nexant

Bonjour Maclo. Ton auto est trés belle ; c'est un excellent choix. Petite confidence : j'ai eu un SW 2.4 jtd phase 2 pack sport, exactement le même que toi, mais noir métal. Question de goût mais je le preferrais de loin aux phases 3. J'ai fait 70 000 kms "les doigts dans le nez". Le nivomat est trés efficace (l'auto reprend son assiette après quelques centaines de mètres) ; la tenue de route excellente avec le pack sport. Souvenir ému de quelques enchainements de virages en montagne, chargé à bloc (la voiture, pas moi )!!! Et puis le 5 cylindres emet une douce musique. J'ai du m'en séparer parce qu'avec trois enfants, c'est trop petit. j'entends d'ici les esprits chagrin : "c'est déjà trop petit pour un seul enfant..." Surement, mais au moins, on emporte juste l'indispensable. Je l'ai vendue à un ami qui a un peugeot 307 hdi. Il ne veut plus conduire son hdi. Il en est à 130 000 kms sans soucis. Bonne route et longue vie à ton sportwagon. @lfistement. (PS : la broderie du logo sur les sièges cuir, c'était en phase 1, pas 2)

Bonjour Evo Mag Je possède une GTA de début 2003, probablement une des premières dispos en France (livrée en concession fin 2002 parmis les 90 "françaises" de l'époque). C'est une BM6 (pas encore de selespeed alors). L'auto aura 4 ans fin janvier 2007 (date de MEC) et 30 000 kms. Utilisation plaisir (pléonasme) et trajet travail à l'occasion. Pas de circuit. A.problème rencontrés : 1. Auto livrée avec disques de 305 même à l'avant. Prise en charge (disons...désinvolte) par l'usine et replacement par kit étriers disques en 330 même. J'ai rédigé un post à ce sujet pour les détails 2. Légers et intempestifs "clongs" du train avant en manoeuvres de parking (1 fois sur 100 environ) lors de braquages "à fond". Plusieurs inspections en atelier (serrages, géométrie) n'ont rien donné. Pas génant. N'affecte pas le comportement de l'auto. Sinon, RAS. B. Coût d'utilisation. 1. Conso : je viens de faire 476 kms ce WE : route (110/120) 60% et autoroute (140/150) 40%. Moyenne 10.7 l/100. Représentatif de ma conso en général (j'ai toujours mes 12 points). 2. Révision des 20000 kms : la seule grosse révision faite depuis l'achat (vidange tous les 10000) Je ne me souviens plus du prix, mais je me rappelle ce c'était moins cher que pour le 156 2.4 jtd que j'avais alors. moins de 300 euros je crois. à confirmer. 3. Vidange/filtre : je viens de la faire faire pour les 30000 kms : 200 euros. 4. Courroie de distribution : 1200 euros avec pompe à eau. C. En conclusion. Je ne la trouve pas spécialement chère à utiliser pour une auto de cette puissance. Bien sûr, tout est relatif et cela est à mettre en regard des prestations de l'auto. Utilisable au quotidien, la belle à bas régime, la bête dans les tours. Quelle musique ! Le triptique moteur/boite/freinage est un pousse au crime. Tenue de route trés saine (Bridgstone S02 excellents). Le train avant trés incisif participe à la sensation de légereté (dans le bon sens du terme) de l'ensemble. Attention toutefois aux remises en vitesse en 1ère, seconde, troisième sur le moullé, roues braquées qui plus est. Cette auto est sexy. Le plus gros problème est celui de son remplacement. Difficile de trouver celle qui pourra lui succéder dans le garage à ce niveau de prix sans trop de regrets. @lfistement

Bonjour à toutes et tous. Mon concessionnaire Alfa préféré a établi le devis : presque 1200 euros tout compris (courroie, tendeurs, galets, pompe à eau, etc...) A faire avant 5 ans (ma 147 aura bientôt 4 ans et 30 000 kms) ; à prévoir en 2007 donc. Pour info, si je choisis de garder la pompe à eau d origine, la facture descend à 950 euros. Vu la somme, nous ne sommes plus à 250 euros près : on change tout, c est plus sage. Le chef d atelier n a pas dans ses souvenirs de casse de V6, encore moins sur bris de courroie de distribution. Espérant que ces infos pourront vous être utiles. @lfistement. (désolé pour les apostrophes manquantes ; impossible de les "taper" : Firefox2 lance la recherche de caractères à la place)

