'était la division vers les régions voisines... Bref tu es d'ou en Picardie car c'est plutôt vaste ?

Ce n'est pas surprenant de voir que pas mals d'entres vous se remettent en question dans leurs boulots actuels et rêvent à changer, je pense que c'est un phénomène de société, ressentis par un bon nombre d'entres nous lorsque la routine s'installe même si le job peut faire rêver comme mécano aviation, pilote de ligne, ingénieurs informaticiens.....Et oui est-ce que la passion va l'emporter sur la raison alimentaire...pas certains Bref pour revenir au sujet de départ, je suis plutôt septique sur les débouchés dans le domaine automobile dans la réparation sauf peut-être dans la démolition, le recyclage des pièces (casseurs) , la dépolution et dans les sévèrités des contrôles techniques auto et pourquoi pas moto ?

Bravo Daxou, ca me laisse rêveur tout ça moi qui me lasse si vite après 1/4 d'heure de lavage avec un sceau et une éponge Le résultat est superbe !

Clé six pans je confirme et prend un tube ferrail carré pour faire une rallonge cela aura pour effet de faire un bras de levier et de décupler ta force pour déserrer. Apprès vidange, ne pas trop serrer le bouchon car filetage carter en effet fragile.

Salut Pierrot80, Tu trouveras beaucoup de topics sur le 1.8 TWIN SPARK, je possede le même modèle que toi , une phase 1 de 12/2000 que j'ai acheté dans un garage à Paris à 41 000 Km, comme neuve quoi à part quelques pocs et rayures que l'on connait en ville. Bref c'est une voiture fort sympathique par sa ligne et son petit moteur essence en surprant quelques uns qui se croient "les maîtres du monde". Pour l'entretien ne pas négliger la courroie de distrib, les vidanges et les rossignols. Aujourd'hui je totalise 85 000 Km et suis toujours aussi ravi au volant alors je te souhaite autant de plaisirs que moi

A 0,33 roros le litre, je te comprend mais sans indiscrétion, quelle est le coût d'une telle installation et les périodes d'entretien STP ? Merci

Le kit que tu proposes se monte pour des cylindrées allant jusqu'au 1.8 L donc réutilisables si changement de véhicule. Le filtre en inox lavable me semble être un avantage pratique et il éviterait d'endommager le débimètre avec des filtres à entretenir à l'huile. Le prix semble raisonnable, reste à trouver des personnes qui ont essayer pour avoir leurs avis.

Faut voir grand les alfistes et conquérir l'Amérique via Chryler en les inondant de Fiat 500 Va falloir qu'il fassent régime les ricains et moi aussi d'ailleurs

Bienvenue à toi Plex de Beauvais proche, excellent choix cette 156 sauf que pour doubler un V6 c'est mieux

Bienvenu à toi Pierrot80, tu es d'ou dans la sommes ? ou bien que 80 pour les années 80 ? En tout cas excellent choix cette 156 en version 1.8 TS, pourquoi un décrassage ? Bon surf sur ARO

Jolie couleur pour ta ravissante 156 d'origine Superbe palmier aussi, dans le 93 ?

Peter, Je cite Wikipédia : "Le mode de défaillance de cette pièce est généralement dramatique. Si elle reste bloquée en position fermée, cette valve entraîne une surchauffe moteur qui s'accompagne d'une surpression dans le circuit de refroidissement trop importante pour le joint de culasse. La seule chose à espérer dans ce cas est que le voyant de contrôle de température s'allume et que le conducteur ait la présence d'esprit de couper immédiatement le moteur avant que la température critique ne soit atteinte. En revanche, si elle reste bloquée en position ouverte à froid, la température idéale de fonctionnement sera très longue à atteindre ce qui a pour effet d'accentuer l'usure du moteur. De plus, la traversée d'une zone d'air plus froid entraînera une baisse de température, ce qui n'est pas bon non plus. Ce deuxième cas est toutefois beaucoup moins grave que le premier car l'usure n'est pas « immédiate » et les risques de surchauffe sont écartés. On risque l'usure, mais pas la "casse" ..."

Salut Tiwi13, pour t'aider Peter le tarif prtiqué le 14/10/2008 avec les ref pour mon 1.8 TS : NGK BOUGIE SPECIALE - BKR6EKPA 4 x 22,04 = 88,16 TTC NGK BOUGIE SPECIALE - PMR7A 4 x 22,04 88,16 TTC Sous total 176,32 € TTC Frais de Port 0,00 ( retiré sur place à Marseille ) Total 176,32€

gaffe il y a un ordre pour le faire se référer à la fiche technique.

Bienvenue à toi avec ta 75 Que de nouveaux en 75, bientôt plus nombreux que les 166istes

Bienvenue à toi, excellent choix la 156 TS

Peter, tu pourrais aussi t'aider avec ce site : pourchier ou j'ai acheté les miennes en NGK.

Bienvenue sur ARO Peter, tu es ou dans le SUD EST ? Pour tes bougies il y a les Etablissements Pourchier à Marseille, les 8 pour 200 euros en NGK soit l'origine.

Bienvenue sur ARO