blades

pour info toujours aucun souci coussinet !!!!

super si probleme resolu moi ca m ettait arrive en changent les disques . on a pas le meme moteur mais la meme electronique !!!

bonjour mess en francais c est mieux. une impression systeme abs en vrac j ai eu cela sur ma 2.2 aller dans tout les parametres effacer les erreurs. celle en rouge vont revenir . faire une purge electronique des freins dans abs. si boite auto et besoin urgent de la deplacer la boite p se deverouiller de l exterieur.

Arbre de noël tableau de bord : feu stop gauche défectueux , feu de recul, système anti collision . (quand on roule c est pénible d avoir toujours les mêmes infos ) au début aléatoire , après plus long a disparaitre. j ai trouve la cause en ouvrant le coffre . apparemment panne connue sur le net coupure faisceau au niveau du coffre cote gauche, pour moi c' était à droite juste un partage

modif pression variable le 2.2 supression solenoide pompe a huile histoire de garder le moteur en librification max ( regulation interne non touchee ) (en dessous de 3000 tours ). ca fonctionne nickel depuis plus d un mois avec 2000 kms ( moteur plus silencieux)r faut juste mettre un solenoide ou resistance a la place . ca coute rien . juste un partage comme pour mon autre modif moteur. 1800000kms .je partage rien d autre je v pas de reproche juste informer le principe a deja ete utilise sur la la giullietta en 2010 . avoir un moteur lubrifie correctement sachent qu un diesel tourne a 99 % sous 2500 tours . pourquoi variable google ton amie (conso pollution 0001%)

toujours sans me tromper il faut juste remettre le solenoide sans l alimenter sinon tu vas etre en basse pression tout le temps. vu que tu as bouche l orifice sans solenoide tu es en basse pression.il faut eviter de monter dans les tours.

C est sans me tromper le solenoide de la pompe a huile (.pompe a pression variable )

sur le net ebay ali express etc 20 euros

e learn de nouveau disponible le lien a change . https://elearnediting.stellantis.com/eLearnSections/home.aspx

bonjour pour le start et stop il existe un petit module (boitier ) a brancher sur l arriere du bouton pour le neutraliser .

bruyant? st il claquement metallique? si oui poussoir hydraulique si bien le 1.3jtdm .chaine caprissieuse comme dis le tendeur, pompe a huile . j ai refais un fiat doblo meme moteur chaine cassee poussoir hs arbre a came casse. niveau demontage la distri c est pas un cadeau.

depuis le temps le souci a du etre resolu . effectivement jef 43 sur le 2.2 ca monte pas tres vite en temperature. 15 20 minutes .

de bruit particulier(poussoir ) pression huile normal meme si je vais changer la pompe (173000kms) faire une modif pompe variable . Apres 6 alfa c est le premier moteur diesel qui pose autant de souci. a mon avis les normes euro : encrassement premature etc . j ai fais un nettoyage via l addmission suite a encrassement trop rapide du capteur sural. avoir si c est efficace sans tout demonter . je le redis je partage rien d autre apres si je casse le moteur comme ca ete dit j assume et au pire je le change ou le refais ca me derange pas voila .

voila apres 3500kms aucun souci sur ma modif . chacun fait comme il v , juste partager. pas de ca

je prends au vol c est la temperature de l huile l indicateur .