Coeur de Lion

Très très belle acquisition LE DOC et michelino! Félicitation!!!

C'est pour celà, à tord ou à raison que j'ai pris les noir. Plus discret je trouve bien que je trouve ceux en couleur plus beaux! Maintenant, en noir et argent ou en couleur, le gus qui veut te les faucher...

Je me suis servis d'un puit de vis qui servait déjà à fixer le repose pied d'origine et je suis allé dans une carrosserie pour leur expliqué "mon cas" et ceux-ci m'on gentiment donné ce qu'il me fallait de "colle de carrossier"! En fait, ce qu'ils ce servent pour fixer le parbrise ou les éléments décoratifs sur la carrosserie. Parce que 55 Euros le rouleau alors que je n'en n'avais besoins que d'une trentaine de centimètres... Sympa quand même les gars. Voilà si j'ai pu répondre à ta question...

Pour répondre à GT55, j'ai trouvé ces radars de reculs à Thionville, Zone du Linkling chez un Leclerc auto. C'était les deux derniers qui restés d'une ancienne promo. 79 Euros l'unité au lieu de 169 Euros l'unité! Du coup, je m'en suis pris deux. Montage au garage Alfa de Verdun qui sont vraiment sympa, compétant, sérieux et très correct au niveau des tarifs! Dommage que je ne sois pas plus près! 470,67 Euros au total mais là dessus tu peux enlèver le joint du coffre 31,09 Euros HT + le câble du chargeur CD 40,60 Euros HT = 71,69 Euros HT soit 85,74 Euros TTC) qui n'ont rien à voir avec les radars de reculs Total Main d'Oeuvre pour le cablage et montage du chargeur CD et le montage des radars de reculs AV/AR : 321,85€ HT Si, "l'opération a était plus "lourd" que je ne le prévoyé......... Démontage totale de la banquette arrière, pour relier les fils à l'alimentation, et le petit interrupteur rouge que vous voyez sur les photos du pédalier pour actionner ceux à l'avant! Ceux de l'arrière étant branché sur les feux arrières, ils s'actionnent automatiquement dès que j'enclanche la marche arrière. Installation du boitier pour ceux de l'avant dans le compartiment moteur. (pas assez de fil pour l'installer ailleurs....) Montage du boitier pour l'arrière sur le bloc Lecteur CD/GPS Dépose du bouclier arrière et avant ainsi que la "mousse" qu'il y a derrière, perçage d'un trou pur faire passer les fils... Par contre, buzzers trop faiblards pour les planquer derrière une quelconque garniture! Celui a l'arrière est mal placé, je vais essayé, sans être sûr de le pour, de le déplacer. Ca fonctionne parfaitement. Bien que pour celui à l'avant, j'ai dû y retourner une deuxième fois, car au départ, les deux radars de chaque coté de la plaque minéralogique sont orientés vers le bas et sont conçus pour être montés à l'arrière du véhicule, généralement plus haut que l'avant. Ce qui fait qu'à l'avant, beaucoup plus incliné vers le sol, une fois actionné l'interrupteur, ils ne détéctés que le goudron...Il ont inversés le sens des supports des radars et le tour est joué!

Une "assureuse"...Okééééééééé! Bien joué quand même!

Non non anargyre! Je n'ai jamais prétendu avoir conduit la 166 V6 turbo! Par contre j'ai dit qu'ayant possédé pendant 16 ans une Lancia Théma 2,0L ie turbo, que je connaissé les sensations puisque même si la 166 fait 40ch (205 contre 165) de plus, elle fait aussi 250kg (1510 contre 1250) de plus, donc les performances sont largement comparable pour ne pas dire identique. Voir même, pour certaine mesure, en faveur de la Théma, sauf la vitesse de pointe, largement en faveur de la 166 (235 contre 218). Voilà ce que j'ai dit ou plutôt écrit! Merveilleuse voiture (La 166 et la Théma) où le plaisir de conduire prend tout son sens! Mais je pense que ta Kappa, (enfin ton ex-Kappa) peut faire partie de ce duo de choc! C'était un 2,0L turbo compressé essence de 205 ch il me semble, à moins que ce ne soit une des versions antérieur de 185ch? Auquel cas, vu que la Kappa est assez lourde aussi, avec 20 ch de plus, tu devrais sentir la différence. Dans le premier cas (Kappa de 205 ch) tu ne devrait pas être dépaysé...! Poid et puissance sensiblement équivalente. Le comportement plus typé confort dans la Kappa peut-être...?! J'attend tes impressions!

