petitpuma

je peut pas dire. peux tu faire une meilleur description de tes symptomes? tu dis que quand t'accélère, elle est presque a se couper: c'est a dire? as-tu l'impression qu'elle "s'engouffre"? et en roulant, cela rend quoi? tu as combien de kms?

http://autotech.free.fr/autotech/injection/index.php Voilà. Un bonus: Les pannes du débitmètre: symptomes, diagnostic, entretien, solutions... http://golftdi.over-blog.org/article-2446791.html

Pour mon cata, pas d'inquiétude: il dort tranquillement dans un carton au chaud! ca fait longtemps que je l'ai remplacé par un tube inox (tube afrique). par contre depuis hier, j'ai des petits claquements dans l'échappement de temps en temps (rare) comme un retour de flamme, ou un truc du genre.. ( ça fait racing ! lol) pour la conso, je peux pas encore dire, j'ai fais mon plein hier soir apres le débranchement, donc je verrai bien... c'est clair qu'a haut régime elle est plus nerveuse! meme a partir de 2000trs, c'est là qu'elle commence a bien réagir. (en dessous de 2000trs, c'est instable, sensible, et pas nerveux) avant elle était "molle" jusqu'a 3200trs, maintenant elle part mieux a partit de 2000trs. étrange..

Pat60: c'est pas le calculateur que j'ai débranché, mais le débitmètre. il est sur le conduit d'admission d'air. Je pense que tu peux faire l'essai aussi, au début ta voiture risque de caler au ralenti, ou alors etre très instable. mais en roulant, ça roule super! Par contre cela risque de te mettre un défaut en mémoire dans le calculateur. Rien de grave quand meme. Mais a confirmer pour le défaut...

Pour les modos: je voudrai déplacé ce sujet dans la section "Mécanique générale". merci

je l'ai testé (les valeurs sont dans la rta) il est mort. j'en ai trouver un sur ebay en enchère, j'attend de voir... c'est quand meme surprenant la différence de comportement ! dans l'immédiat, je vai rouler comme ça (pas le choix), mais c'est clair que je vai le changer plus tard. a part la conso et la pollution, pas d'autres risques ? (surtout mécanique)

ma belle m'a fais le coup aujourd'hui: plu de patate ! lorsque j'accélère, elle s'engouffre et ne veut plus donner de puissance. suite a d'autre topic, j'ai débrancher mon débitmètre: WAOU!!!!! elle a marchée du tonnerre ! je ne l'ai jamais connu aussi nerveuse !!! (sauf au ralenti ou elle est un peu instable, mais sans plus...) quel est le risque de rouler débitmètre débranché? car c'est tentant, vu comme elle roule ! et aussi vu le prix d'un débitmètre neuf.... sérieusement, avec le débitmètre débranché, c'est une fusée ! elle prend vraiment les tours jusqu'a 7000 sans broncher, et a partir de 5000 c'est une bombe! je ne l'ai jamais connu comme ça. je l'ai eu a 85000kms, et là elle en a 135000kms. le débitmètre serait une bride??? ha ha! je crois pas quand meme. mais bon, .... j'en revient toujours pas... merci de me conseiller a ce sujet, car je n'ai pas envi d'endommager d'autres pièces (ou capteur) en roulant débranché. merci

+ 1 <_<

La pompe a eau n'est pas entrainée par la courroie accéssoire. Elle est fivée derrière la distribution, et entrainée par celle-ci.

si c'est le cas, évite de rouler comme ça. tu risque de ne pas allez loin...

ta courroie accéssoire n'a pas laché par hasard?

tu es en train de parler du déphaseur d'arbre a came. Il est situé en tête de l'arbre a came d'admission. Son role est d'ouvrir encore plus les soupapes a certains régimes pour augmenter la puissance (en laissant passer plus de mélange) son remplacement est a faire en meme temps que la distribution, car il faut la démonter ! Par contre je savais pas que cela provoquai "une panne" lorsqu'il est défaillant. Tient nous au courant !

