ilcalabrese

Il y a un petit garage alfa Romeo indépendant à Villeurbanne, MG automobiles. Le mec est un passioné d'alfa, surtout anciennes, et il est très honnete je te le recommande. La dernière fois, il y avait 3 bertone devant son atelier Il y a aussi la concession fiat/Alfa/lancia "Gevrey" à Caluire, les prix sont raisonnables, et le travail correct.

Presque une Cinquantaine !

J'avais aussi un bruit de casserole au niveau de l'échappement. Il s'agissait d'une petite plaque métallique qui s'était décroché au niveau du tube intermédiaire, et elle tapait dans le tube en roulant, générant ce bruit . Problème réglé en mettant une simple rondelle pour fixer la plaque.

Excellent toutes ces blagues !! Une petite : Quelle est le point commun entre le pastis et le tsunami ? Plus y'a d'eau , moins y' a de jaunes...

J'ai croisé une magnifique 147 GTA grise cet après-midi, vitres totalement teintées, jantes bbs il me semble, à caluire et cuire, montée des soldats.

Hello, je reviens sur mon problème ! Alors tout a l'heure j'avais un peu de temps, j'ai essayer d'isoler les tuyaux de clim( isoler c'est un grand mot, j'ai juste mis un bout de durite entre les 2 tuyaux là ou ils pouvaient s'entrechoquer). Résultat : Toujours le même bruit. Alors , prochainement, je prévoins d'isoler bien complètement les tuyaux ( d'ailleurs si qqn a un conseil la dessus, comment faire,etc.. je suis preneur). Si le bruit persiste, je remplacerais tous les supports moteurs, et enfin, s'il subsiste encore, je vends ma voiture ... XD nn bien sur, je changerais le cardan comme me l'a conseillé Nitro... D'ailleurs, y a-t-il un moyen de vérifier l'état de ses cardans ? Merci de vos réponses. Je voulais juste ajouter que pendant une petite semaine, le bruit avait totalement disparu pour finalement réapparatre quelques jours plus tard ( Ouf, c'est qu'il commencais presque à me manquer... ou pas!! )

Il y en a sur alfisti.net : http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-166/Sport-Exhausts/PU-Exhaust-Mount::4754.html Je ne connais pas le prix chez alfa par contre.

Bonsoir, -Il calabrese -147 GTA -69 -Noire -noir/noir

Donc j'ai vu les tuyaux de clim, effectivement il y a un endroit ou ils peuvent facilement s'entrechoquer, j'y remédierai ce week end si j'ai le temps. Sinon, bizaremment, le bruit s'est bien atténué, il est présent seulement en 1ère maintenant... Aller, plus que 3 ou 4 autres petits problèmes et m'a voiture sera parfait

Je ne pourrais pas me joindre à vous, je vais aussi rouler mais sur un autre circuit, puis dans une autre catégorie !

Le différentiel coûte entre 350 et 400€, mais avec la main d'oeuvre , tu t'en tires généralement pour plus ou moins 1000€ le tout.

Nn, c'est une 147 GTA rouge

Je pense que tu trouveras ton bonheur ici : http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-147/GTA-Sport-Exhausts:::1_19_86.html Site qui a très bonne réputation. A bientot.

Les tuyaux de climatisation, c'est les deux tuyaux gris? Si oui, les miens sont bien fixés à l'arrière sur la voiture, pas sur le moteur. Ils ont l'air très fixes et rigides.

Hello, donc après avoir essayé différents réglages, j'ai toujours ce pu*** de bruit ! Par conre, J'ai trouver le réglage à ne surtout pas faire mdr : laisser libre la fixation du tirant sur la voiture, pour qu'il puisse profiter du jeu de 10 même. Résultat: bruit métallique très intense, j'ai tout de suite resserer à fond! Je vais essayer d'inverser la pièce, on verra bien. Mon spécialiste alfa ma dit que ça pouvait provenir du support moteur inférieur, sous celui-ci. Je vous tiens au courant. A bientot

Moi je suis de Lyon, donc eventuellement partant pour un rasso dans la région ! Je connais un autre propriétaire d'une GTA du coin aussi :)

Un bon nettoyage de vanne egr et de capteur de turbo ne peut aussi lui faire que du bien je pense !