Non, ce n'est pas raisonnable, mais qu'est ce que c'est bon !!! Le matin, je pars bosser. Pas de quoi se réjouir. Et puis tiens, je prends la GTA. Et la journée commence bien :P Comme un bonheur n'arrive jamais seul, le soir je reviens du boulot...en GTA Je la rentre au garage, toute la maison vibre :P , alors je donne des "ptits coups d'gaz" ca amuse les enfants. Et des enfants qui rient avec papa, qu'y at-t-il de plus beau ? Du bonheur pour toute la famille @lfistement.

Bonjour, tout est dans le titre. Quel prix avez vous payé pour cette opération ? merci de vos réponses. @lfistement

Bonjour, je "rallume" un vieux post, mais si cela peut servir. J'ai acheté ma 147 GTA en janvier 2003. Mes disques de 305 ont été changés deux fois (et oui, j'ai voilé 3 jeux) sous garantie. Après plusieurs explications, j'ai par chance "toppé" l'inspecteur technique (qui avait refusé mon passage en 330 en concession) sur le stand Alfa en octobre 2004 (salon de l'auto) par l'intermédiaire d'un collaborateur Masterdrive, au fait de ce problème sur les GTA qu'ils utilisent. Bien sûr, avec le client en face, ce n'est plus pareil. Il m'a affirmé droit dans ses bottes qu'il avait donné l'ordre à la concession de tout changer sur mon auto. Cela était faux, bien sûr. Mais le chef d'atelier de la concession (qui ne tenait pas cet inspecteur dans son coeur, visiblement) a joué le jeux. Dans la semaine, ma belle était montée en 330 sans que je débourse un centime (et hors garantie !!!) de mémoire, 1200 euros ht à la charge d'Alfa. Je savais qu'une note technique existait (par un ami FIAT auto belgique), et ils savaient que je savais. Il n'y a pas eu de campagne de rappel. Pour info, les GTA montées en jantes 17 batons coutaient plus cher à Alfa, car ces jantes n'acceptent pas les disques de 330. Donc, Alfa payait en sus 4 jantes batons en 18 et 4 pneus !!! C'est mon coté raisonnable, avec mes jantes téléphone Alfistement

Bonjour, Je suis à la recherche d'une interface pour autoradio Alpine (tous modèles Ai-net depuis 2004) qui permet : - d'utiliser les commandes au volant d'origine - de récupérer des infos du Can Bus (+ après contact, + éclairage, et éventuellement tachymètre, marche arrière). En désespoir de cause, j'ai acheté le Kit Alpine 147/156/GT, mais le bus est différent, donc acheté pour rien. J'ai contacté le site Paser.it qui m'a indiqué fabiquer une telle interface (je n'ai pas la référence avec moi mais pourrait vous la donner). Il faut compter 120 euros + 11 de port. J'espère que cette petite expéreince pourra vous servir au cas où. Si quelqu'un a expérimenté une autre interface pour autoradio Alpine, je suis preneur . Pour info, j'ai installé un Alpine DVA 9861 et rien qu'avec les hp d'origine, c'est le jour et la nuit !!! @lfistement

Bienvenue Mike. Tu seras heureux avec ta 159 et sur ce forum trés sympa. Raconte moi encore ton HF évo 3 ! Quelle formidable auto, peut être n'en aurais -je jamais Alfistement

En effet, je crois que BART a bien résumé la situation. J'ai roulé 3 ans en 156 sw 2.4 150 (Pack Sport) ; Je l'ai vendue il y à 18 mois à un ami proche qui est devenu Alfiste convaincu (Après une période "Peugeot à mort", n'est pas Bernard ?...). Je revois mon 156 sw assez souvent donc et j'ai pu reprendre son volant depuis l'achat de mon 159 SW 2.4.. Je peux vous assurer que j'ai aimé mon 156 sw, moins avare en sensations, plus "rugueux" mais au pack sport génial (petites routes de montagne et nivomat ). Pour rien au monde je ne ferais marche arrière, la 159, l'essayer c'est l'adopter. Plus avare en sensation, un peu plus lourde, mais quel avion ! Chassis , freinage . Oui Bart, une marche a bel et bien été franchie. J'en suis plus convaincu chaque jour. Alfistement

