petitpuma

le mieux que je te conseille: vire le conduit 1 , ainsi que toutes les chicanes dans la boite a air. met un bon filtre dedans (ou garde celui d'origine) là tu auras déja une meilleure inspiration. si tu veux tu peux raccorder un tuyau flexible a l'entrée de la boite (genre tuyau souple pvc de vmc, par exemple) et mettre l'entrée d'air là ou ça te convient mieux (sois en prise directe devant, ou sinon dans un endroit "frais" du compartiment moteur)

le 1l8 est aussi a 9l de moyenne. conso unique chez alfa?

Ta boite ne ressemble pas a celle de la 156. Voici le schéma de la 156: _résonateur en 1 ( a enlever) _boite a air en 2 _filtre a air en 3 _débitmètre an 5

Il y a une chose toute simple a faire pour améliorer l'arrivée d'aire sur nos 156: virer le résonateur d'air qui est branché sur la boite a air. cette boite est là pour aténuer le bruit . mais aussi pour brider l'arrivée d'air. perso je l'ai viré depuis le début, et ben j'ai une légère meilleur montée en régime, et un bruit au niveau du moteur plus joli et un peu plus grave. notre boite a air d'origine est très bien : grosse avec un grand débit d'aspiration. pas besoin d'en changer. le seul truc que l'on peut faire, c'est y mettre un filtre "sport" nettoyable genre Green et KN. a mettre a la place du filtre d'origine. l'intéret est qu'ils sont nettoyables. donc fini le remplacement de filtre a air tous les 20000kms! Pour résumer: virer le résonateur, mettre un filtre de marque (green ou kn, ou autre...) a la place de l'origine. Avec cela, meilleur bruit, légère baisse de la conso, et légère hausse des performances ! Testé et approuvé !!

en fait , la jauge fonctionne quand meme, mais elle n'est pas très précise. cela dépend aussi comment tu roules: si tu fais des fortes accélérations, elle va chutée un coup. pour ensuite remonter au bon niveau lorsque tu arretera et redémarrera le moteur. cela se produi aussi sur mon qutre voiture: ma fiat bravo essence. donc pour conclure, sert toi des kms parcouru et aussi de ta jauge, fais une moyenne des 2.

Sur mon essence, c'est pareil je ne me fie plu a ma jauge, mais aux kms. en plus, mon voyant de réserve est grillé, donc je dois faire gaffe.

j'ai remis mon catalyseur cet après midi. (probleme sonore avec le décata inox) j'espère ne pas trop l'endomager cette semaine en roulant !

je dois préciser que je suis décatalysé,(décata en inox) donc cela doit favoriser les claquements. (le catalyseur d'origine intègre aussi un intermédiare qui influ sur le bruit et le flux) pour le mode avarie, ou dégradé, je sai pas. j'ai juste mon voyant injecteur qui est allumé en permanence. pour l'arrivée d'air, cela fai longtemps que j'ai viré le résonateur d'air, placé devant la boite a air: cela bridai l'arrivée d'air. en plus, je trouve nos boites a air vraiment bien: bien grosse, donc un grand débit d'aspiration avec un grand filtre. je n'ai pas envie d'y toucher pour le moment. tu me dis d'appauvrir mon mélange, comment je fais cela? je viens encore d'user un plein, et pareil: la conso n'a pas bouger (voire un peu baisser !) et pourtant je tire dedans fréquemment. je me fais plaisir... j'ai trouver un débitmètre neuf sur ebay: 84euros frais de port inclus. il vient d'Angleterre. je l'aurai certainement fin de la semaine. cette semaine, je dois parcourir environ 1000kms, donc j'espère ne pas avoir de soucis..

les claquements se font aussi a froid ! et je confirme encore que ma conso reste plus ou moin identique a avant. par contre, le couple que j'ai en plus, et ben c'est vraiment agréable ! ! c'est juste au moment de lancer la voiture que c'est instable et sensible (du ralenti jusqu'a 1200trs), sois je cale car pas assez accélérer, sois je monte trop vite dans les tours car accélérer un peu trop ! et mon embrayage subit un peu a chaque fois car je le fais patiner un peu trop... mais comme j'ai dit, c'est vachement sensible, donc....

oui, je voulai dire une GTA Crosswagon ! lol magnifique!

on dirait un mélange de GTA et de Sportwagon

Il y a d'autre façon de dire qu'on aime pas tel ou tel chose. Dire "c'est horrible" ou "c'est affreux", c'est tout de meme pas cool. Car comme déjà dit, chacun ses gout! meme si je ne suis pas fan des paupières de phare par exemple, et bien sois je me retiens de laisser un commentaire, sois je le dit autrement: " les paupières de phares, ce n'est pas un truc que j'apprécie...." là dans ce cas je n'exprime que mes sentiments sans pour autant "vexer" celui qui en a posé et qui les aimes. je dis juste ça car j'ai trouvé les derniers commntaires un peu trop directe et limite méchant... bien sur , ce n'est que mon avis !

tu es sur du terme "potentiomètre"? moi ça me dit rien... mais bon, l'essentiel c'est que ton Alfa refonctionne !

moi non plus j'ai aucun bruit du train avant... alors j'ai pas une vrai 156?? snif... ça m'attriste... je vai sortir la masse et donner 2, 3 coups dans l'avant, histoire d'obtenir quelque chose !

Le potentiomètre? c quoi ??

Je dis peut etre une connerie, mais il me semble qu'ils sont identiques pour toutes les versions. (memes points d'ancrage sous le moteur) a confirmer

pourquoi je doit pas rouler trop comme ça?? Quel est le risque? merci

Il me semble que c'est l'EGR. je suis pas sur, je suis pas un spécialiste diesel. Donc a confirmer.

Mich: je t'ai envoyer un mail. (Il te faut le logiciel pando)

Je viens de rouler 1 plein avec mon débitmètre débranché: j'ai fai du 9l6 au 100kms. En moyenne, je suis autour de 9l, donc guère de différence de conso. J'ai fait environ 550kms avec le plein. Donc débitmètre débranché, je ne consomme pas spécialement plus ! (le calculateur n'enrichi pas plus le mélange) A bas régime (sous 2000trs), le ralenti est instable (il oscille entre 800trs et 1000trs, en ayant une moyenne a 850, 900trs) par contre, passez 2500trs, une fusée ! Je ne suis pas pressé de rebranché le débitmètre...

Je vai plutot prendre celui a 106euros. meme si l'autre me plait bien, je dois limiter mes dépenses ! je dois aussi payer la peinture chez le carrossier. (environ 100euros)

Je le trouve plutot sobre. Pour les baguettes a l'arrière, c'est pas grave, elles se confondent avec la couleur de la carrosserie. Il vaut 300euros (le pare choc d'origine chez Alfa est a 304 euros HT) Là: http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alf...erze::2779.html

Vous pensez quoi de ce pare choc? Moi il me plait bien.

passe a la valise chez Alfa: tu seras fixé c'est pas tres cher, une trentaine d'euros