Que du bon goût!!!

Exact AlfaCéd, c'est le prix que j'ai payé! Si cher que ça en concession??? Enfin ça ne m'étonne pas mais auront t-il la même qualité? A voir dans le temps!

Bienvenue g t a! Effectivement il ne t'a assassiné ton assureur! Que lui a tu fait...? En tout cas, pas mal motorisé pour ton jeune âge!

Ok, merci!

Alors si c'est pour la revente...! Le principal c'est que tu soit satisfait, c'est bien là le principal!

Bon, c'est bien parce que c'est toi, j'te pardonne!

Comme je n'ai pas trop les moyens en ce moment de lui mettre les jantes de mes rêves, je la personalise à petites touches, histoire qu'elle ne ressemble pas aux millions de 166 en circulation...! Par contre, je ne suis pas mécontent d'avoir installé des radars de reculs à l'arrière évidemment mais aussi à .....l'avant. Vu le manque de protection totale de la carrosserie, sans être l'arme absolue, ça me rend quand même bien service! Et sa petite calandre chromée grâce à un illustre membre de ce forum :

AHRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!! Quelle beauté!!!! Chapeau pour les prises de vues! J'aimerais bien avoir une peinture aussi nickel que la tienne! Au fait, quelle type de motorisation, année, équipement, etc...? A tu des photos de l'intérieur?

Toi, tu n'a pas lu le sujet à son debut...!

Idem chez Fiat/Alfa/Lancia de Metz : 1700 € pour les courroies de distribution et accessoires, pompe à eau et 6 bougies. Il doit y avoir moins cher mais le prix n'est qu'un critère (très important certe...), le travail bien fait en en est un autre.... Et pour l'évaluer, à part les opinions d'autres clients... Résonnablement et prudamment : 80 000 km et/ou 4 ans. Quel interet d'avoir une chaudière avec ce kilométrage???

Cette voiture est merveilleuse! :P

Meeeeeeeeeeeeeeeeeeeerveilleux! J'en connais un qui doit-être aux anges....

Salut WonderGILLOU, je les ais pris sur ebay dans la boutique "Automobilia". Mais il existe d'autre boutique et d'autre modèle. Commandé et Déssiné spécifiquement pour ton modèle, il y a environ 3 semaine de délai. Mais c'est vrai que ça donne un petit plus qui me plait bien.

Ma Provençale m'ayant offert le pédalier pour Noël, je ne l'ai fait installé que dernièrement et je trouve que le résultat est plutôt bon. Les tapis sont jolies mais sont neufs...Pour ce qui est de la qualités, je verrais avec le temps bien qu'il ne me semble pas plus mauvais que ceux d'origines.

Excellent choix!!! C'est celle à laquelle je pense...?

J'ai eu l'occasion, étant tout proche, d'aller me ballader dans ton beau pays, Petite Suisse, Bruxelles, Lièges, etc et j'ai rarement rencontré des gens aussi serviables et sympathiques que là bas, sauf ici bien sûr!!! Par contre, j'ai aussi pu me rendre compte que les néérlandophones ne nous aprécient guère...Expériences vécu et auprès d'amis qui y sont allé! Mais c'est réciproque en ce qui me concerne! Peut-être l'histoire qui sait....?!

Ma préféré des Alfa, juste devant les 159/Bréra! Sublissime 166, ligne scuplurale, alliant la classe à l'Italienne avec une sorte de force contenue. Que ce soit de l'exterieur comme de l'intérieur, une majestueuse élégance ce dégage de cette auto! Ahrrrr, qu'elle est belle!!! Une élégance à nul autre pareil! La seule avec la 159 que je supporte en version chaudière! Comme la Théma en son temps, j'ai "flashé" immédiatement devant tant de beauté et d'élégance! Mais comme le précise Jok R, les goûts et les couleurs ne ce discutent pas... Trés très belle photo de plus cédric!!!! Ces jantes lui vont à ravir!!!

Ok, j'ai fait me ménage!

Bienvenue, pour te répondre, il ne me semble pas (sans en être absolument certains) que la "Ti" corresponde à une motorisation particulière mais justement, plutôt à une finition plus "sportive" avec sièges plus enveloppant, éléments de carrosserie, jantes, décoration etc...