15 % sur mon 2.4 SW selective (14.8 exactement) carte grise incluse en VD. Peinture métal et 18' mugello commes seules options. 30 jours et 1300 kms (carte grise gardée deux mois de plus au nom du garage pour les 3 mois Alfa France de remise VD). J'avais reservé le sw et négocié la reprise deux mois à l'avance. Reprise de mon Fiat Ulysse 2.2 jtd ... légèrement au dessus de l'Argus !!! (Valeur de reprise calculée deux mois avant un peu trop optimiste) Visiblement de bonnes affaire à faire sur véhicules neufs encore en stock (surtout les "serie 1", selectives avec sièges et rétro électriques mais sans chargeur CD). @lfistement

Tu seras le bienvenu @lfistement

Bonjour, Je suis inscrit depuis hier. Je possède une 147 GTA (blu cosmo,janvier 2003, 25000 kms) ,près de Blois. Petite suggestion : un rassemblement sur le site de Chambord ? Alfistement

Merci, j'ai exactement ce problème sur mon SW et me demandait bien d'où cela pouvait provenir. Je regarde cela de plus près ce week-end. Alfistement

Merci à tous pour votre accueil ! Pour les photos, je vous les promets pour bientôt. Alfa Life, si tu passes par le 41, n'hésiste pas à me faire signe si tu veux "profiter" des deux bestioles. C'est vrai que deux Alfa, cela fait beaucoup pour une seule maison, mais je n'ai pu résoudre ce problème métaphysique majeur : comment se séparer d'une 147 GTA que l'on aime depuis bientôt 4 ans ? Je sais que ce n'est pas raisonnable, mais rien à faire, c'est au dessus de mes forces. Seul un besoin financier impératif pourrait m'y obliger. En attendant, je savoure chaque instant au volant, moments que je fais volontairement rares, afin que cela ne devienne pas banal. Qui a dit que ce virus rendait fou ? Alfistement

Bonjour, comme je te comprends! En mars 2005, j'ai regardé ma 156 Sw partir, la mort dans l'âme. J'avais signé pour un Ulysse, car mes jumeaux allaient naître en août. Avec trois enfants dans la 156, c'était mission impossible. Alors, pour me consoler, je suivais l'arrivée de la 159 et plus tard du SW en France. En juin dernier (après avoir vérifié que deux sièges auto et un réhausseur tiennent, et ça tient !), je prenais livraison de mon 159 SW, car les petits tenaient désormais en siège auto, et non plus en lit auto. Après un an de monospace, quel bonheur. J'espère que cela pourra te consoler un peu. Alfistement

Bonjour à toutes et tous. Je vous lis en tant qu’invité depuis quelques jours et je suis ravi d’avoir trouvé un forum agréable et de bon esprit qui de plus traite de notre virus à tous. Alors pas d’hésistation : inscription. Petite présentation : - J’habite en Loir et Cher avec ma petite famille (j’ai pu voir quelques membres qui sont du Loiret) - Nous possédons trois autos (Fiat 500 de 1970 en restauration, 147 GTA 2003 et 159 SW 2.4) - Particularité : 3 enfants à l’arrière du SW (4 ans et 2* 12 mois (jumeaux)) : faites comme moi, vendez votre monospace, ça tient ! ! - Ma première Alfa : 156 sw 2.4 en 2002 (pour la naissance de ma fille) - Nos autos précedentes : 2 punto 60, 1 punto jtd, 2 coupé(s) FIAT (1 16 VT & 1 20VT), 1 106 equinoxe, 1 FIAT Ulysse 2.2 HDI (euh pardon, JTD) - Mon rêve depuis 20 ans : un « Bertone » pour rouler chaque jour. Un jour, peut être ... J’essaierai de vous aider dans la limite de mes connaissance. Alfistement