Pedro78200

la vendre sans CT c'est un souhait manifeste de cacher un défaut, meme si toi tu ne le vois pas comme ça ton acheteur pourra te le collera dans les dents une fois le CT passé et les défaut mis en avant... En gros, il passe lui meme le CT et il y a des défauts, il est en droit de te faire payer la facture... Le CT doit etre fait, non pas pour garantir le 0 défaut mais pour qu'une personne accréditée fasse un point sur l'état mécanique de ta voiture pour la vente...Rien ne t'oblige a ce qu'il passe sans contre visite... Par contre ton acheteur lui devra faire les réparations et la contre-visite pour pouvoir faire immatriculer la voiture.

Aller un petit UP avant que je ne la laisse partir à la casse ?

Done ! Enfin je crois !

Hello, Suite à un incident sur la distribution à 130 km/h je me retrouve avec une 156 non-roulante depuis le 20/01... Je comptais la vendre à horizon 6 mois max car permis moto en approche donc je ne me lancerai pas dans un diag long et coûteux ni dans une réparation ... Du coup je me résigne et tente de la ventre en l'état... Combien pensez vous qu'il est raisonnable d'en demander ? Modèle : 156 Finition : Distinctive Motorisation : 1.9 jtd 16v 140ch Options : rétro électrochrome (oui oui oui! :) ) Equipements de série : Intérieur cuir, bas de caisse décollés (merci les ponts 2 colonnes), jantes alu 16", clim bizone, 2 clés, un volant, 4 roues.. 1ére main et antécédents : 2 eme main il me semble 1ére date de MEC : 03/2003 Kilométrage : 235000 km non évolutif du coup... Etat des pièces d'usure et travaux effectués : de tête du plus récent au plus ancien depuis 1 an - 1 injecteur (d'occasion) - triangle inf + sup AVD (-2000km) - 4 pneu neuf a ~210000km, les 2 AV sont fatigué mais l'arriere est encore bon. De tete je sais pas dire combien de % - amortisseurs AV a ~200000 km Factures diverses : pas mal de choses ! J'ai le dossier a la maison.. Prix : Bah ça j'en sais rien en l'état.. Mais surement pas très cher :-/ Quelques €€ ! Photos : Quand je l'aurais rapatriée a la maison je ferais des photos si besoin. Contact par MP ou par Email via ARO

J'en doute, il faut a minima changer la distrib et imaginons que ca repart, t'as déja le prix de la distribution de 600euros.. on est pas si loin du prix que je pourrais la vendre roulante !! Non la ça sens la vente pour piece (entiere pour piece) ou la casse...

1.9 jtd 16v 140

Peut être :-/ Mais je ne vais pas me retourner contre le garage après 4ans et 100000km

C'est ça... Je m'étais mis en tete de la garder jusqu'au bout avant de vouloir passer le permis moto... Objectif atteins ! Mais 235000km je trouve ca assez peu

Non effectivement je ne l'étais qu'a moitier ! Et a priori a raison Mon message d'hier était prémonitoire... Je ne la vendrais pas ou, du moins pas roulante... Je suis tombé en panne ce matin à presque 50km de la maison (heuresement finalement..), a 130 en ligne droite voie de tout à gauche elle a calé... j'ai pu me rabattre sur la bande d'arret d'urgence et un dépaneuse est venue la chercher. l'assurance a pris en charge le rapatriement chez un pote garagiste a coté de la maison. On a levé le capo et regardé direct la distrib. Elle est toujours là, mais quand tu appuie dessus elle est toute molle... Donc probablement un galet.. Je suis pas totalement certain que le moteur ai survécu et quand bien meme le montant sera forcément élevé donc je pense qu'elle a rendu son dernier souffle :-/ Si qqun veux une alfa 156 distinctive pour piece...