Ce matin, j'ai essayé de régler le tirant grâce au jeu disponible, de manière à orienter l'orifice du tirant bien en face du taraudage du moteur, mais le bruit est toujours présent... J'essayerais d'autres positions, mais difficile de savoir le réglage parfait. J'espère tout de même que la concession m'a bien mis une pièce neuve comme je leur avais fait commander... Sinon, je pensais mettre aussi un peu de dégrippant sur le caoutchouc, à votre avis, bonne ou "fausse bonne" idée?

J'ai essayé de faire tourner une roue de miniature, effectivement, ça y ressemble quelque peu .. et c'est assez proche d'un bruit de poulie maintenant que j'y pense. Mais j'imagine qu'on doit parler du même bruit car moi aussi ça me le fait qu'en 1, 2 et 3eme vitesse à régime élevée .. Pour mon cas, effectivement je pense que c'est bien le tirant de retour de couple, car une fois ôter, le bruit avait totalement disparu. Seulement je n'avais pas vu qu'il y avait un jeu pour pouvoir le régler sur la carrosserie, j'ai juste essayer de le dévisser et de le revisser sur le bloc moteur. J'essairais donc demain de le régler correctement, je te tiens au courant. En tout cas merci de ton aide.

Difficile à décrire, bruit assez "sec" qui va en s'amplifiant avec l'accélération. Je précise que si je roule normalement, ou que j'accélère linéairement ( doucement quoi), il n'y a rien, mais pédale a fond, le bruit se fait ressentir passer les 4000. Pour le définir, je dirais entre des "tac" et des bruits de casseroles frottées...

Hello , J'aurais besoin d'aide pour un petit problème. Comme indiqué dans le titre, il s'agit de la pièce qui maintien le bloc moteur en haut à gauche. Je m'explique: quand j'ai acheté ma voiture, le vendeur m'a bien précisé qu'il fallait que je change cette pièce ( elle n'était pas fixée au bloc moteur). Chose faite quelques jours après l'achat, en concession alfa. Oui mais voila, après la pose de cette pièce, j'ai eu un bruit qui se faisait ressentir à l'accélération. Au début, je ne savais pas de quoi ça venait ( j'ai eu peur que ce soit la boite...) , puis j'ai eu un doute, j'ai démonté cette pièce, et ... miracle , le bruit à disparu. Je l'ai remonté par sécurité, mais le bruit est revenu... J'aurais donc aimé savoir si quelqu'un avait une solution à ce problème? S'il y a une manip' précise à faire ( je précise que la pièce est neuve! ). Merci

Peut être le maître cylindre à changer. C'est le cas pour moi, mes freins ne freinent pas super, et une purge n'a rien arrangé. Enfin c'est ce que mon garagiste m'a conseillé, je dois le faire sous peu.

Hello, j'ai eu le même problème que toi sur mon ancienne 147. Je te conseille de faire une vidange de boite, et de remettre de l'huile avec un additif spécial. ( ou de l'huile de synthese comme l'a préconisé Xooom). Après ca, ma boite allait beaucoup mieux, le jour et la nuit.

Après avoir vérifié, je n'ai pas trouvé le niveau d'huile de direction trop bas ( environ 5 cm en dessous du bouchon quoi). Peut être que je ferais une petite vidange par sureté. Et changer les durites aussi, une était un peu grasse... Mais ça m'étonnerait beaucoup que ça vienne de ça ! <_< Maintenant que j'y pense, le précédent proprio avait fait installé sous le volant un système antivol, en quelque sorte une serrure dans laquelle il faut insérer une clef pour permettre de débloquer les roues... Alors peut être que le problème peut venir de ça... Je vérifierais si j'arrive à trouver quelque chose de ce coté la.

Si tu as une phase 2, c'est normal La remontée ne se fait que sur ( la majorié ) des phases 1 .