mr x

Cooollllll Dans ce cas , je l ai encore moi chère 😉 Je pensai 5w40 ou 5w30 parce que la voiture à plus de 15ans

Merci les gars Oui , on es jamais mieux servie que par sois même Mon rêve est d avoir un lieux avec le matériel pour faire tout moi même Mais impossible, pente de garage et rue en pente et les constructeurs d aujourd'hui font des garage rikiki , je ne peut pas la mettre dedans Pour un forfait de 40 euro avec de 5w40 ou 45 euro de la 5w30 , je me dis , pas la peine de faire toute cette manutention

Pardon Je voulais dire que j ai trouver sur Groupon une promo vidange Et en calculant les prix des pièces C est comme si je lui donnais des 10 euro de mains d oeuvre Donc , je me dis , à la limite Je vais peut être pas m enquiquiner 😉

Rhooooo Bin j aurai pus chercher longtemps .... J ai en effet un 2ème pare chaleur en dessous du collecteur d échappement Mais J ai trouver un Groupon er en calculant ca me reviendrai à 10 euro de plus Donc , pour le prix ..... 😉

Ha ok J étais déjà en train d étudier son démontage 😕 Merci pour ta réponse il doit être bien caché ..... sur mon ancienne 156 jtd 105cv il était plus facile à trouver par contre Je trouve que la durite du dessus à droite n as pas l air très bien emboîté 😕 est ce normal ? merci

Hello à tous J ai une 156 jtdm 16v 140cv année 2003 J ai voulu faire la vidange Et j ai 2 type de filtre à huile (cartouche métallique ou filtre ) J ai cherché partout la cartouche , impossible Sur la rta rien n est indiqué Par contre , derrière le moteur proche pare brise à coté du filtre GO , j ai cette arrivé de tuyau Quelqu un pourrait il me dire si c est l emplacement du filtre à huile ? Merci

Hello Quelqu'un as t il passer le CT avec une vanne EGR condamné ? Est elle passé ? Merci

Ok Donc il suffira de mettre un nettoyant injecteur Et de faire ma technique "règle de 3" pour avoir le FAP propre avant le contrôle ?

Hello Pour nettoyer le fap une règle de 3 30 km en 3 ème 3000 tour Par contre J ai bloquer mon fer avec une plaque et je l ai supprimé avec volta Petite question Comment vas ce passer mon contrôle technique ? Tout le monde parle de polution , mais quand on regarde un peut les sujet de reprog , c est la sonde lambda qui fais la richesse (go+air) en analysant la fumée ??? ..... Donc pollution ? Ou pas ?

Bon Je suis quelqu'un de têtu Voila la bonne solution Donc Recoller le morceau casser Puis "souder" avec un fer à souder de cette façon Comme sur cette vidéo J en profiter pour pour combler l espace de purge à l aide d un serre flex fondu sur ma tige du fer à soudée (pas de vis qui donne sur le joint ) Donc voici le résultat Puis refaire le pas vis à laide d un tareau et d une pince Et le voila tout neuf Yes !!! J réussi Ne pas oublié un joint neuf et si vous souhaitez, effacer les petit défaut en poncant

Des photos serai sympas... En effet j ai eu l expérience de stylos retouche, le problème c est que la peinture vieilli et ton stylo et automatiquement plus foncé (même quand tu utilise la technique ponçage papier 2000 à eau + stylo + reponcage + polish...... Cette technique peut aller pour un mini éclat) sinon pour des plus grande surface Les carrossier on les techniques du fondu Il passent la teinte , puis , pour faire le fondu, ils passent du diluant entre la nouvelle en l ancienne peinture , après il y as le vernis avec durcisseur (pour résister au polish, produit, karcher ) le tout au pistolet et compresseur avec je ne sais combien de bars

Bonjour Je cherche un bon carrossier rapport qualité prix Sur le 57 voir limitrophes 54 Ce serait pour repeindre un capot et un pare choc Merci

Bonjour kasper Désolé de ne pas avoir ton sms plus tôt Par contre je n ai pas bien compris ton message ? Lbc c est quoi ? Model rouge ou noir ..... ?

vous pouvez aussi utilisé de l essence F genial pour les taches de goudron et autre autocollant

tres tres bon mecano sur metz arenauto il faut le trouver car pas d enseigne ....... réputation de bouche a oreille .... garage installé au fond d une cour a longeville les les metz mais ils est tres tres bon rapport qualité prix il avais restauré totalement une lancia delta sport

hello j ai un clic clic quand je roule entre 40 et 60 km/h (un peut comme un cailloux coincer dans le pneu ) j ai veirifier plusieurs fois ..... pas de cailloux et la .... je viens de changer le soufllet de cardan ... toujours ce petit bruit je roule fenetre ouverte , 50-60 km, clic clic clic, je met en roue libre ..... j ai toujours ce clic clic je connais pas cette voiture par coeur .... (1mois ) d ou cela peux provenir ? merci d avance

