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-Remus-

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Tout ce qui a été posté par -Remus-

  1. On sent le spécialiste!! Un poil chauvin quand même non?? Bienvenue à toi, homme Girly!!
  2. Salut à toi.. Je ne pourrais te répondre, les défauts dus à un re branchement de batterie sont fréquents... Peut-être devrais-tu re-tenter de débrancher, à nouveau, cette batterie... avant de le faire, attends confirmation, je ne voudrais pas être à l'origine d'une éventuelle panne Ce n'est pas si simple..
  3. Sujet intéressant Qui peut permettre de faire le point sur les différentes pannes, les différentes qualités perçues, et défauts constatés. Bonne idée!!
  4. Bienvenue Tu trouveras certainement des réponses dans la rubrique dédiée.. A bientôt sur nos pages
  5. Hello En ce qui concerne l'intermédiaire, je l 'avais fais faire par un "artisan" local.. Très bon d'ailleurs, FBI Motors... Mais tu es loin de Nantes, trouve-toi un local, dans le var il doit y avoir de quoi... La particularité est que l'inter d'origine se réduit en diamètre en son sein. Le tube inox que j'ai fais poser a donc, libéré un poil la sortie des gaz...Elle s'en trouvait plus souple, plus libre... Pour le contrôle technique, tant que tu laisse la gamelle finale d'origine, tu ne risque rien, ce n'est pas interdit mais tu peux tomber sur un difficile, un nervous breakdown.... L'interdiction concerne surtout le catalyseur qui ne doit pas être, ni déplacé, ni modifié... Le reste est libre...A condition que tes oreilles le supportent...
  6. Preuve que la MI To est toujours une voiture agréable.. Bienvenue à toi!!
  7. Oui, c'est exactement ce que j'avais fait. Le son est bien moins feutré, sans être envahissant, ce que je voulais. Pour plus de discrétion, tu peux, ne pas changer tes embouts, j'avais opté pour le contraire.. On les voient sur cette photo, malgré l'incendie, elle parle bien de l'aspect des embouts..
  8. Salut Pour avoir eu la chance d'en posséder une ( une 240 TCT Rouge 8C)pendant presque 6 ans, j'ai adoré cette voiture!! En TCT, je l'ai trouvé impeccable, je n'activais les palettes que pour monter les rapports, et le reste sur frein moteur pour les descendre en grande partie. (Tu peux trouver ces palettes sur RLTECHDesign sur FB au cas ou... Il est à Florence en Italie...) Une voiture polyvalente, spacieuse pour deux personnes voire, un enfant, mais pas plus.. Ma conso, passait à 9.5 L, je la chatouillais de temps en temps et avait 70% de ville, en cela le TCT était bien utile et si précis!. Pour le côté entretien, rien à redire, j'anticipais , souvent, les grosses phases, distri à 5 ans (62.000 kms), freins AV et AR même année, ..Vidange tous les ans quelque soit le kilométrage. Pour le reste, mon modèle étant de 12/2015, j'ai du changer : - Poignées de portes conducteur, prise sous garantie - Sonde de température extérieure, env. 10 euros chez Amazon - Axe de trappe à essence, env 8 euros en concession - Le réservoir de liquide de refroidissement, que j'ai anticipé avant d'avoir le moindre souci - Je n'ai pas eu d'autres problèmes en presque 6 ans.. - Pas de souci de toit ouvrant, l'entretien compte beaucoup, environ ts les 6 mois, nettoyage au WD, puis graissage lithium graisse blanche. - J'ai eu une perte de couleur sur les logos aussi, à savoir, cela peut se voir si tu fais pas dormir ta voiture dans un garage. Je les avais changés cette année ainsi que le Scudetto - Je commençais , à 68.000 kms, à entendre le train AV dans les gros ralentisseurs, surtout l'hiver, à surveiller sur un gros kilométrage donc. Ou simplement un graissage à prévoir En ce qui concerne les pneus, en les sur-gonflant de 0.2/0.3 kgs, et en les permutant vers 22/23.000 kms, j'ai parcouru 48.000 kms avec les P Zéro Rosso. Changés pour des Dunlop Sport Maxx SP2 que j'ai vite regretté.. En ce qui concerne le son, j'avais opté pour faire sauter l'inter et le remplacer par un inox, puis deux sorties inox.. Pour la modique somme de 300 euros, le son était transfiguré. Sinon, absolument rien à redire sur cette voiture que je regretterais toujours, .........pour t'expliquer, elle a été volée devant chez moi, puis retrouvée deux jours plus tard, carbonisée.... Un déchirement certain.... Enfin, je te conseille, malgré le sur cout, un 240 , le moteur est celui de la 4C, avec un TCT, c'est encore mieux. Les corrections avaient été apportées depuis cette phase, donc, à préférer...
  9. Pour faire court, c'est ........................court Bienvenue
  10. Je confirme pour le capot noir, ça fait lourd quand même visuellement..
  11. Effectivement! Dommage qu un modèle comme le GT ne soit pas encore d'actualité!! Bienvenue à toi
  12. Bienvenue à toi , ami lointain..
  13. Heuh.... Tu peux nous en dire plus?? Pour le moins , c'est court!!
  14. En même temps, ils sont peut-être meilleurs et débrouillard qu'en France où la moindre réparation s'adapte à un forfait. Résultat, un véhicule peut rester une demie heure sur le parking avant d'être pris en charge, même si tu es à l'heure à ton RDV....
  15. Bah , bref, oui et non, pourquoi alors les journalistes ne pointe du doigt QUE cet aspect en qualifiant la finition des transalpines insuffisante, alors que la pratique est courante?? Tu peux même voir dans la 208, des hauts de portes en plastique dur... Cela dit, TOUTES les Abarth ont aussi ce plastique en haut de porte....Et ce, quelque soit le tarif... Et, en ce qui concerne les dénominations des Audi, j'avais relevé la supercherie, car c'en est une....
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