Je n'ai pas d'avis sur bm, je n'en ai pas encore eu ! je n'ai fait aucun frais a part les bobines et l'entretiens courant sur ma laguna V6 en 4ans et 70000km, ma laguna dci sur laquelle mon pere a fait 0->175000km et moi 1750000->294000 il n'y a eu qu'un turbo + echangeur + alternateur de fait dessus et les triangles et armorto à 240000km. Je pense que ma 156 était une merguez a la base, acheté à 9ans et 125000km, je n'aurais pas arreté d'injecter de l'argent dedans pendant 4ans et demis et 110000km... Celà dis, c'est la premiere de mes voitures donc j'ai vraiment pas envie de me séparer. Ca me fais vraiment chier de devoir la vendre :-/ Ma C5 marche plus fort, mais moins marrante ! mais voilà.. le plus gros inconvéniens de la 156 c'est qu'elle ne permet pas de faire de la remontée de file et le traffic aux abord de Paris a pris une tournure dégueulasse depuis 6mois / 1 an et j'ai doublé mon temps de trajet malgré que parte très tot de la maison (vers 6h)... Du coup j'ai repassé mon code et je dois commencer bientot le plateau pour passer au 2 roues... Donc ayant la C5 tourer en diesel qui a remplacé il y a 1 ans et demis ma lag V6, la voiture de mme + la 156 l'ajout de la moto impose de se séparer de l'une d'elle... Si qqun se sens motivé je ne pense pas la vendre hyper cher, d'ailleurs ca vaux quoi une 156 de mars 2003 avec 235000 km ? Il y a des choses à revoir dessus, peux etre pas hyper couteux mais il faut du temps et un garage chose que je n'ai pas donc je verrais si je réparer un peu pour monter le tarif..; ou pas ! Désolé pour le HS !

Ah non carrément pas !!! J'aimerai bien vendre la mienne mais ca va etre super compliqué !! 27 ? C'est mes voisin ça ! :-P

Hum j'ai des doutes sur les EMG... D'origine ce n'es pas ce qui est monté (soit micro Ibanez, soit DiMarzio en général), de plus ils ne ressemblent pas du tout à des micros actifs et les seuls passifs de chez EMG sont les EMG-HZ qui ressemblent au EMG 81 classique soit un gros boitier tout noir sans les aimants visibles :

C'est bien là le problème ! Je ne sais pas spécialement faire !! Mais j'ai accès à un fosse (et pour projet d'en faire une quand j'aurais construit mon garage !) et avec un peu plus d'outillage sur place que je n'ai chez moi, du coup je me suis lancé ! Mais c'est la merde à faire les triangles !!

amortis oui et non car j'avais payé la MO pour le faire ! Et c'est a refaire 2ans plus tard.. Sauf que la j'ai remis des pieces de marque et je me suis débrouillé pour le faire !

Et? Bah avec de la merde tu t'attends pas a faire 100000km ! Quand je parle de merde je parle d'un kit acheté sur ebay avec 4 triangle et 2 biellettes de barre stab pour 150€ !

si comme moi il a mis des triangles de merde c'est pas impossible ! Les miens ont tenu environ 50000km...

si la vis est mal sérrée ca ne va pas tenir longtemps et va finir par transpercer la coupelle

Casser le cata? C'est vraiment la meilleure solution??

Donc si je reprends, Quand j'accélère mon turbo souffle dans le collecteur d'amission, s'en sort des gaz d'échappements qui bouchent en entrée de pot et ressortent sous l'effet de la pression via le joint. Le turbo est donc plus sollicité que prévu et donc... Ca expliquerai pourquoi quand je lui tire fort dans les dents => avarie sisteme (faute volontaire, c'est écris comme ça a l'odb !! :-P ) Donc en fait premiere chose a faire c'est démonter le pot pour voir la gueule en entrée de cata.

lol... encore un défaut que j'ai également... Premiere question, est tu full stock ou repro ? +1 pour le capteur de pression sauf que ca peux aussi venir d'autre chose. loulou avait ce soucis et c'était lié a son faisceau de je ne sais plus quelle partie (le sujet doit encore exister ici). Pour la mienne je ne sais pas si c'est la geoV qui est grippée, ou si ce n'est pas une conséquence de mon soucis de sifflement et odeur d'échappement -qui selon un autre sujet pourrait venir du cata bouché- .

j'ai exactement le meme soucis depuis un bon bout de temps... Comment un cata a moitier bouché peux siffler?

Tiens j'ai reporté le même point sur un autre forum... Visiblement j'étais le seul a remarquer que 2016 est foireux à l'odb !!

Hello, un amortisseur ne claque pas... Au pire c'est la coupelle... ou alors la vis sur l'amorto pas assez serrée (j'ai eu le cas...) Pour ton claquement, met des fer plat sous les silent blocs de barre stab ça forcera la compression (met pas une feuille, mais un bon 10mm). SI le claquement persiste inspecte les rotules des triangles sup et inf, si les soufflets sont fatigués çà peux claquer et expliquer ton probleme

Je le faisais sur ma laguna V6... J'ai pas fait ça a chaque plein, mais le faisait assez souvent, j'ai gardé la voiture 70000km...

le moteur oui, le reste de la caisse...