Pour la peinture, je connais des carrossiers qui peuvent me faire ça a très moindre cout. J'ai trouvé un pare choc sur ebay allemagne, a 39 euros, mais j'ai pas de nouvels de lui... Pourtant c'est une boutique... j'attends pour voir. Je mettrais bien un pare choc genre GTA, mais je sais pas ou en trouver (surtout a bon prix). Si vous avez des infos sur ce sujet (des adresses par exemple) je suis preneur. En tout cas, merci pour vos réactions.

En attendant de trouver un pare choc a bon prix, j'ai refixé l'ancien (un peu bricolage, mais ça tient très bien !) Je peux enfin reconduire ma belle ! Elle me manquai...

Ca y est, j'ai réparé: Je commence par retirer le condenseur de clim: 4 vis autour + 4 autres vis pour son "enjoliveur plasrique" qui l'encadre un peu. Il est voilé, mais pas percé: tout le gaz était encore présent et sous pression. Je m'occuperai de lui plus tard, ça m'empêche pas de rouler. Après avoir débranché les 2 conduits d'eau, le radiateur (avec le ventilataur fixé dessus) se déboite juste de la traverse inférieur, donc aucune difficulté pour le sortir par le dessous. Une fois les 2 radiateurs démontés: (le radiateur d'eau au premier plan est voilé et percé, le ventilateur n'a rien) Les 2 étriers sont fixés par le dessus avec une vis accéssible: (fixés en dessous de la traverse supérieure, celle avec le verrou du capot) La belle désossée: Traverse + étriers: 226euros On vois la différence: Mon nouveau radiateur d'eau est en alu, plus petit et plus léger que l'ancien: 156euros Il se monte pareil. Après avoir fixé le ventilo sur le radiateur, on emboite l'ensemble dans la traverse et on remonte l'ensemble dans l'auto., On vis les 2 vis et c ok. Une fois en place:

je m'étai posé la meme question l'an dernier quand j'envisageai de faire installer le GPL. je te conseil le 70l, pour l'autonomie. mais ce n'est pas un choix que l'on peut faire a ta place. A toi de voir...

Ludo, ta 156 est magnifique en grise et pack sport. Tu as fais réparer par un carrossier? t'en as eu pour combien? Moi j'ai de la chance, je n'ai pas de carrosserie a faire (a par le remplacement du pare choc)

Bonjour. ca y est, j'ai commencer les réparations. J'ai remis en état ma roue arrière gauche: il y avait juste le bras longitudinal a changer: cout 86euros. La jante n'a rien . Il me reste maintenant a changer l'armature des radiateurs, et a changer les radiateurs (ou les faires remettre en état, il faut que je me renseigne là-dessus) dans mon malheur j'ai eu de la chance, les dégats ne sont pas si important que ça !! Voila. je vous tient au courant pour la suite. (je ferai des photos des réparations de la partie avant de la voiture)

Je ne pense pas qu'il y ai de lien. Pour l'appel d'air, ça me le fais pas toujour sur la mienne.

Aucun risque pour le moteur, sauf qu'elle risque de caler très souvent !!

ça sent le capteur de tours tout ça !! ce sont les symptomes: calage a chaud, attente avant de redémarré......et comme moi, pendant les vacances ! (moi c'était a l'aller chargé a bloc avec un bébé a bord !) son remplacemùent n'est pas trop onéreux. L'opération n'est pas trop compliqué, et il faut repasser a la valise après. Il y en a pour moin de 100euros.

Un petit up. Toujours pas d'idée?

Au pire, j'estime a environ 800euros de pièces. Je ferai le travail moi meme.

Encore merci. Ca me touche. Pour l'histoire de la plaque de gazoil (ou autre), j'irai vérifier. Car je ne conduisai pas plus sport que d'habitube (meme sur route mouillée) et je m'intérroge toujours sur ce qui s'est passé.