Bon bin .... Testé mais pas aprouvé. ... Je pense qu il dois y avoir de la pression dans le filtre De nouveau fuite J ai resserré .... et de nouveaux casse Direction casse auto et pour 5 € j en ai trouvé un de une 147 ..... bizarre. ... la tige est blanche avec une vissé au bout (même topo sur une autre alfa) Bref , je ai mis un joint de plombier neuf Et depuis nickel Plus de fuite Par contre pour trouver la pièce , dans les casse auto ils vous regarde bizarre. .. Il faut y aller soit même .... pour démonter la piece

hello a tous après avoir changer mon filtre a GO j ai cassé ce fameux capteur en dessous du filtre je vais vous montrer comment le réparer donc voici la bébête 1ere chose a faire je recolle les 2 partie en fesant fondre le plastique tout autour a l aide d un fer a souder bec fin puis , toujours avec le fer a souder , mais cette fois si avec le bec large je fais fondre dessous un bouchon en plastique pour le mettre tout autour (entre temps j ai nettoyer le capteur avec un spray nettoyant a frein) j en ai profiter pour condamné une partie de la rigole de purge mettre de la colle chaude pour avoir quelque chose de lisse compter le nombre de spire creux pour atteindre le joint (ici j en ai compter entre 4 et 5) faire un teste d étanchéité avec l ancien filtre pour cela , repéré le début d accroche du capteur (moment ou il commence a ce vissé et faire une marque sur le filtre ) tourné 4x + 1/4 de tour supplémentaire ....... la c est a vous de voir .... mais surtout ne pas forcer !!!! et refaite une marque sur votre filtre pour le test mettre un sopalin au fond d un recipient mettre le filtre dessus puis j ai rempli le filtre d eau bouillante a fond laisser 24h .... et verifier si le sopalin a des traces d humidité en plus je ne connais pas cette marque de filtre ?????? ce qui est bien avec cette technique .... étant donné qu une partie de la rigole de purge a était condamné avec du plastique fondu , si vous devez le purgé il faudra tourner le capteur un peut plus pour que ca coule et pour terminer refaite la même technique sur votre nouveau filtre ;-) ne pas oublié les marquage au stabilo noir ;-) qu en pensez vous ???

attention en vissant ce capteur moi la 1ere fois j ai visser et casser le capteur j en est retouver un a la casse auto changer en 6 min , par contre j avais mis 2 joint au depart nikel ..... 10 min apres je reverifie ........... fuite !!!!!!!! et ...... mince .... zut ..... flute ...... je le recasse en delogeant le filtre , heureusement que j avais garder l ancien bouchon et du coup j ai fixer le capteur a coté du filtre ...... on verra ca un autre jour .. quand j irai au detour d une casse auto

Hello Problème résolu Ici

hello solution trouvé sur ce lien ici sujet odb section alfa 147

hello a tous voici ma contribution c etait bien le fil dessoudé voici quelques petit truc pour enlever le bouton SET j ai fabriqué des lamelle avec une canette en metal pour l introduire tout autour de ce fameux bouton avec un tournevis de precision puis j ai tiré sur les lamelles .... magique ...... le bouton et venu le plus dur a était de déloger ce fil dessoudé grrrrrrrr j ai passé une pince a épilé a la meuleuse je ressoude ........ super j ai perdu ma tige .... donc réparation a la mac gyver j ai fortifier avec de la colle chaude , pour etre sur que ca ne bouge plus !!!! on reloge le swich , petit test ....... ne pas hesiter d utiliser le commodo dans tous les sens pour voir s il n y as pas de retenu ..... ou .... que ca ce dessoude avant de remettre le bouton SET mettre le ressort puis le bouton et apres dans du ventre pour dire qu on ai HAPPY !!!!

OK Génial , merci En fait tu déclipse le commodo plus loin Pour déloger le bouton SET Je pensai que que le déloger à la base du bouton SET Donc du coup Tu as ressouder quoi ? On vois le fil noir et rouge qui M on l air d être bien ... a moins qu un 3 ème c est glissée au fond Merci beaucoup

Hello Même soucis Pas d info , je ai vus le trip B était sur on Donc possibilité de avoir les info conso Quelques un a toi il la gentillesse de avoir pris des photos ? J ai peur de toucher et de démonter le bouton SET ......

hello a tous apres quelques annees , j avais dus me séparer de mon alfa :,-( (voiture de societé R.... une vrai merde) maintenant je change ..... et j ai racheter une voiture .... et j ai trouvé une tres tres bonne occase (comme je suis frontalier) donc me voila heureux possesseur d une 156 1.9jtd 16v multijet 140cv année 2003 (donc avec le nouveau style plus agressif) 130 000kmn interieur cuir j ai effectuer un super nettoyage ..... (plafond , TDB ... partie collante avec de l ammoniaque ....) par contre j ai un soucis dans le menu info j ai l option TRIP B donc possibilité de voir ca conso mais quand j actionne ce bouton .............. RIEN j ai vus un tuto deja present sur le site mais j aimerai avoir un tuto photo est ce qu il as quelqu un qui as eu ce probleme ?? et qui as eu la gentillesse d avoir pris des photos merci ;-)